grifo

Merci beaucoup pour ta réponse, maintenant, j'aimerais vraiment etre sûr avant de commencer. Qui peut m'informer avec certitude ? Qui l'a déjà fait ? Merci !!!

Bonjour à tous, Je viens de m'inscrire sur ce forum, et je n'ai pas encore vraiment d'experience des forum donc j'éspère être au bon endroit car je trouve tout ceci génial. Je suis belge et super fan Audi comme voiture de tout les jours. Ma femme roule avec mon ancienne B5 tdi 110 et je viens de m'acheter la B5 que je cherchais depuis longtemps, à savoir, une 115 gris mouen avec toit ouvrant et siège sport. Très content de découvrir ce forum car j'ai beaucoup de projet pour ma 115, mais commencons par le plus urgent : Le moteur de la 110 a rendu l'âme la semaine passé à 335.000km, et plutôt que d'acheter un moteur à la casse entre 500 et 1.000€ sans le moindre historique, j'ai acheté aujourd'hui une 90cv de 98 en conduite à droite avec 220.000km pour 600€ ! D'abort, j'ai pu rouler avec et voir le moteur a l'air très bien contrairement au moteur garantis par les casses ! Ensuite, je me dis que j'aurai quelque pièce en plus qui pourons servir un jour. Mais, je ne suis pas mecanicien et même si mon garagiste est prêt à faire la transplantation, j'ai quelques question : 1- Dois-je obligatoirement transferrer le boitier electronique de la 90 dans la 110 ? 2- si non, puis-je rêver et retrouver d'une certaine manière les 110cv en utilisant le bloc de la 90 ? ( je sais que ma 110 est un code AFN mais la 90 je ne sais pas ) 3- Il y a t-il d'autres info importante que vous pourriez me signaler avant le transfer ? 4- Vais-je avoir un soucis au niveau de la clé de contacte ? Merci d'avance à ceux qui peuvent m'éclaircir. Tant que j'y suis, pour ma 115, la première étape que je voudrais realiser serais tout simplement les amortisseur. J'avais avant une B6 sur la quelle j'avais mis 4 Bilstein que j'adorais mais je ne sais plus exactement les quels. J'aimerais garder la hauteur de caisse d'origine et avoir ce qu'il y a de mieux sur le marcher, comment savoir ? Merci de m'avoir lu !

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Bonjour à tous, Je viens de m'inscrire sur ce forum, et je n'ai pas encore vraiment d'experience des forum donc j'éspère être au bon endroit car je trouve tout ceci génial. Je suis belge et super fan Audi comme voiture de tout les jours. Ma femme roule avec mon ancienne B5 tdi 110 et je viens de m'acheter la B5 que je cherchais depuis longtemps, à savoir, une 115 gris mouen avec toit ouvrant et siège sport. Très content de découvrir ce forum car j'ai beaucoup de projet pour ma 115, mais commencons par le plus urgent : Le moteur de la 110 a rendu l'âme la semaine passé à 335.000km, et plutôt que d'acheter un moteur à la casse entre 500 et 1.000€ sans le moindre historique, j'ai acheté aujourd'hui une 90cv de 98 en conduite à droite avec 220.000km pour 600€ ! D'abort, j'ai pu rouler avec et voir le moteur a l'air très bien contrairement au moteur garantis par les casses ! Ensuite, je me dis que j'aurai quelque pièce en plus qui pourons servir un jour. Mais, je ne suis pas mecanicien et même si mon garagiste est prêt à faire la transplantation, j'ai quelques question : 1- Dois-je obligatoirement transferrer le boitier electronique de la 90 dans la 110 ? 2- si non, puis-je rêver et retrouver d'une certaine manière les 110cv en utilisant le bloc de la 90 ? ( je sais que ma 110 est un code AFN mais la 90 je ne sais pas ) 3- Il y a t-il d'autres info importante que vous pourriez me signaler avant le transfer ? 4- Vais-je avoir un soucis au niveau de la clé de contacte ? Merci d'avance à ceux qui peuvent m'éclaircir. Tant que j'y suis, pour ma 115, la première étape que je voudrais realiser serais tout simplement les amortisseur. J'avais avant une B6 sur la quelle j'avais mis 4 Bilstein que j'adorais mais je ne sais plus exactement les quels. J'aimerais garder la hauteur de caisse d'origine et avoir ce qu'il y a de mieux sur le marcher, comment savoir ? Merci de m'avoir lu !