Touchatout

Bonsoir, Hélas, le lien aimablement posté par Krissdu 44-85 ( http://commentauto.n...read&tid=300796) ne fonctionne pas (ou plus). Voudrait-il bien nous fournir plus de précisions sur l'endroit où se cache le buzzer? Touchatout.

Merci, Fred, pour cette précision. Pour la petite histoire, posé hier, par téléphone, la question au chef d'atelier d'un concessionnaire Audi local quant à savoir si ce ventilo tourne automatiquement quand on met la clim: réponse "non"!??? Tiens, y aurait pas un peu de brouillard? :unsure: Mais s'il ne tourne pas en cas de t° ext négative, on peut supposer qu'il est commandé uniquement par l'électronique de la clim. Corollaire: il doit y avoir une relais de commande quelque part, probablement dans une boîte de relais sous le capot...Un but d'exploration et je ferai rapport... Personne n'a d'idées pour les 3 fils électriques du raccord d'eau à l'arrière de la culasse? @+

Merci, les gars, pour vos messages. En fait c'est un véhicule que j'ai hérité de mon père il y a quelques mois et avec lequel je n'ai roulé auparavant qu'occasionnellement et dont je ne me sert aussi qu'occasionnellement: bref, je ne connais pas encore bien son comportement dans différentes températures. La durée pour atteindre 90° me semblait dernièrement anormalement longue mais peut être qu'Audidriver a raison, elle est peut être tout simplement lente à chauffer... Jester74, je suis persuadé qu'Audidriver a aussi raison pour ton problème: thermostat à remplacer (Sur la mienne, vraiment pas difficile à faire par le bas, et si c'était à refaire, je mettrais un origine, celui reçu de l'accessoiriste fonctionne mais sa construction ne m'emballe pas...). A propos des ventilos, effectivement le gauche fonctionne constamment avec le visco-coupleur. Pour l'électrique à droite, mon sentiment est tu as raison: d'office avec la clim mais probablement aussi si la T° dépasse la T° normale (Sorry Fred, mais peut être que ta réponse était imcomplète?). C'était déjà comme ça sur l'Audi 100...mais c'est juste un sentiment, malheureusement pas une certitude! Alors je vais vérifier quand j'ai du temps et une meilleure température extérieure. Si, effectivement, il y aussi mise en route de ce ventilateur quand la T° passe la normale, il devrait en principe y avoir un thermocontact pour ça. Ce qui me ramène à ma question: quelle est la fonction des 3 fils raccordés sur le raccord arrière de la culasse? Des amateurs éclairés ou un pro dans la salle? :) A+

Bonjour à tous, Une A4 B5 1.9 TDI 6/99 avec clim. Le moteur met un temps anormalement long à chauffer.(Rem.: le capteur de l'indicateur de T° du tableau de bord a été remplacé il y a un an et ce thermomètre semble fonctionner correctement). J'ai commencé par remplacer le thermostat: pas d'amélioration. Constaté alors que le ventilateur électrique de refroidissement tourne dès qu'on met le moteur en marche, même moteur froid. Quelqu'un peut-il me dire quel(s) élément(s) commande(nt) la marche de ce ventilo? Eventuellement, si ce ventilo a plusieurs vitesses? Tourne-t-il systématiquement si la clim est enclenchée? Je vois qu'il y a, à l'arrière de la culasse, un raccord sur le circuit eau qui me parait bien porter 3 thermo-contacts disposés en éventail (Chacun porte un fil électrique, avec cosse et écrou). Quelqu'un sait-il quelle est leurs fonctions? Et si possible dans quel ordre ils sont placés...Bien merci d'avance. -