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Helldrackus
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Avec un câble AMI Red il est possible d'afficher les pochettes avec un iPhone.
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On peut effectivement le voir sur le bouton rotatif, le symbole qui ressemble vaguement à ça : >oo< s'allume en vert quand les feux de croisement sont allumés. En principe ça correspond au symbole des veilleuses, mais en feux AUTO ça passe directement aux feux de croisement, donc quand c'est allumé c'est que les feux de croisement se sont mis en route.
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J'ai une Sportback de septembre 2012, alors j'ai peut être une version plus récente du MMI ?!
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Utiliser l'adaptateur lightning n'est pas recommandé , cela te fais perdre les commandes a distance de l'appareil. la seule solution actuelle est d'utiliser le bluetoth qui lui marche très bien.
Ah désolé de te contredire mais ce n'est absolument pas le cas. La seul chose que ne permet pas l'adaptateur, c'est de passer la vidéo. Je pilote très bien mon iPhone 5 avec le câble Red et en utilisant un adaptateur Lightning (officiel je précise).
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PS : quelqu'un a déjà essayé de faire le branchement avec l'adaptateur port Dock/Lightning et le cable AMI di'iphone 4/4s ?
Ça fonctionne, mais avec le câble "RED", tu perd la fonction de lecture vidéo, il ne reste que la musique avec affichage des pochettes d'albums.
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Sympas!!! en deuxieme montée ya possiblite de mettre des montant noir comme celle la??
Tu parle des arches de contrastées ? Si oui, il faut les faites repeindre.
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Ben en fait oui, si tu sort de la voiture le S&S ne fonctionne pas bien sur... d'une part à cause de la ceinture qui n'est pas mise, et d'autre part à cause des capteurs sur le siége du passager ou du conducteur. Si le passager ne mets pas sa ceinture et que le conducteur là lui, idem, le S&S ne fonctionne pas.
Est bien décidément je suis abonné au test du S&S : J'ai réussi à le faire planter, enfin, pas exprès bien sur.
Je m'arrête, le S&S ce met en route et coupe donc le moteur. Jusque là tous va bien.
J'ouvre m'a porte et sort du véhicule, le sigle S&S ce barre et me met l'alarme "couper le contact pour éviter le déchargement de la batterie".
Je reviens dans le véhicule, et je débraye pour couper et remettre le contact (je précise j'ai l'Advanced Key) et là, quel ne fut pas ma surprise lorsque le moteur c'est relancé tout seul, avant que j'ai le temps de couper le contact par le bouton.
C'est déjà arrivé à quelqu'un ça ? :petard:
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Moi aussi soucis avec la buée, obliger de mettre le chauffage/clim. Donc J'active / désactive si nécessaire , c'était chiant au début mais c'est devenu un réflexe =P
C'est grave si on utilise toujours "Auto" avec l'AC d'activé ?
Mieux vaut Appuyer sur Auto et rappuyer sur AC pendant l'hiver ?
C'est ma première voiture neuve avec l'AC, je sais pas si ça s'use vite... faut changer la bonbonne tous les combien ? Y aura t il un indicateur ? etc...
Non il n'y a aucun soucis à laisser la climatisation toute l'année. C'est même conseillé car ça permet de garder les durites lubrifiées et donc éviter les fuites de fluides frigorigène.
La consommation induite par la climatisation en hiver est minime, car elle fait que de la déshumidification.
Il n'y a pas de recharge de fluide à faire, si il n'y a pas de fuite, car le fluide ne "s'use" pas.
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Merci beaucoup, heureusement que t'es la ! :marcelpoire:
J'espere que ca ne t'as pas pris trop de temps :MdrDevil:
Non non ça va merci :ripeer: , le plus dur c'était de penser à faire attention quand on va pour sortir de la voiture surtout
Tu as essayé de sauter en route voir si le start & stop s'arrète? Mdr
ben j'ai envie de dire oui....car sinon faut sauter de la voiture sans enlever sa ceinture et sans ouvrir sa porte...trop fort... :ripeer:
Tout à fait Den's ! :icon_lol:
Tu vois Corwin, si tu avais lu le topic comme il faut au lieu de raconter des bêtises, tu aurai eu la réponse ! :humour:
Je rajouterai également qu'en cas de sorti du véhicule au cours de la marche, le S&S devrait en toute logique se désactiver, car le véhicule a de forte chance de finir sa course dans un objet solide. :ck1:
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Bon j'ai testé pour la science ! :icon_biggrin:
Alors le S&S se désactive quand on déboucle sa ceinture et également quand on ouvre la porte sans avoir débouclé sa ceinture. Donc les 2 cités plus haut fonctionnent.
Voila, c'était l'essai qui ne servait "presque" à rien :icon_lol:
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pareil sur mon ancienne clio, tdb tombé en rade dans les 6 premiers mois, pris sous garantie, sauf qu'ils avaient commandé un pour kangoo, et devant mon insistance pour leur expliquer que ce n'était pas le bon, il le présente dans l'habitacle devant moi tout fier, sauf que..... :MdrDevil:
Ah ah ça devais être assez énorme la scène en direct :petard: :nawak:
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Ah oui quand même :(
Non mais faut pas s'en faire, elle est peut être tombé dans un bon garage, ils sont pas tous nul non plus :)
Même chez Audi il y a de mauvais garage.
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parce que ....."qui mieux que renault....."
:MdrDevil:
Ou pas ! :ripeer:
Ils ont déjà du mal à entretenir les véhicules de leur marques :
Sur la première Twingo (1ère génération) de ma mère, perte d'huile suite à une révision.
Sur la 2ème (2ème génération), une fois ils se sont trompés de filtre à essence et la voiture est reparti en dépanneuse après 10km à la sortie du garage, et la dernière révision qu'elle a faite, au bout d'une journée, le filtre à air se baladait dans le compartiment moteur. :icon_lol:
J'ai voulu lui remettre, mais c'est tellement mal conçu qu'il faut démonter le support pour arriver à le remettre, sinon c'est impossible à clipsser, du coup retour au garage...
:malades:
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le S&S se désactive dès l'instant où tu déboucles ta ceinture de sécurité !!
Ah oui effectivement, ce n'est pas à l'ouverture de la porte mais au débouclage de la ceinture. Remarque je n'ai pas essayé en ouvrant la porte sans déboucler la ceinture. Tiens si j'y pense j'essai et je vous dit ce que ça donne ! :icon_biggrin:
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Merci, je viens d'aller voir, c'st bon je l'ai récupéré, pas trop envie de le laisser dans la voiture. Même si comme on le sait les écrous antivol sont un peu inutiles.
Mon CC ma dit de le laisser dans le véhicule, car si un jour tu appel Audi Assistance pour une crevaison par exemple, ils n'on pas forcément le bon embout. Car d'après mon CC, Audi possède environ une 30ène d'embout différent, réparti au hasard dans les véhicules en sortie d'usine, et donc le dépanneur ne l'a pas forcément.
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Bon je ne pensais pas mettre le S&S et finalement je m'y suis fait, le moteur en se coupant est très silencieux et le démarrage reprend direct dès qu'on appuie sur l’embrayage. Par contre, quand on est un petit moment immobilisé, la voiture redémarre toute seule même si j'ai pas touché l’embrayage c'est normal??
Et quand je rentre chez moi, je dois ouvrir mon portail manuellement donc je mets le point mort et le frein à main le temps que j'aille l'ouvrir et quand je reviens, l'ODB me dit S&S désactivé, veuillez redémarrer manuellement. Je comprends pas pourtant je n'ai pas couper le contact.
Pour le redémarrage auto c'est normal, c'est que tu as une grosse conso électrique et pour pas vider la batterie la voiture redémarre. Par exemple l'été avec la clim qui est en forte demande, où l'hiver si tu as le dégivrage des vitres en route.
Pour la désactivation du S&S quand tu descend de la voiture, c'est que quand tu ouvre ta porte alors que ton moteur est arrêté avec le S&S, tu es obligée de redémarrer manuellement quand tu reviens, c'est une sécurité.
Par contre moi j'ai des fois la même chose, alors que je n'ai pas encore ouvert la porte. C'est à dire que le moteur se coupe et il me marque S&S désactivé. Je pense à un petit bug dans le calculateur.
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assez sympa j'avoue.. merci pour la photo en tout cas :)
De rien avec plaisir, et désolé j'ai mis un peu de temps à la poster, mais à chaque fois j'oubliai de faire la photo quand je prenait la voiture...
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Bon j'ai testé l'adaptateur Lightning vers Dock 30 broches, alors ça marche dans l'A1 avec le câble AMI rouge. J'ai bien la musique et les pochettes qui s'affichent comme avant avec l'iPhone 4. Par contre on perd le support des vidéos !
Donc si vous êtes utilisateur de la fonction de lecture vidéo à l'arrêt, passés votre chemin, et gardez l'ancien modèle sans la SIM pour l'utiliser en iPod.
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Helldrackus
Tu peux cité/confirmé toutes les références pour la SportBack ?
C'est ton CC qui te les à poser ? A quel prix ? Tous les CC le font ? (dois je leur spécifier qu'il doivent limer eux même ou ils s'en apercevront ?)
Bon alors pour la platine conducteur c'est la réf : 4H0 959 851 D 5PR comme cité en tête de topic. Son prix est de 78€ TTC.
Pour les commutateurs des autres portes c'est bien la référence 8K0 959 855 B V10 à 16€ TTC/pièce x3.
Pour le bouton de réglage des rétros, j'ai commandé celui de l'A8 (plus cher) pour avoir le petit point lumineux dessus, et ne pas avoir le noir brillant de l'A5. Je trouve que celui de l'A8 se rapproche mieux de celui d'origine ; question de gout personnel :)
La référence est 4F0 959 565 A 5PR à 34€ TTC. Mais celui de l'A5 cité plus haut est également compatible.
Attention aux prix que je donne, ils sont remisés de 10% car client concession.
Pour la pose, elle ma été offerte car faite en même temps que la teinte des vitres (par une entreprise en partenariat avec ma concession), où les portières on été démontées pour teinter les vitres au plus prêt des bords.
Du coup ils n'on pas osé forcer pour rentrer la platine quand ils on vu que ça ne rentrai pas, et c'est finalement le chef d'atelier qui a limer les 2 ergots pour rentrer la platine (pas compliqué à faire d'après mon commercial) quand la voiture a été ramené à la concession pour la préparation.
Je pense qu'il faut quand même les prévenir avant, ça t'évitera qu'ils tentent un passage en force avec dégâts à la clé (on est jamais à l'abris de techniciens qui manquent de professionnalisme :ph34r: ).
Voila je pense avoir répondu à toutes tes questions, mais n'hésite pas si tu as besoins d'autres infos ! :icon40:
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Modification sur A1 Sportback :
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Pour ceux qui voulais voir une photo des boutons de lève vitres chromés sur une Sportback, voici ce que ça donne :
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Attention pour ceux qui serai tenté par la modif sur la Sportback, sachez que la platine 4 boutons de l'A8 (comme j'ai moi et dont la référence et cité en tête de ce topic) nécessite une petite modification apparemment. Mon commercial ma dit que le gars de l'atelier avais du limer un peu sous la platine, 2 petits ergot il me semble, car sinon ça bloquai le bouton de condamnation des vitres arrières.
Mais c'est invisible une fois posé.
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belle titine :)
on peut avoir une photo des boutons de lèves vitre modifiés ? :D
Pas de souci, j'en fait une tout à l'heure quand j'irai prendre la voiture pour faire un tour.
D'ailleurs pour ceux qui serai tenté par la modif sur la Sportback, sachez que la platine 4 boutons de l'A8 (comme j'ai moi) nécessite une petite modification apparemment. Mon commercial ma dit que le gars de l'atelier avais du limer un peu sous la platine, 2 petits ergot il me semble, car sinon ça bloquai le bouton de condamnation des vitres arrières.
Mais c'est invisible une fois posé.
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La où la teinte médium me dérange le plus, c'est dans les épingles ! C'est un peu la misère quand même car déjà les montants sont épais, et en plus on vois pas grand chose par les vitres latéral de nuit.
Donc pour les routes très sinueuse, si le temps le permet, faut mieux ouvrir les vitres avant. :icon_biggrin:
cable AMI iPhone 5
dans A1 MK1 - (2010 à 2018)
Posté(e)
Moi j'ai les pochettes avec le câble RED 30 broches + adaptateur officiel dock 30 broches ==> Lightning. Par contre pas de vidéo, mais ça ce n'est pas le câble qui est en cause mais bien le port Lightning qui ne la gère pas.
PS : Désolé de ne pas t'avoir répondu pour la référence du câble, cela fait un moment que je ne suis pas passé sur le forum.