Le flamand

Bonjour après avoir passé 15 ans de ma vie la bas je pense pouvoir t’aider :bigthumbup: Mittelarmlehne: Accoudoir centrale Sitzhöheneinstellung: Siège réglable en hauteur Beheizbare Außenspiegel: Rétro chauffant Abblendbarer Rückspiegel: Rétro jour/nuit Fensterheber: Lève vitre Zentralverriegelung: Verrouillage centrale Handyvorbereitung: Préparation GSM Kopfstützen hinten: Appuie de tête arrière Aussenspiegel elektr: Rétro électrique Wegfahrsperre: anti démarrage Drehzahlmesser: Compte tour Regensensor: Capteur de pluie Leichtmetallfelgen: Jantes en alliage Lederausstattung: Cuir Schiebedach: Toit ouvrant Scheinwerferreinig: Installation de nettoyage des phare Glanzpaket : Pack brillance Sitzheizung: Siège chauffant Fussmatten: Tapit de sol Entfall Typ-/Hubraumbezeichnung : Les indication de moteur sur le coffre enlevé Ablagepaket : Pack de rangement Licht- und Regensensor: Capteur des feux et de pluie Spiegel beleuchtet: Eclairage extérieure des rétro Waschwasserstandsanzeige: Capteur de niveau de lave glace Lichtpaket: Pack éclairage ambiance Licht und Sicht Paket : Pack éclairage intérieur et extérieure Beifahrerairbag: Airbag passager Luftfederung : Suspension pneumatique Partikelfilter: Filtre à particules

J'ai surement un faux contact j'ai frappé dessus et sa fonctionne merci a vous Yves

Je vais regarder demain merci

Bonjour, Oui je suis sur ils ont toujours fonctionner jusqu’a hier et ce matin plus rien. Ici j’ai mis la voiture dans le noir et rien. Yves

Bonjour a tous, Petit probleme, mes feux automatique ne fonctionne plus, Je sais juste mettre mes feux manuellement. Je suppose que c’est le capteur de lumière ? Ou peut être autre chose? Si c’est le capteur de lumière, ou se trouve-t’il svp ? Bien a vous et merci d’avance Yves

Merci a toi Aviator :coucou: , et dommage :( Yves

Bonjour, Est t’il possible qu'on c’est faire en sorte que les rétros ce rabatte quand on coupe le contacte ? Maintenant je sais le faire mais manuellement avec le bouton dans la porte. Merci a vous Yves

Salut Oui, je passe le moteur a froid au Karcher pour dégrossir, puis je prépare de l’eau chaude avec du Dreft (très bon dégraissant) et avec plusieurs ustensile comme brosse a main, éponge, loque et gros pinceau je frotte le tout. Avec un arrosoir je rince. Je démonte ce que je sais démonter pour faire le reste, je remonte et avec mon compresseur je sèche le tout. Je démarre le moteur et je vais faire un tour d’une bonne demi heur. Le lendemain a la bombe Motul et je repasse avec une loque sèche dessus. Je n’aime pas l’aspect gras brillant je pré faire mat et sec. J’ai toujours fait cela j’ai jamais eu de problème, maintenant une fois tout les deux ans au Karcher sais bon, si on entretien entre temps a l’eau chaude et Dreft et sécher au compresseur.Attention tout ce qui est en dessous du par brise sous la plaque sa je fais complètement a la main pas de Karcher. Yves

Un grand merci a vous :bigthumbup: Yves

Premièrement super ce forum, j’ai déjà beaucoup appris sur mon A8 un grand merci a tous. Je m’appelle Yves j’ai 42 ans, je suis Belge et Néerlandophone pour cela que vous aller trouvez beaucoup de fautes d’orthographes. Naturellement je m’excuse pour les fautes je vais faire de mon mieux. Après avoir eu pendant 4 ans une A6 4F 2.0 TDI je suis tombé sous le charme de cette marque, et depuis un mois je suis heureux propriétaire d’une A8 année 2006 3.0 TDI. 89.000 km. J’ai déjà changé les jantes elle est monté en 20 pouce. Et je les mise de quelque cm plus prés de l’asphalte. Dans le futur proche: Les jantes on besoin d’un repolissage professionnelle Elargisseur sur les 4 jantes. Nouveau pneus 275 35 20 Dans le futur : Pare-choque arrière de la W12 Calandre de la W12 noir Camera de recul. TV Ici l’A8 comme j’ai acheté il y a 1 mois Des photos d’aujourd’hui Je lui est donner un bon nettoyage intérieure et moteur Voila j’espère que sa vous plait déjà