PRONTO

d'aprés leurs dires ils ont quasiment vérifiés toutes les pièces mécaniques et nettoyés et effectivement ils ont fini par la remise en état du FAP. Mais au jour d'aujourd'hui rien n'a changé, j'ai l'impression de conduire une 4l A+

Merci pour tes lumières, j'ai basculé sur Audi A4 b7

Bonjour à tous, Je viens vers vous, afin de connaître vos avis sur les différents problèmes que je rencontre avec mon véhicule. En effet, il est tombé en panne il y a maintenant 4 mois, voyant d'huile allumé en rouge. Il était 2h du matin, je suis tout de même rentré en mode dégradé. Après avis d'un copain mécanicien, faire un échange standard du moteur, coût environ 3500€ main d'oeuvre comprise. Sur conseil je suis parti voir un autre mécano qui m'annonçait aprés diagnostic, pompe à huile HS. Je lui fais confiance et décide de la remplacer. Après un gardiennage de 3 mois chez ce même mécano, un problème persiste qui devient un vrai casse tête pour toute l'équipe. Bilan, le moteur tourne bien au ralenti, tout parait normal, sauf qu'il n'y a plus de puissance. Voyant échappement constamment allumé ( déja allumé de longue date, bien avant la panne moteur ), à chaque changement de rapport à partir de 2200 tours la voiture fait des accoups et ne va pas au-delà (parfois même le voyant ESP s'allume au même moment. Et pour finir arrivé à 110km/h le voyant préchauffage se met à clignoter et nous voilà parti en mode dégradé. Autant vous dire que les choses se compliquent, car le mécano décide de jeter l'éponge et me demande de récupérer mon véhicule. A travers ce forum j'aimerai connaître vos avis sur la ou les pannes possibles qui hante mon véhicule depuis 4 mois Salutations

j'avais cru comprendre que cela voulait dire boite 6 vitesses. C'est vrai que je suis tout nouveau sur le site, j'ai peut-être loupé une étape

que signifie section B6

Bonjour à tous, Je viens vers vous, afin de connaître vos avis sur les différents problèmes que je rencontre avec mon véhicule. En effet, il est tombé en panne il y a maintenant 4 mois, voyant d'huile allumé en rouge. Il était 2h du matin, je suis tout de même rentré en mode dégradé. Après avis d'un copain mécanicien, faire un échange standard du moteur, coût environ 3500€ main d'oeuvre comprise. Sur conseil je suis parti voir un autre mécano qui m'annonçait aprés diagnostic, pompe à huile HS. Je lui fais confiance et décide de la remplacer. Après un gardiennage de 3 mois chez ce même mécano, un problème persiste qui devient un vrai casse tête pour toute l'équipe. Bilan, le moteur tourne bien au ralenti, tout parait normal, sauf qu'il n'y a plus de puissance. Voyant échappement constamment allumé ( déja allumé de longue date, bien avant la panne moteur ), à chaque changement de rapport à partir de 2200 tours la voiture fait des accoups et ne va pas au-delà (parfois même le voyant ESP s'allume au même moment. Et pour finir arrivé à 110km/h le voyant préchauffage se met à clignoter et nous voilà parti en mode dégradé. Autant vous dire que les choses se compliquent, car le mécano décide de jeter l'éponge et me demande de récupérer mon véhicule. A travers ce forum j'aimerai connaître vos avis sur la ou les pannes possibles qui hante mon véhicule depuis 4 mois Salutations