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pplemoko

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  1. pplemoko
    tour de clef hier soir et elle tourne.... je la recup cet aprem je repost aprés test
  2. pplemoko
    bon il semble que la pompe meca est morte donc echange standard le centre bosch ne peut rien......pompe+debimetre+distri...hummmmm j'aime
  3. pplemoko
    Je te remercie encore de toutes ses explications. La pompe démonte part chez diéséliste je ferais feed-back pour compléter ce sujet sur la malédiction .... LOL
  4. pplemoko
    je l'ai acheté y a 1 mois et direct j'ai fait vidange boite et moteur, tous les filtres car elle roulé pas super et comme cela ne faisait pas grand chose de plus coté perf je l'ai rapporté pour control et paf depuis planté. j'avais hesité avec un BMW 330d...mauvais début chez l'anneau...
  5. pplemoko
    je comprend pas grand chose vu mes faibles connaissances. En résumé tu me dis que si pas de pression suffisante aux injecteurs il y a forcément un code défaut généré. il ne peut y avoir de panne mécanique interne à la pompe sans que l'on ne puisse le voir au vag.
  6. pplemoko
    je reviens à la charge. Qui donne la pression dans tout cela? Je n'ai aucune anomalie électronique (sauf débimètre mais on le sait) J'ai du gasoil qui arrive aux injecteurs mais semble t il pas assez de pression. La pompe de relevage immergée dans le reservoir n'est plus concerné car il y avait le plein en fait. La distri est correctement calé (on ne sait jamais) il démonte la pompe pour la faire vérifier car il annonce un "clapet" ou quelque chose de mécanique qui ne ouvre trop tot et donc ne met pas la pression nécessaire pour le V6. Je sèche....
  7. pplemoko
    salut 'WAUZZZ' mon mecano a passé la valise il y a aucun defaut electronique , du gasoils arrive aux injecteurs mais pas en pression suffisante il me maintient que s'est une histoire de clappé dans la pompe à injection et me propose un echange standard , et me maintient qu'il n'y a pas de pompe de surpression dans le reservoir peut on me confirmer que cette pompe existe sur le modele V6 150 CH ou pourquoi je n'ai pas de pression aux injecteurs? merci de votre reponse urgente il desosse demain :0
  8. pplemoko
    bonsoir tous petit nouveau et chez les anneaux et sur le forum. Je prend en route le sujet dont je pense que depuis ce matin je rentre tout à fait. Pour complément, pouvez vous me dire quel est la relation entre débrancher le débimetre, tester la voiture et une fois éteinte elle ne veut plus redémarer d'ou mon garage multi marque m'anonce pompe gasoil HS. Il précise que la voiture était une vrai bombe méconnaissable sans le débimetre (heureux d'avoir trouvé la panne) et que cela en a pété la pompe car trop longtemps qu'il était HS le pauvre débimetre.....je suis assez septique. D'ou ma question quel est le rapport entre débimetre et pompe injection??? Merci de m'éclairer sinon j'ai bien pris note de la réparation proposée ci dessus. Franck
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