tikoq974

J'arrive au nouvelles, donc on m'a conseillé quelqu'un de pro et performant dans le coin que j'ai eu au telephone, cette fois si je ne dira de nom pour éviter un autre mal entendu. Dans un premier temps il va me dire si la reprog est faisable lundi soir en faisant rouler la voiture et brancher le diag pour voir si le moteur est sain ou pas. Si c'est bon pour lui, on demonte le calculateur et il prendra la journée du lendemain pour faire ça tranquillement. Mardi soir il y aura surement des petits test et un rodage à faire apres. :bigsmile: Je reviendrais au nouvelles. :bien:

Salut mikitine bienvenu parmis nous, tres belle ta titine. Prend en soin c'est que du bonheur cette bagnole! :bigsmile:

Ma voiture a 154000 kms avec turbo neuf, débimetre neuf, bougies, dv, etc... Enfin j'en ai eu pour au moins 1500 euros dessus depuis quelques mois seulement et le moteur tourne comme une horloge. Et je pense qu'avec ce nombre de kms avec ce moulin d'origine 1.8 t 150 à 0,5 bar entrenu minutieusement... Et bein pour moi le moteur vien juste de finir son rodage. Enfin c'est mon avis personnel. Ca reste quand meme un des moteur le plus réputé chez vag en terme de fiabilité. Alors je ne vois pas en quoi le moteur risque quelques chose avec juste une reprog bien fait.

Filip, si tu s'est faire cette manip alors dit moi pourquoi tu ne m'a pas donner un autre rendez vous dans la semaine!? Et je pense qu'il n'y a pas non plus que vous qui etes des professionnel de la reprog. Pleins de gens diront la meme chose que moi (O2, mtm, powermap... et j'en passe). Mais si tu me donnes un autre rendez vous pour prendre le temps de le faire alors je te suis a 100%. :bien:

J'ai peut etre trouvé quelqu'un dans le coin pour me le faire dans la semaine, je vous tiendrais au courant. Merci nical pour l'info, j'ai suivi un peu ta prepa tu dois marcher fort et surtout je suis adepte de ta modification de ta BOITE A AIR VOLUMINEUX ( au moins avec ça tu prend pas d'air chaud ). :bien:

Donc il va falloir que j'envoie mon calculateur ou me deplacer pour ma reprog alors. Mais je te remercie quand meme pour l'info. :bien:

Pourtant j'en ai entendu que du bien et preuve avec la voiture du frangin reprogrammé chez eux. Les programmes sont fait apparemment par des pros en italie sur plusieurs vehicules et prennent la meilleur de toute. C'est vrai que ce n'est pas fait sur mesure mais apres faut voir les autres pro qui font les reprogs sur mesure au banc... Et je pense que c'est bien plus cher. Enfin corrigez moi si je me trompe.

Bonsoir tout le monde, possédant une a4 1.8T de 97, cette apes midi je suis allé chez digiservice à issoire dans le puy de dome pour faire une reprogrammation mais ça n'as pas fonctionné parce mon boitier est trop vieux. Donc il m'a dit qu'il fallait ouvrir le calculateur, dessouder l'eprom pour faire la reprog mais c'ést pas dans ses cordes. Je suis un peu deçu parce que digi c'est pro, le mec était super sympa, me faisait un prix et paiement en 3 fois. Sinon pour info mon frangin a fait la reprog chez digi avec son tt 225 qui passé à 270 et c'est vraiment bluffant. Mais maintenant je suis à la recherche d'un reprogrammateur dans le puy de dome qui pourrait me faire ça. Merci à vous pour vos reponse :)

Je suis nouveau ici, moi aussi je possede une a4 1.8T de 97 moteur aeb, j'ai le k04 015, moteur d'origine sans reprog depuis 8 mois, j'ai eu aucun soucis et meme fais un essais avec boost controler à 1.1 bar. J'ai juste eu un souci de coupure entre 1000 et 3000 trs, mes bougies avais l'air d'etre en bon état mais j'ai quand meme changé par bosch neuf standard et tout avait disparu. Regarde peut etre dans cette direction.

Bonjour tout le monde, je me présente, Anthony ( tikoq974 ) j'ai 28 ans, je suis de Beaumont à la bordure de Clermont ferrand. Ma première voiture a été une civic 1.6 esi que mon père me l'avais donné pour faire ma première année de conduite, ensuite une civic coupé sr vtec, civic vti eg6, crx ee8 vtec, prelude bb6 vti-S, hyundai coupé v6 que j'ai été surpris comme base de prépa. Et depuis que j'ai su que j'allais etre papa c'est à dire l'année dernière, j'ai du faire un choix pour une voiture à 4 portes, pas chère, un bon coffres, avec un moteur fiable, facile à bidouiller et à entretenir soi meme. Donc mon choix s'est porté sur une audi a4 1.8T 20v 150 de 97 d'origine de base avec un poid contenu de 1225 kgs... enfin c'est ce que dit la carte grise... Je l'ai acheté à bas prix 3000€ avec 148000 kms au compteur mais avec carrosserie moyenne, wastegate de turbo morte et turbo fatigué. Donc j'ai du changer le turbo par mes soin avec le frangin par un k04 015 neuf plug and play et ensuite mano pour avoir un oeil sur la pression ( primordiale ). J'aime cette voiture, depuis presque un ans maintenant je fait chaque mois quelques frais résonnable pour entretenir, améliorer et la rajaunir tout doucement. J'avais pensé à la vendre mais j'ai du mal à m'en séparer. Voici les frais effectué pour l'instant; - turbo k04 015 - mano turbo - amortisseur bilstein et ressort eibach -30 partout pour rester soft pour bébé. - dump valve forge 007p avec ressort 15-20 psi - debimètre - boite a air d'origine modifiée avec filtre à air plat pipercross - durite d'admission autobahn 88 - et entretien minucieux de base ( filtre carburant, thermostat, vidange etc....) Voilà pour l'instant, viendra surement d'autre projet comme injecteur, regulateur et reprog etc mais pour l'instant j'essaie de changer des pieces importantes. Voici quelques photos: http://img845.imageshack.us/img845/1390/p2311101624copie.jpg http://img845.imageshack.us/img845/1589/p231110162401copie.jpg http://img847.imageshack.us/img847/3874/img0189copie.jpg http://img820.imageshack.us/img820/8553/p2311101625.jpg http://img155.imageshack.us/img155/3167/p231110162501.jpg