Zyzag

A ton service Carcrow.

Bonsoir Carcrow Si vous voulez avoir une info, contacter moi en MP. Je vous dirai quoi faire, de même que ceux qui ont egalement ce soucis, qui n'est pas si banal que ça !! Ca fait un bout de temps que je suit cette histoire. Cordialement

Bonjour à Tous. Comme Damir me demande des news, je me permet d'écrire ce post. L'affaire est encore en cour. Cela fait long, et c'est peut être pas fini. Mais je ne peux pas vous en dire plus pour l'instant, et vous me comprendrez je l'espère. Mais ce n'est pas sans interets que je suit les commentaires sur le forum. à très bientôt Cordialement ZygzagS6

Non, non, je ne parlais pas de ce genre de traitement, mais plus du genre de traitement que subissent les chemises lors de leur fabrication, savoir quel est le traitement qu'elles subissent afin de renforcer leur resistance par rapport à un bout de ferraille de base. Ce serai donc un traitement fait en usine, au moment du forgeage avant le montage du bloc moteur. Ce serai ce traitement qui aurai été "loupé" sur une serie de moteur, d'où le soucis. C'est pourquoi je voulais savoir si quelqun en savait un peu plus à ce sujet, afin de faire des recherches un peu plus poussées. Pour ce qui est de mon jouet, il ne roule plus du tout, vu que pour voir ce qui se passe, l'huile a été vidangée, pour voir ce qu'il y a dans le carter. Maintenant il sèche sur le parc du concessionnaire depuis 6 mois. J'avais un voyant jaune d'allumé. La même chose que ce qu'avaient d'autres menbres du forum.

Merci Lars78 et AMD64_Boy pour vos encouragements et votre soutient. Je vous avoue, que de la patience il en faut, et que je me fait mal de temps à autre en allant voir ma voiture pourrir sur le parc du garagiste. D'ailleur, quelles peuvent être les pièces qui peuvent mal vieillir, si la voiture reste trop longtemps sans bouger à l'exterieur aux intempéries? je suppose que déjà la peinture, les joints de toit ouvrant et fenêtres, pneus qui prennent un plat (déjà 6 mois sur la même place sans bouger). Si vous avez des idées de ce qui peut se passer merci de me renseigner. Est ce que quelqu'un a t il entendu parler d'un surfaçage special des cylindres, ou bien de son procédé? car j'essaye de rentrer plus profondement dans le vif du problème. Merci encore

Bonjour à Tous. Me voici de retour pour vous donner des nouvelles de mon affaire qui m'oppose à Audi. Alors le tribunal à fixer une expertise judiciaire sur le moteur de ma s6. Donc je suis en attente de ce rendez vous avec l'expert judiciaire. Je vous en dirai plus, une fois l'expertise réalisée. Par contre, hier, en passant chez mon concessionnaire (ZANETTI) pour récupérer des choses dans ma S6, que vois je? une autre S6, break elle aussi garée à côté de la mienne. Petite question au chef d'atelier afin de savoir ce qu'elle a, et bien je vous laisse deviner...même problème que ma voiture, soit voyant moteur allumé. Si par hasard le proprietaire de cette jolie voiture était parmis nous qu'il se manifeste, car ça peut aider pour prouver la mauvaise foi du constructeur, et avoir plus de details sur le diagnostique de sa voiture. Je précise, que c'est une S6 break noire, cuir intrerieur blanc, logo v10 sur les flanc et s6 sur malle arrière. Merci

Merci lclerc69audia8, c'est tout a fait le document que je cherchais. Je l'avais vu mais en français chez mon concessionnaire Audi, mais pas moyen d'en avoir une copie. C'est chose faite !!! Un doc de plus comme preuve dans mon dossier :race:

A croire qu'Audi Allemagne est très correcte et prend soin de ses clients. Pffff, a croire qu'en France les dirigeants d'Audi sont là juste pour faire du fric et pas par passion du tout, et je ne parle que de la passion automobile, loin de la passion de la marque.

Salut JD_0012, peux tu nous dire pour quelle raisons les as tu assigné? Merci.

Merci de ton soutient AMD64-Boy. Effectivement il faut du courage, mais parfois je commence à en avoir marre, mais je ne lacherai pas et je vous tiens au courant. Merci à Gorke pour le lien en Angleterre, qui prouve bien que le problème est connu et archi connu d'Audi. Comme la justice est en route, je ne pourrai pas trop vous en dire, sait on jamais, qu'un des avocats de la partie adverse ne s'enregistre et lise ces posts. MAis je vous tiendrais au courant de ce qui se sera passé. Et si vous avez d'autre infos je suis prenneur.

Bonsoir tout le monde. Comme le demandait AMD64_Boy, voici le suivit de l'affaire. Assignation du vendeur, de la garantie vandeur, ainsi que du constructeur, en l'occurence AUDI France, plus exactement Volkswagen Group France . Comme pour l'instant la première audience n'est pas passée je ne peux pas vous en dire plus. Par contre, ceux qui ont connu ce problème, auraient ils des elements techniques, des documents papiers, à me transmettre quand aux problèmes qu'ils ont eu. Cela aiderai beaucoup pour la suite des opérations. Merci d'avance.

Ma S6 est de 2007.

elle insinue que j'aurai fait du circuit, et donc "surexploiter" cette voiture !!! Bien entendu, faire du circuit avec une auto de plus de 2 tonnes est normal!!! des incompetants. En plus leur expert demande à verifier si ce ne sont pas les turbos en cause!!! on sait tous, que sur une S6, il y a au moins 4 turbos !!! le guignol !!!!!!! De plus, un moteur comme celui ci est tout de même fait pour tourner, et est le même que celui des gallardos, qui sont effectivement des voitures faites à la base pour remonter les Champs Elysée au ralenti !! LOL. Des guignols que je vous dit, des Guignols !!!! Mais ils rirons moins avec un procès à leur encontre...

Oui, il y a encore une garantie, sauf que celle ci n'a pas l'air de vouloir me couvrir, bien que le moteur rentre dans le cadre du contrat de garantie, donc j'attaque de tout bord.

Bonjour à tous. Inscrit sur ce site depuis quelque temps, je ne m'étais jamais manifesté jusqu'à aujourd'hui, et je le fait car je vois que je ne suis pas le seul avec un gros problème. Je m'explique. Proprietaire d'une S6 v10 5.2, ( voiture fantastique quand elle fonctionne bien), j'ai les mêmes symptomes que Fabien44000, c'est à dire un ralenti instable, voyant moteur jaune allumé. J'ai eu ce symptome en mai dernier, donc direction mon concessionnaire, qui me fait un diagnostique facturé 350€. Bobines et injecteurs contrôlés, et comme on peut s'en douter vu les posts précedents, et bien RAS !! Après renseignement pris auprès du mecano qui s'est occupé de ma voiture, celui ci me dit que ça peut venir d'une mauvaise qualité d'essence, et que je doit mettre QUE du 98. Il m'arrivait de mettre de temps à autre du SP 95 quand je me trouvais à l'etranger et qu'il n'y avait pas de SP 98. Bref, je suis depuis les conseils du mecano, pensant à une erreur de ma part. Après la révision des 90.000kms, fin Aout, le voyant s'allume à nouveau, direction le concessionnaire Audi le plus proche de mon lieu de vacances. Là, nouveau diagnostique d'effectuer, avec les mêmes contrôles, de bobines, injecteurs, et ensuite du circuit d'alimentation en essence pensant à une prise d'air. Et là ... RAS sur l'ensembles des verifications. Le chef d'atelier me dit alors qu'il reste qu'une dernière possibilité que le soucis vienne d'un manque de compression, car après un essai sur route, il a bien senti un manque de puissance flagrant. Retour à la maison en région parisienne, et étant presque arrivé sur place, à nouveau le voyant s'allume, et à nouveau ralenti instable. Direction mon concessionnaire, et comme d'habitude, à nouveau diagnostique ( le troisième à 350€, soit déjà plus de 1000€ de diagnostique sans une seule pièce de changée). Resultat, et confirmation des hypothèses du Audi de mes vacances, manque de compression et limaille dans l'huile moteur, retrouvée suite à la depose du carter moteur. Comme Fabien44000, Audi France ne veut pas prendre en charge le soucis, ni même une partie. Je trouve celà lamentable, qu'un problème connu et reconnu par Audi ( mon concessionnaire m'a montré la procedure de réparation de chez Audi qui connait très bien le soucis). Resultat de course, ma voiture est immobilisée chez Audi, car devis du concessionnaire de plus de 30.000€ Je ne vais pas me laisser faire, et je prend un avocat et j'attaque Audi France, ainsi que le concessionnaire à qui j'ai acheté la voiture en décembre dernier. Si il y a plusieurs personnes, prêtes à aller au tribunal, je pense qu'il serai bien de se reunir et se tenir au courant afin d'avoir beaucoup plus de pression au tribunal.