Jerome749R

Merci :coucou:

Salut, c'est du 6000K, 12V / 35W H7 - Ballast super fin Oui les caches arrières des feux sont percés pour faire passer le cable, le kit est livré avec un petit bouchon en caoutchouc qui s'adapte dans le trou qu'on fait dans le cache, il y a un petit orifice dans le bouchon pour faire passer le cable. C'est un ami mécanicien qui me les a installé mais il m'a dit que le montage était trés facile. Il a mis environ 40 minutes pour faire l'installation. Il a fait toutes les connexions entre les cables sans rien couper, donc apparement c'est plug and play.

Je viens aussi d'en monter sur ma phase 1, c'est bien du H7, mais certaines sont en H4, ça depend du niveau de finition en fait... B) La différence avec les ampoules halogènes d'origine est énorme !!! J'ai fait quelques photos, vous pouvez les voir ici http://forums.audipassion.com/topic/125609-ma-b5-phase-1/

...Et une reprog. effectuée en Allemagne, puisque j'habite à coté de la frontière. Ma TDI 110 (afn) passe donc de 110cv à 140cv et concernant le couple elle passe de 225Nm à 280Nm. La différence en accélération et en reprise est vraiment incroyable, je redécouvre ma B5 avec beaucoup de plaisir :malelovies: http://www.chip4power.de/de/fahrzeugauswahl/PKW/Audi/A4-B5/1,9-TDI-110PS-225NM/

Quelques modifications sur ma B5... Tout d'abord montage d'un kit xénon.

100000 aujourd'hui pour ma TDI110 de 1998, je pense que je dois avoir une des 110cv qui a le moins de kilomètres :bigsmile:

Voilà mon bébé j'en suis complètement gaga :malelovies: C'est une 749R avec ligne complète Termignoni en titane.

Oui c'est vrai que beaucoup de personnes autour de moi trouvent ça bizzare :unsure: et ont du mal à me comprendre :unsure: mais l'essentiel c'est que moi même je sois satisfait de mon choix :) , j'ai fait le tour de la question en terme de voitures sportives...une A4 ou une A5 3.0 TDI aurait de toute manière été moins performante que ma 997 donc mon TDI 110 fait l'affaire B) . Si je veux des sensations et quelque chose qui envoie encore beaucoup plus que mon ex-997 et bien je vais me promener en moto :bigsmile:

Présentation complète et photos de mon A4 ici : http://forums.audipassion.com/topic/125609-ma-b5-phase-1/

Ma 997 3.6 Midnight blue / interieur cuir gris pierre Photo prise le jour où je l'ai achetée. Voilà, donc tout ça c'est de l'histoire ancienne.... Aujourd'hui place à mon Audi :) Je tiens à ajouter que la qualité de fabrication de ma vielle A4 qui a 13 ans et demi, la finition, l'utilisation des matériaux dans l'habitacle n'ont rien à envier à une Porsche, certains vont penser que je suis en plein délire mais je parle en connaissance de cause :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Oui j'ai effectivement eu pas mal de soucis, et le gros problème c'est que j'en ai eu avec toutes les 3...donc aujourd'hui je ne supporte plus trop qu'on me dise qu'une Porsche c'est hyper fiable...enfin je suis certain que tu me comprends B) Sinon j'ai fait l'acquisition de l'A4 TDI 110 en connaissance de cause donc effectivement ca n'avance pas si je compare à mes anciennes voitures, mais le but recherché c'est le confort, une faible consommation, une voiture pratique qui possède un très grand coffre. Donc voilà quelques photos de mes anciennes voitures, je comprends votre plaisir à les regarder mais moi ça me rappelle de mauvais souvenirs... Mon Boxster 2.5, gris polaire / capote bleu métropole / interieur cuir bleu métropole Ma 996 3.4 cabriolet, gris arctique / hardtop / capote bleu métropole / interieur cuir complet bleu métropole Photo prise le jour lors de son achat.

Oui tout est d'origine sur la voiture, les équipements dépendent certainement du niveau de finition, c'est une Pack Luxe. Tu as quel niveau de finition sur la tienne?

Bonjour à tous, je réouvre ce post puisqu'il m'interresse, Ces optiques sont bien jolis et le pack avec les optiques + le kit de conversion HID n'est vraiment pas cher mais je me pose tout de même 2 questions, qu'en est t-il des feux antibrouillards qui sont intégrés dans les blocs optiques d'origine sur les B5 phase 1 ??? En effet les optiques d'origine sur ma B5 sont composés de 2 ampoules H7, l'une pour les feux de croisement et l'autre pour les feux de route + d'une ampoule H1 pour les antibrouillards, le fait de remplacer les optiques d'origine par ce kit de conversion entraine donc la perte des antibrouillards ? La deuxième question que je me pose concerne le dispositif de reglage en hauteur des projecteurs qui est electrique sur les blocs d'origine, est ce qu'on perd aussi cette fonction en achetant les blocs optiques vendus avec le kit de conversion HID. Merci à tous pour votre aide. Lien vers le distributeur : http://www.adtuning.fr/epages/280917.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/280917/Products/AUDIA4B5ANGELEYESXENON

Oui c'est un moteur AFN, j'ai vérifié sur le certificat d'immatriculation. J'ai fait changer la courroie de distribution par un ami qui a un petit garage, mais je suis en moselle, pas en IDF.

Merci :coucou: Il doit y en avoir un normalement ??

Ton A4 me laisse vraiment rêveur :rolleyes: Absolument magnifique !!!

Merci :coucou: Pour les suspensions je parle des amortisseurs, les corps d'amortisseurs sont bleus à l'arrière et rouges à l'avant...

Suite des photos Et les 2 dernières photos :

Bonjour à tous, voici la présentation de mon A4. C'est une TDI 110cv Pack Luxe, elle est de Mars 1998. Elle n'a eu qu'un seul propriétaire avant moi et n'avait que 85000 km lorsque je l'ai acheté. Le kilométrage est réél et vérifiable puisque l'ancien propriétaire l'avait assurée au kilomètre et m'a fourni tous les relevés de compteur annuels depuis la première année de mise en circulation. J'ai fait faire une révision complète et changer la courroie de distribution pour partir sur de bonnes bases... Elle totalise aujourd'hui 95000, elle est super agréable à rouler et très confortable, bref, j'adore cette voiture. :) Quelqu'un pourrait peut-être me dire pourquoi elle possède des suspensions rouges à l'avant et bleues à l'arrière ?? :unsure: Place aux photos :

Bonjour à tous, je m'appelle Jérôme, je suis de la Moselle. C'est par hasard que je suis tombé sur ce forum, à force de le lire j'ai enfin fini par m'inscrire :coucou: Je n'ai eu que des voitures sportives jusqu'à aujourd'hui, j'ai eu une R21 Turbo dans ma jeunesse (qui a passé plus de temps au garage que dans mon garage), ensuite j'ai eu une Subaru Impreza Gt Turbo avec laquelle j'ai parcouru + de 1600000 km sans le moindre souci, après celle-ci j'ai eu un Boxster 2.5, une 996 3.4 puis une 997 3.6 dont je me suis séparé il y a quelques mois, Porsche a été une mauvaise expérience pour moi puisque toutes les 3 ont eu pas mal de soucis, je n'en racheterai donc pas une quatrième, c'est terminé pour moi <_< J'ai donc décidé de voir les choses autrement et de passer à une voiture plus économique, j'ai fait l'acquisition d'une A4 B5 TDI 110 et d'un autre côté je peux assouvir ma passion pour la moto car j'ai pu acheter une moto rare, une Ducati 749R, elle est numéroté, une vingtaine d'exemplaires ont été vendus en France. Je vais faire une présentation de mon A4 dans la section appropriée. A bientôt. :)