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xander62
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Bonjour à tous, Je posséde une A3 de 2002 TDI 130cv pack sport avec 210.000kms au compteur, et il est plus que temps de penser au remplacement des amortisseurs. Entre l'embrayage, le turbo, les divers poulies d'accesoires, roulements de roues, cardans transmission etc... il est vrai que ce n'était financièrement pas ma priorité! Etant donné que le véhicule est équipé d'un chassis sport, elle doit surement être légérement rabaissée d'origine, et je ne veux pas encore perdre du confort en rabaissant les amortos. (elle est déjà assez raide) Je souhaite juste savoir quelle marque est recommandée AV/AR et 100% interchangeable avec l'existant sans modification ou bricolage. Merci de vos réponses. Slts
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Bonjour à tous, voilà le soucis venait bien du galet tendeur, qui était encore d'origine, donc plus aucun soucis à présent qu'il est changé Merci à tous pour vos tuyaux et participations. Juste une dernière question au sujet du grincement des amortisseurs, la voiture commence à prendre de l'âge et je dois avouer que ça devient agaçant. J'ai de la graisse à graphite, sur quel endroit de l'amortisseur ou de la suspension je pourrai en appliquer pour diminuer ces grincements?
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Le niveau du liquide est excellent, merci quand même pour la piste.
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Le soucis viendrait plutôt du galet tendeur de la courroie d'accessoires, pas du damper, apparemment c'est rare que le damper flanche sur ce modèle, (c'est la version du garagiste) Si c'est bien ça l'origine du pb, c'est pas très grave et tant mieux!
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Tu peux pas mieux tomber Fred, justement j'avais le témoin batterie qui s'allumait inopinément dés que ce problème s'est signalé. Elle va au garage après midi, vais lui dire qu'il vérifie la poulie débrayable.
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Les cardans sont changés, la bonne nouvelle est que le bruit en virage à droite que j'avais a totalement disparu. Par contre je reste toujours avec ce grincement, on dirait que ça vient d'une des courroies, mais aprés vérif.la courroie d'accessoires est bien tendue, ou semble l'être du moins. Ca grince lorsque je braque à fond, gauche ou droite, quand la voiture commence à être entrainée en 1ére, je relache le volant de quelques mm pour ne plus être en fin course et le bruit disparait.
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Suis un peu dans l'urgence, pour l'instant ma voiture est chez moi je roule plus avec du tout, j'emprunte le véhicule de qq d'autre Mais cette voiture je dois la rendre fin de semaine, donc vendredi il faut que l'Audi soit terminée sachant que je reçois les cardans demain. Alors oui si j'avais eu le temps de faire le remplacement moi-même en prenant mon temps , je l'aurai surement fait, mais là pas possible.
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Au départ mon pote mécano devait mes les changer, et on l'aurait fait à deux, mais quand j'ai vu que ce garage prenait 30 EUR par cardan, j'ai aucune raison d'aller ennuyer mon pote er j'ai la garantie du montage en plus. Les faire moi-même je ne suis pas assez outillé malheureusement.
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Je n'ai personnellement pas rabaissé le véhicule, c'est un pack sport, elle est peut-être déjà rabaissée à l'origine je ne sais pas. Je reçois les cardans demain, j'ai pris du RCA France, apparemment ce ne sont pas les plus mauvais. Pour ce qui est de la pose, le garage associé à Yakarouler me demande 30€ ttc par cardan, merci de ta proposition fred. Au passage, l'huile de boite a été changé en même temps que l'embrayage il y a 6 mois, j'ai mis de la castrol, pas de soucis de ce côté là.
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auto-expo avion dans le 62
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Oui, 1000€ pour les pièces et 2h M.O (100€/h)
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En fait, ils étaient croqués juste à l'endroit où il y a le collier, mais toujours graissés, de temps en temps je retrouvais de la graisse sur la jante, mais rien de méchant, même AUDI une première fois m'avait signalé le soucis sans pour autant insister sur le changement des soufflets, j'ai peut-être trop tardé.
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Verdict, les 2 cardans de transmissions HS, 1200 € chez AUDI, donc je me les suis commandé sur yaka, et pose dans un ti garage du coin, au total: 280 eur J'avais remarqué que mes soufflets étaient percés, donc c'est pas vraiment une surprise. Après effectivement, si j'ai toujours ce bruit en virage, je vais plutôt opter pour le support moteur, comme l'embrayage a été changé, peut-être qu'au remontage le moteur a été décalé de ses supports, mais ça m'étonnerait un peu. Je vous tiens au jus, merci en tous cas.
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Rien à signaler lorsque je tripote l'embrayage en roulant ou au point mort dudu86.
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C'est la cata, encore un nouveau soucis, gros bruit de grincement, comme une courroie qui siffle, lorsque je braque à fond à gauche ou à droite et que la voiture commence à être entrainée en 1ére.Le passage des 190.000kms ne lui va pas du tout... Et le cardan côté boite, tu as une idée de la facture chez Audi? J'ai RDV jeudi, je n'ai pour l'instant pas trop détaillé le soucis, pour laisser venir et voir ce qu'ils me disent...