Ewolf-one

Juste le pare-choc avant et le capot. Les phares n'ont rien eu et je les ais vérifiés au niveau des connectiques. Les fusibles quant à eux sont OK.

Tout d'abord, je souhaite à tout les Audi'Maniacs une excellente année 2012 et pleins de bonnes choses. Suite à un accrochage il y a quelques mois, j'ai depuis ce jour un soucis avec mes pleins phares de mon A4 B5 1.9 TDI 110ch. Lorsque je j'allume mes codes et les feux de croisement, le voyant des pleins phares s'allume sur le tableau de bord, mais sa luminosité est de 50%, et, lorsque je j'active les pleins phares, ces derniers ne s'allument pas et le voyant s'illumine normalement sur le tableau de bord. Il est à noter que quand je repasse en feu de croisement, le voyant des feux de croisement de s'allume plus. J'ai pensé à une masse suite à l'accident mais j'aurai souhaité connaitre l'avis de certains spécialiste de ce type de problème. En vous remerciant à l'avance pour vos réponses. Cordialement Mika.

Merci pour la confirmation ;)

Ok super merci bien :D

Personne a une idée sur la question s'il vous plait !

Bonsoir, j'aurai aimé savoir si les sièges avant d'une A4 B5 berline de 2000 étaient adaptable sur une A4 B5 de 1996. Ces sièges étant à la vente, j'aimerai les vendre sans tromper l'acheteur. En vous remerciant bien à l'avance. eWolf

Problème résolu au marteau burin pour défaire la vis. J'ai également trouvé la fuite de LDR sur une des durites à côté du reniflard. Par ailleurs, mon moteur n'est pas un AFN mais un AFJ ;) Merci à vous.

Le problème c'est l'ancien proprio je pense qui dès qu'ils touchait un truc le cassait. Je prendrai des photos dans l'après-midi puisque c'est journée mécanique pour vous montrer l'état de la pièce (comme arraché).

Salut, J'ai essayé avec la rallonge mais impossible d'enlever cette vis tellement qu'elle est bien serrée (d'origine même). M'enfin je devrai avoir un peu plus d'outillage Jeudi et en profiter par ailleurs pour localiser un peu mieux cette fuite de LDR (je soupçonne une durite après une meilleure vision de la chose Lundi). En fait je suis pas d'Aix même mais un peu plus loin (45 bornes), c'est juste que c'est la ville la plus importante de mon village du 83, mais il m'arrive de passer via Miramas, ainsi donc ça serait avec plaisir que l'on pourrait se rencontrer pour ces petites astuces. Je t'enverrai un mp d'ici à vendredi. Pour la pièce, 29€ + 9€ de frais de port. Je l'ai commandé sur le site Mecatechnic.

Bonjour à tous, J'ai découvert la semaine dernière alors que je cherchais (et je cherche toujours une fuite de LDR) que mon tuyau de reniflard était complètement explosé au niveau des vis de fixation. Aussitôt j'ai commandé la nouvelle pièce mais voulant m'y atteler ce matin, j'ai bien réussi à dégager une vis mais la seconde est un peu plus pénible à retirer. Ainsi donc, quelqu'un aurait-il déjà accomplit cette tâche de mécanique qui semble si simple mais bien énervant au vu de la place pour travailler. En vous remerciant à l'avance.

Et pour vous confirmer, c'était bien ça. J'ai fait quelques dérivations et hop, comme par miracle, plus de problème :D

Je vous dirai cela demain, avec la pluie ces derniers jours, j'en ai profiter pour la mener au garage pour la vidange etc... Pour faire court, la réponse est ici: http://forums.audipassion.com/topic/100994-panne-de-clignotants Mon 49a est du côté essuie-glace et il y avait un pont entre les deux comodo pour que les clignotants fonctionne. Sur mon nouveau comodo, le GRA est déjà dans le sens inverse, et il y a la présence de cette fiche à 3 broches qui correspond aux clignotants qui remplace donc le pont de connexion au 49a du comodo d'essuie-glace...Quand je pense qu'à Audi Aix-en-pce, le gars m'a dit que cette fiche à 3 broches était une option :/

Merci à vous :D

Salut à tous et désolé du temps de ma réponse (week-end oblige devant les caissons ^^). Bin en fait je pense avoir trouvé le problème qui se situerai au niveau de mon nouveau comodo. En fait, il dispose au dessus du GRA d'une fiche à 3 broches qui corresponde au "L/49a/R qui sont a l'origine sur mon comodo des essuies-glaces (dont les fiches sont quasiment identiques à ceux du comodo des phares comparés à tous ceux que j'ai vu (donc plus récent je pense). Et j'ai remarqué par la suite que la jonction de cette fameuse fiches sur les anciens comodo se faisait lorsqu'ils s'emboitaient (bien entendu quand j'ai testé mon ancien comodo le dernière fois, celui-ci était lié avec un comodo essuies-glaces plus récent, ne disposant pas de cette connexion). Je vais donc demain faire quelques dérivation après avoir testé le avec mes comodos d'origines que c'est la bonne panne, et ci cela est le cas, je vous le ferai savoir !!! ++ ;)

Salut, Concernant le fusible, il est ok, et la batterie a bien été débranchée pour démonter le comodo (obligatoire car Airbag au volant) et remontée correctement (neiman en position arrêt donc !). J'aurai du le préciser dans mon premier message. A noter également que les essuies glace, la ventilation et les phares fonctionnent sans problèmes.

Bonjour, Après avoir changé le comodo de phares/régulateur, suite aux défaillances de l'ancien, j'ai le soucis de ne plus avoir de clignotant (ce qui dans mon cas est un peu gênant puisque je râle quand quelqu'un ne le met pas ^^). Cependant, j'ai tout de même ré-essayer avec l'ancien comodo et là idem (alors qu'il fonctionnait avant son démontage). J'ai par la suite vérifier les fiches et les câbles et R.A.S. A noté cependant que les Warning fonctionnent très bien, et les clignotants fonctionnent lorsque l'alarme s'active/désactive). J'aurai pensé au relai mais je souhaitais connaitre l'avis de certains avant et si possible savoir où se trouve le relai exactement. En vous remerciant ;)

Bonjour à tous et à toutes ! Pour ma part j'entre enfin dans le monde d'Audi avec une A4 B5 1.9 TDI 110 pack+ de 1997 après quelques mois de galère avec ma vieille Panda :D Je suis du Var (proche d'Aix en Pce) et c'est depuis une rencontre imprévu en 2008 avec un RS4 V6 Bi-turbo que je me suis intéressé plus amplement à Audi. En 2003 je m'intéressais déjà à un modèle A4 B5 (n'aimant pas trop BMW ou mercedes) mais j'ai commencé ma conduite sur une Renault Safrane 2.0i RN, puis une Safrane 2.0i RT, R25 V6 Baccara, Fiat Panda (v'la le rapport de taille ^^) et enfin, fin janvier ma première Audi A4 :D Bien qu'il y est quelques petites choses à revoir dessus (et c'est un plaisir même me concernant pour moi de commencer à travailler sur autre chose que du Renault et découvrir une marque Allemande), je reste stupéfait par le confort, la qualité de l'intérieur (hormis les sièges en cuir que j'ai changé), la tenue de route...en bref, un ami m'a dit il y a quelques temps que lorsque je conduirai une Allemande, je re-découvrirai la conduite, et bien qu'elle ne date pas d'aujourd'hui, je me demande aujourd'hui ce que je pouvais bien trouver à la Renault Safrane :D Voili voilou !!