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mart430

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À propos de mart430

  • Rang
    P'tit néophyte
  • Date de naissance 25/06/1972

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Marque et modèle
    A4 Avant Ambinete 143CV fin 2009
  1. merci pour tout ces renseignements on va attendre de voir la cuenta? je vous tiendrais au courant Mercio pour tous renseignement
  2. Merci pour tout ces renseignement, autre question : est ce que la culasse ou les soupapes peuvent elles être endommagées même si la courroie n'a pas cassée. pour l'instant je traite tout par téléphone avec le mécano. Apparement dans le prix annoncé il change la courroie. si Quelque connaît les tarifs merci de me donner les infos. Là pour l'instant je suis dans l'inconnu et je flippe un peu
  3. Rien du tout juste des accoups et puis plus rien. de plus si quelqu'un pouvez me dire exactement à combien de temps on change la courroie ou le nombre de km parce que j'attends tout et n'importe quoi merci d'avance.
  4. Bonjour, à tous Je présente je suis Mart430 je suis inscrit sur le forum depuis 1an mais c'était le premier post que je fais. Je suis possesseur d'une A4 avant de juin 2007 depuis un an véhicule acheter d'occasion. L'autre matin je parts au travail la voiture démarre normalement, je fais quelques km en attendant que la voiture chauffe mais elle broutte un peu après avoir fait quelque km j'arrive dans un rond point, la voiture s'arrête impossible de redémarrer. Après remorquage et envoi chez concession Audi : bilan du garage impossible de voir si cela vient de l'injection car il y'a un décalage au niveau de la distribution donc il faut recaler la distribution pour voir par la suite l'injection donc première facture 900 €. Dans un premier temps je voudrais savoir si c'est normal pour une voiture ayant 97000 km que la distribution se décale comme cela.dans un second temps s'il faut vraiment un que le moteur tourne pour voir si le système d'injection fonction correctement. Y-a-t-il sur le forum des membres qui ont eu ce genre de problème merci de vos réponse et de tout vos infos Amicalement
  5. Bonjour à tous je suis nouveau propriétaire d'une A4 (B7) de juin 2007 avec 75 000 km et nouveau membre du forum, et moi aussi j'ai des soubresauts au ralenti, et des accoup dés que j'appuie franchement sur l'accélérateur au delà de 3000 t/mn, et comme beaucoup le matin à froid elle est prête à caler si je ne fais pas patiner. En accélération régulière les trou se font moins resentir, mais je ne comprends pas trop d'où cela peut venir? Pensez vous que s'il y avait un gros problème cela se serait vu quand il l'ont passé à la balise en effet 3 jour après avoir acheté la voiture je me suis retrouvé à changer une durite de turbo elle etait fisurée et le débit mètre c'était mis en défaut. Pensez vous vraiment que le fait de faire le plein dans les Grandes surface peu vraiment influencé se genre de comportement de la voiture. En effet avant j'ai eu un Touran 2 l Tdi et il n'a jamais bouffé d'huile, et n'a jamais vibré. quand je vois les prix des différentes réparations selon ne me dit rien de bon, même chez land Rover Le prix des réparations n'est pas aussi cher. si quelqu'un connaît un spécialiste audi dans le 31 haute garonne je suis preneur. en vous remerciant d'avance.

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