T3-VW-62

@Billoute17: en fait le gars de chez Audi m'a dit que le débimétre était mort, mais il ne m'a jamais dit que c'est ce qui procuré les accoue... Si c'est simplement ça pour ne plus avoir d'accoue, je vais commander un débimétre chez oscaro dés demain... Sinon un gars me dit qu'il faut simplement vidanger la boite et changer la crépine de BVA, cout maxi 100€... @French: je veux bien de ce contact, merci ;-)

Pas de Calais, Boulogne sur mer. Je veux bien le contact si jamais ;-)

Hello, merci pour ta réponse, je vais essayer de trouver

Hello, C'est mon premier post ici, donc je vous salut tous. Voilà en 2008 j'ai acheté une Audi A4 Avant V6 2,5 TDI 180, une quattro. A l'heure actuelle elle a 210 000km. J'étais super content de cette voiture, mais là la boite me fait des misères. Lorsque je la met sur "D" une grosse secousse se fait, idem sur marche arrière. La voiture patine au démarrage, elle ne bouge pas avant 2500tours mini, en marche arrière pas de patinage. Verdict chez Audi, la boite morte, a changé en échange standard. Bon je n'en ai pas les moyens. J'ai fait faire la vidange, le gars sort l'huile elle était noire charbon, il remet l'huile spéciale apparemment de couleur m'as-t-il dit rouge ? verte ? je ne sais plus il roule 5 km avec, reviens revidange huile charbon, il refait une fois, idem... d'aprés lui, boite a changer... Je voulais avoir votre avis la dessus, car je ne trouve aucune boite en occase, la changer me revient cher, et est-ce que ça vaut vraiment le coup... J'avais pensé la faire réparer, mais là c'est quand même la loterie, et je ne sais pas quoi faire ou qui contacter. Les références de ma boite sont Sur la plaque: ZF FAP N° 0243412 NR 1060040057 Sur le corps de la boite 1060401 Merci d'avance pour votre aide et vos conseils.