Stylemd

Bonjour, Je souhaiterais passer mes phares arrières halogènes vers des phares LED. Apparamment, avec une simple modification au VAG, ça irait. Cependant, le branchement n'est pas le même. Il me faudrait une pièce intermédiaire (sorte d'adaptateur) pour clipser le tout. Quelqu'un aurait une idée d'où je peux trouver ça? Merci d'avance

Franchement, en première et deuxième, elle est super nerveuse. En 3 et 4 ème, tu sens une légère bonne accélération. Pour le reste, c'est "normal". Ça reste une voiture légère donc tu as du punch. C'est pour ça que je compte faire une reprogrammation (j'y vais le 11 aout). Je passerai à environ 135-140 chevaux. Là ça va commencer à devenir intéressant. Maintenant, je ne fais pas ça pour rouler comme un taré... Juste envie d'avoir un coup de pied au c*l de tps à autre, diminuer ma conso et basta. J'suis pas comme les barakis du côté de chez nous qui roulent à tout berzink sur l'autoroute. Je testerai probablement la vitesse max, une fois, mais ce n'est pas mon but. Dans ton cas, tout dépend si tu roules comme une mamy ou un conducteur "normal". Si c'est le cas, oui: elle te conviendra largement. Si tu es une Fanjo des bas fonds d'la Belgique, peut-être pas :P

Ben écoute je pense... perso, j'ai jamais vu autre chose donc :s

Bah écoute, non... j'ai eu un contact avec quelqu'un du forum, mais qui n'a jamais trouvé une petite heure de son temps pour m'aider. Donc s'il faut payer pour avoir, tampis, je passerai par là.

Je te donnerai ses coordonnées si tu veux. Je trouve que, même s'il demande quelques euros, tu y gagnes... Une option comme Hold Assist (aide démarrage en cote) est à 70 euros en option chez ton vendeur. Rien qu'en activant cette option, tu es déjà plus que gagnant :) Merci Ereal :) En effet, j'essaie d'en prendre le plus grand soin. Même si elle n'est pas haut de gamme pour le modèle, je l'ai payé assez cher et donc je fais super gaf. Puis c'est un peu ma première voiture :)

Ben écoute, demain j'ai rendez-vous chez un gas pour faire des manips. Mais il ne fait pas partie du forum... Il est du côté d'Herstal et je vais demain matin. Par contre, il facture la première option activée 10 euros, la 2 ème 20 et les suivantes, que ce soit 3,4,5 ou plus: 30 euros. Donc pour 30 euros il t'en fais un tas quoi...

Chez un gas qui avait une A1 et qui ne voulait plus ces jantes (sa femme ne les aimait pas :s)

Le mien, quand j'ai parlé d'une simple reprog de ma TDI 90 chevaux vers 105 chevaux, il m'a dit que Shiftech le faisait... Il en parlait à l'aise... donc je dois penser quoi? Il serait ok sans faire sauter ma garantie moteur? Mnt, si c'est 140 chevaux... c'est cuit j'imagine...

Tiens petite question: demain je vais faire quelques modifs au VAG COM. Je dispose, dans mon coffre, des phares LED à monter sur la voiture. Avec un codage, ils peuvent fonctionner sur mon a1 (équipé à l'origine de phares halogènes) ?

Tiens petite question: demain je vais faire quelques modifs au VAG COM. Je dispose, dans mon coffre, des phares LED à monter sur la voiture. Avec un codage, ils peuvent fonctionner sur mon a1 (équipé à l'origine de phares halogènes) ?

Le contour tu veux dire? Oui oui, c'est légèrement chromé... Fin je pense, faudrait comparer avec quelqu'un d'autre :) Grosse imaptience pour toi j'imagine? Tu l'attends depuis cb de tps? Moi j'ai eu 5 mois et demi d'attente...

Photos des aérateurs: Et pour les vitres teintées, je suis passer par: http://www.befr.ebay.be/itm/TEINTEZ-VOS-VITRES-HONDA-CIVIC-RENAULT-CLIO-AUDI-A1-OPEL-CORSA-3P-/130726938543?pt=LH_DefaultDomain_23&hash=item1e6feec7af N'hésitez pas à négotier le prix avec lui en disant que je l'ai recommandé ou en amenant plusieurs voitures à traiter. Il vous fera d'office un rabais (même si 150€, c'est déjà pas mal)

Barba, tu as commandée ou ton A1? :)

Si, plusieurs personnes m'ont déjà aussi demandé... Mais de 1) Pas trop chaud à faire vu qu'elle est collée à la carrosserie? 2) Avec quel produit faire ça? 3) Ca fait pas baraki????

Je te fais ça demain sans faute :)

Ca fait depuis un petit temps que j'ai envie de faire un petit résumé sur mon expérience avec l'A1 et les améliorations apportées. Voici donc ma petite histoire A1 :) Mon A1 est de février 2012. Il s’agit du modèle suivant : 1.6 L TDI Attraction 90 Chevaux. J’ai décidé de me diriger vers cette marque et ce modèle plus particulièrement ca r, à l’époque, l’Etat Belge octroyait une remise fiscale de 15% sur le prix de la voiture si elle était considérée comme « propre ». L’autre raison vient du fait qu’après un devis chez VW, une Polo me revenait environ au même prix. A choisir, je préférais donc rouler en AUDI. ========================================================================= Il a fallu 2 rendez-vous en concession pour que je me décide des options que j’allais prendre. Je me suis tourné vers une version Attraction avec les équipements suivant : 1) Le pack In-Touch reprenant : - Le volant sport multifonction - Allumage automatique des phares et détecteurs de pluie, - Jantes alliage 15’ - Acoustic Parking system arrière, - Radio Concert - Bluetooth sans support - Couleur métallisée : Blanc Glacier - Pare-brise avec bandeau supérieur assombri - Climatisation électronique monozone, - Ordinateur de bord monochrome, - Le pack Alu (décoration intérieur Alu) 2) Les décorations de diffuseur d’air (blanc compétition) 3) Le repose pied alu 4) La sortie de pot alu 5) Accoudoir avant 6) Phares antibrouillard 7) Tapis de Sol avant/arrière 8) Coques de rétroviseur supplémentaire en Noir 8) Ce que j’ai rajouté par la suite : - Teinture des vitres à 95 % - Jantes 17’ Sline - Cruise Contrôle - Antenne Type « Requin » - Cache-Boulon en plastique - Sigle SLINE sur la Calandre. Ok ce n'est pas une vraie, mais je me suis fait un Kif... :) => La plupart des pièces ont été achetée sur l'eshop Audi Belgique et sur ideas4cars.be. 9) Ce que je compte faire par la suite : - Reprogrammation moteur chez BR-Performance (rendez-vous pris pour le 11 août) - Activation Options VAG COM : - Corner Light - Hold Assist - Check Aiguille au démarrage - Indexation rétro droit à l’enclenchement de la marche arrière ========================================================================= Petit mot par rapport aux modifications apportées : Au moment de la commande, je n’avais pas un budget énorme ce qui fait que je n’ai pas su sélectionner certaines options. J’avais tout de même pris soin de demander à mon vendeur s’il était possible de les rajouter par la suite. Pour la plupart : oui. Aujourd’hui, je suis satisfait de ne pas avoir pris toutes les options que je voulais à la commande. Pourquoi ? Tout simplement parce que j’ai réussi à trouver l’ensemble des options à des prix inférieurs (sauf le Cruise Contrôle installé en concession et donc prix plein). Un exemple ? Les jantes Sline 17’ neuves montés sur pneu Bridgestone : 900 euros. Teinture de vitres réalisées par un professionnel à 115 euros au lieu de 400 €. Les activations d’options payantes en concession, type, Hold Assist. Bref, une belle économie. ========================================================================= Petit mot sur mon expérience en A1 : Après 6 mois de conduite, voici le bilan sur mon A1. Il s’agit d’une excellente voiture avec lequel j’ai un énorme plaisir à rouler. Actuellement, je suis à 11000 km au compteur et aucun problème à signaler. Au cours du mois de Juillet, je suis parti dans le sud de la France et j’ai parcouru 1200 km pour m’y rendre. C’était un réel plaisir : elle est silencieuse, on est confortablement installé et elle se manie comme un kart. Pour ce qui est de la puissance, c’est largement suffisant. Elle suit excessivement bien jusqu’à 150 km/h, ensuite ça devient plus difficile. Mais normal, il ne s’agit pas d’une voiture de course… C’est une voiture qui attire le regard. Avec ses superbes jantes SLINE en 17’ et son blanc glacier étincelant (après Car Wash biensur ^^), pas mal de gens se retournent dessus. Je n’ai actuellement aucun défaut à signaler sur cette voiture, si ce n’est le service après-vente exécrable que j’ai reçu auprès du garage Audi SAWA (Waterloo, Belgique). Depuis peu, ce manque de Punch n’est plus un problème puisque plusieurs firmes permettent, aujourd’hui, de reprogrammer sans soucis le moteur 1.6L TDI. Je compte donc passer chez BR-Performance dans les prochains jours afin de passer à (environ) 140 chevaux. ========================================================================= Quelques photos: N'hésitez pas si vous avez des questions ou autres. Je suis également ouvert à toutes critiques... :) Bonne soirée !

Ouais, j'avoue. Mais bon, j'ai quand même eu une légère hésitation avec les risques. Au final, je me lance et on verra :)

Pour ma part, je suis très content de mon 1.6l TDI 90 chevaux. Ca roule bien, ce n'est pas trop bruyant... vraiment rien à déclarer. Mais j'avoue que, mnt que la reprogrammation est disponible, un peu plus de chevaux et de couple me tentent pas mal :)

Rendez-vous pris pour moi le 11 août chez br performance belgique :)

Perso, j'aurais mis une réponse style "non, ça ne m'intéressait pas, j'aime les phares basiques". Au départ, je trouvais les LED super, et ce regard...Grrr. Mais à force de voir énormément de phares halogènes, dit "normaux" sur l'A1, je m'y suis habitué et je trouve que ça lui donne un regard agressif qui ne me déplait pas. Encore une fois, il s'agit d'une question de goût...

J'ai reçu des coques de rétro noires à mettre sur la caisse, mais depuis 5 mois, je n'ai tjrs pas réussi à les changer... Mystère..

D'office :) Je vois des tas de gens qui disent qu'il y a un risque si le moteur vient à avoir un soucis... Je suis prêt à prendre le risque pour la casse moteur et pour l'assurance. Je pense payer déjà assez cher une assurance en étant un bon conducteur. Et la reprogrammation ne me donnera pas plus envie de faire le fou sur la route, donc je pense pas prendre plus de risque que mnt. Mais ça, c'est mon point de vue. Pour ce qui est de la garantie, si on reste dans les normes acceptables par celui=ci, je ne vois pas ou il y aurait un hic. Et au cas ou il y en a un, le reprogrammateur shift tech ma dit qu'il remettait les configurations de base ni vue ni connue avant un passage en concession... au pire des cas quoi. En fin, on verra tout ça..

Moi j'ai une tdi 1.6l 90 chevaux et 24 ans (6 ans de permis, mais sans rouler comme principal conducteur donc comme ayant soit disant jamais eu d'expérience). J'ai eu bcp de mal à assurer mon A1. Comme je travaille dans une Banque, ils ont bien voulu m'assurer... juste parce que je travaille là :) Sinon, refusé d'office là et partout ailleurs. Je paie méchamment cher (1800 euros/an) et je peux vous jurer que je reprogrammerai ma caisse et ne leur mentionnerai pas...et sans scrupule. En Belgique, on est bai..é pour tout, alors quand il y a moyen de leur mettre à l'envers, vaut mieux ne pas s'en priver.

Moi je voulais prendre une Polo 1.6 tdi à la base. Je me fixais un prix de +- 16000 euros. Mais pour ce prix là, j'avais une polo très peu équipée... En Belgique, à ce moment là, nous avions droit à une réduction fiscale de l'Etat pour tout achat de véhicule "propre". Donc en gros, j'avais cet avantage ET une grosse réduction de la part du concessionnaire Audi sur un pack reprenant un max d'options (je ne reviens plus sur le nom, mais comportait le radar de recul arrière, le volant sport multifonction, détection pluie etc, etc...). J'ai donc chopé une plus jolie voiture que la polo (question de goût) pour un prix correcte et assez bien équipée. Je ne regrette pas du tout mon choix après 10 000 km en TDI 90 chevaux.

cool, merci pour l'info :)