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vwn905
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Le 25/11/2019 à 20:34, rataf a dit :
Pourrais tu regarder quand tu vas la récupérer si ils ont mis un coup de tampon avec un code à la fin de ton carnet d'entretien pour indiquer le remplacement de la batterie, cela pourrait être utile à chaque propriétaire d'e-tron de demander après si son véhicule est concerné par ce rappel.
Merci d'avance.
Malheureusement, j'ai un carnet d'entretien électronique. Du coup, pas de tampon ni de code. Désolé.
En me baladant sur le site d'Audi, j'ai vu que l' A3 e-tron était à nouveau disponible à la vente 👍
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Cool. Bonne chance alors. C'est vrai que les autres calandres d'A3 avec AAC ne sont pas adaptables du fait de l'espace percé pour la prise de chargement.
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Ce sont des options pour lesquelles tu devras installer des capteurs spécifiques en plus de la mise à jour informatique et je crois que personne n'y est arrivé à ce jour.
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Pas de soucis b12s, nous ne sommes pas tenus de surveiller tous les jours les réponses 😄.
Oui, c'est vraiment tout bénef cette nouvelle batterie et effectivement, je pense que ça doit toucher beaucoup de véhicules. Renseigne toi pour le tien. Sinon, j'ai des problèmes d'Audi connect (pas l'audi connect e-tron qui pause beaucoup de tracas à certains d'entre vous mais qui fonctionne impeccablement sur mon A3). Mon soucis est que ma voiture ne reconnait plus ma carte sim. J'ai alors essayé avec ma sim professionnelle et ça ne marche pas mieux. Du coup, elle est retournée chez Audi pour la journée. J'ai gracieusement l'usage d'une A5 s-line 190 TDI et son ronronnement agricole 😜
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Bienvenue! Très jolie A3. C'est rare de les voir en misano
. Tu verras, c'est très agréable de ne pas (ou peu). passer à la pompe
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Le problème d'autonomie annoncée VS autonomie réelle était présente avant qu'audi ne me change la batterie. Pour le peu de km que j'ai fait depuis, l'autonomie réelle est réaliste.
Sinon Alos, j'en ai encore pour 2 ans de LOA mais je me demande bien ce que je prendrai après et, à bien y réfléchir, je resignerai sûrement pour une A3 e-tron d'occasion. Et toi?
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Ah, j'ai eu le phénomène inverse. Mais le rappel a abouti au changement de la batterie dans mon cas.
Sinon, tu l'as depuis longtemps ton e-tron? Parce que si tu ne que depuis ce printemps ou cet été, c'est normal que l'autonomie baisse avec la chute des températures 😉
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Oui et le silence de fonctionnement fait que tu n'entends qu'eux alors que quand tu roules au thermique, le son des mêmes pneus n'est pas mis en évidence 😉
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Oui, comme je le disais, c'est une version sport avec comme option : peinture métallisé, packs s-line extérieur, volant sport à méplat et jantes 18'. Au bas mot, 5000€ d'options esthétiques.
Sinon, le changement de la batterie de mon e-tron a eu des conséquences immédiates. L'autonomie est réelle. Quand elle m'annonce 40km, je fais vraiment 40km. Et accessoirement, j'ai gagné 5km à chaque recharge 👍
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Bonsoir et bienvenue Arturos. Penses tu que les bruits que tu entends sont les bruits des roulements ou ceux des pneus? Pour ma part, je n'entends que les pneus. Elle a 10000km de plus que la tienne. Bonne route!
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Ca y est, j'ai récupéré mon e-tron.
Ils m'ont bel et bien changé la batterie. Heureusement qu'elle était sous garantie parce que la facture s'élevait à 10000€, main main-d'œuvre incluse. J'ai gagné 5km d'autonomie mais je verrai la réalité à l'usage.
B12s, j'ai demandé quelles étaient les voitures concernées, il m'a répondu toutes entre 2014 et 2016 mais qu'ils changeais la batterie sur la moitié des véhicules.
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Je parle du deuxième.
Habitant une zone densément peuplée, l'audi connect m'aide bien à choisir la route la moins embouteillée.
Je n'ai jamais rencontré de problème avec "my Audi" audi connect e-tron livré de série.
De mémoire, la voiture a sa propre carte sim cachée pour communiquer avec nos smartphones.
Ceci étant, j'ai vu beaucoup de gens qui rencontrent des soucis avec l'application my audi.
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Des images de la voiture de prêt. Je suis moyennement fan de ces versions relativement dépouillées (sport) et chargées d'option esthétiques coûteuses (packs s-line, peinture métallisée, volant sport avec méplat, jantes 18'). Je pense qu'une version S-line voire design luxe n'était pas tellement plus chère quand on a tout additionné.
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Ok, je demanderai b12s. Je la récupère lundi
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Bonjour.
Je ne pense pas que le fait de garer ta voiture en pente représente un danger pour la batterie. En ce qui concerne les services d'Audi, j'ai porté justement la mienne en révision ce matin (elle est de 2015) et je n'ai pas l'impression que pour eux, il s'agit d'un véhicule obsolète. Ils m'ont même dit qu'elle faisait l'objet d'un rappel pour changer la batterie. Et je leur ai demandé de me réabonner à l'Audi connect. Il est vrai que je ne leur ai pas demandé de changer de carte sim mais j'imagine que cette pièce est la même que dans les A3 8V produite aujourd'hui et sans doute que toutes celles qui équipent les modèles de la marque voire du groupe.
En tout cas, bonne route avec ton carrosse électrifié.
Le bleu scuba est superbe au passage 😉
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Bon, en amenant mon e tron à sa vidange, Audi me dit qu'elle fait l'objet d'un rappel et qu'ils vont sûrement lui changer la batterie. D'après eux, il y a un risque que l'humidité s'infiltre dedans. Durée de l'opération : 5 jours. Ils m'ont prêté une A3 1.5 tfsi sport qui a 8 km. Ca sent le neuf 😂
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Ce sont des options que j'avais déjà sur mes 2 précédentes Audi mais elles étaient couplées avec l'audi cruise control, ce qui faisait un ensemble de conduite semi autonome cohérent.
Pour le side assist, il peut être utile dans le cas où je ne verrais pas un véhicule dans l'angle mort. Il m'a servi dans le passé.
Pour le lane assist, il est assez précis, même s'il se déconnecte en cas de lacets.
2 bon gadgets, moins pertinents sans l'audi cruise control qui prenait la main complètement dans les bouchons.
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Dans mon cas, la voiture passe la nuit dans mon garage, du coup, je n'ai jamais éprouvé le besoin de préchauffer. Je devrais essayer pour voir si je vois une différence notable.
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Bonjour.
Suite à la vente de mon A4 B9 2.0 tfsi 190, j'ai acquis une e-tron.
Je l'ai fait parce que j'ai travaille à 35km de mon domicile et que j'ai la possibilité de recharger au boulot.
La nouvelle est de mai 2015, blanc glacier, 55000km.
Elle a comme option :
-bang et olufsen,
-side assist,
-phone box,
-lane assist,
-toit ouvrant,
-GPS avec audi connect
Je suis assez satisfait de ce mode de déplacement bien que l'autonomie ne dépasse guerre 15-20 km en tout électrique.
Mon trajet quotidien est constitué d'une dizaine de km de ville, d'autant de 4 voies à 110 km/h et le reste d'alternance de route et de villages le tout dans un trafic assez chargé. Pour ça, je regrette l'audi cruise control de mes ex A3 8v et A4 B9.
Dans le supermarché que je fréquente, les prises pour véhicules électriques sont de type C. Je ne crois pas qu'Audi m'ait livré ce type de prise.
Je vais chercher ce modèle sur internet.
Place aux photos!
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Malheureusement pas, sinon, l'ayant eu sur mon ancienne A3 et dans la mesure où j'en étais parfaitement satisfait, je l'aurais repris sur l'A4.
Mais, à la commande, en 2015, les valeurs de conso et de rejet de co2 entre le 1.4 sans cylindres à la demande et le 2.0 190 étaient minimes.
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Ah, la température de couleur serait différente ou l'intensité. Ca les a pas choqué chee Audi?
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Ca fait bientôt 50000km que je roule au E10 sur mon A4 2.0 tfsi 190 et je n'ai rien à déplorer à l'heure actuelle.
Je le fais aussi dans mon coupé 406 V6 210 depuis plus longtemps et même constat.
Je pense que tu peux y aller l'esprit serein
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Au bon? Tu parles des LED ou directement de la glace qui s'est ternie?
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Dommage car elle toujours aussi propre ta B9
. Tu verras, c'est très agréable de ne pas (ou peu). passer à la pompe 
Nouvelle Audi A3 2020
dans A3 8Y / A3 8Y Sportback - (depuis 2020 )
Posté(e)
Merci pour cet article très interessant Tchouk74.
L'autonomie de cette nouvelle version hybride est assez alléchante, possesseur de l'actuelle 8v e-tron, ça me donne envie de me lancer!