cgalaup

ozem-86 explique moi comment s est manifeste ton probleme ? est ce que quelque chose a ete declencheur ?ca peut m aider . J ai remarque par exemple que les jours qui suivent un long trajet autoroute a allure soutenu c 'est encore pire. J ai remarque aussi que suite a une longue deceleration il n y a pas d accou p a la remise des gaz. si tu as remarque quelque chose ozem dis le moi ca m aidera peut etre .

Bonjour, j'ai obstrué le tuyau du canister mais sans succes, je suis dans l impasse , le probleme s'est amplifie et rend la voiture habituellement douce et tres veloute, tres brusque. Je n ai pas d idee je reste persuade que chez audi ils ne trouveront rien si ce n est me changer des pieces au hazard. Si quelqu un a une idee ??

Hier je suis aller voir un ami qui a la valise Bosch, aucun defaut constaté. il a eu du mal à ressentir le problème, mais finalement nous avons essayé plusieurs choses et j'ai constaté une amélioration immédiate lors du débrancjement de la vanne de dégazage du canister, je vais donc essayer d'obstruer le tuyau de dépression qui va à la vanne. Je vous tiendrais informé du résultat. cordialement.

Bonjour, complement d enquete puisque j'avais l impression de tourner en rond j'ai verifié le reference des sondes et bingo, la reference Bosch grave de ssus n est pas le meme , je vasi commencer par renvoyer ces sondes et remettre exactement les meme qu a l origine, je continuerai a reflechir ensuite.

j'allais oublier quelqu un a t il trouver la revue technique de ce modele audi 2.4 v6 ? cordialement

bonjour, merci pour ta réponse , mon filtre a air est neuf mais tu as peut etre une bonne piste en ce qui concerne l egr et le debimetre, penses tu que une defaillance de ces organes se manifeste par des accoups moteur comme des hesitations, je pense que j'ai remplacer les sndes lambda pour rien car ca n a rien changé (à moins que les neuves soient mortes , je pense pas) J'ai remarqué aujourd'hui que ces hesitations se font sentir systematiquement lorsque je roule sur un filet de gaz , apres en charge ca se sent plus et a partir de trois mille tours ca se sent plus. est ce que ce debimetre peut etre teste ou nettoyé ? cordialement

Bonjour à tous , je suis tout nouveau dans le monde d'Audi j'ai realisé à quel point ces voitures étaient abouties cet été et j'ai porté mon devolu sur une audi a6 avant 2.4 v6 du 12/1999(père de trois enfants), j'adore ma voiture mais je rencontre un problème très génant à la conduite à savoir des accoups moteur à régime constant, c 'est a dire que ma voiture démarre très bien , consomme normalement, ne fume pas ne consomme ni d'eau ni d'huile accélère normalement, et pourtant lorsque je roule à régime constant je ressens des accoups . Lorsque j'ai acheté la voiture tout allait très bien, elle fonctionnait parfaitement , souplesse, puissance , silence, un v6 en somme bien entretenu. Ma voiture était une premiere main, avec le carnet d entretien et les factures de audi; elle affiche 220000km au compteur mais elle en parait beaucoup moins. J'ai remplacer les catalyseurs suite à destruction de ceux-ci à la campagne ( merci le chassis sport), depuis j'ai commencer à avoir de très léger a-coup à régime constant, puis le phenomène s'emplifie, aujourd'hui il y a des accoup assez important , assez pour engendrer des vibrations lors de parcours à vitesse regulière. Les sondes lambda sont neuves les catalyseurs aussi et les bougies aussi , je n'ai plus d 'idées , c 'est une super voiture je m'inquiète vraiment , quelqu'un aurait il une idee ?? pb d'injection ? allumage? à la même époque j'ai du faire des pleins au sans plomb 98 car il y avait un soucis avec le 95 près de chez moi est-ce un faux paramètre ou un facteur agravant ? Merci d'avance cordialement