gladtokyo

Bonjour à tous voilà j'ai un souçi sur le combiné d'instrumentation de mon A4 ( b5 1.8 de 2000 ) : ce matin plus de batterie, le plafonnier était resté allumé trois jours. Démarrage aux cables, elle redémarre nickel mais plus de compte-tours, ni vitesse jauge et t°. Pareil pour le compteur km et date et heure, off. Par contre les autres voyants marchent ( antidémarrage, clignos... ). Les fusibles ça a l'air ok donc je vois vraiment pas... Help! Merci pour toute info, je suis preneur! :jap:

Bonjour, je voudrais tester un boitier climatronic d'A4 b5 (ou old A3, 100 c4...), pour voir si il fonctionne encore. Quelqu'un a-t'il une idée de quelles sont les broches d'alimentation qui se trouvent au dos du boitier, ou bien où trouver le schéma électrique (il y a une bonne vingtaine de broches et je n'ai pas envie de tout griller :bigsmile: vu le prix de cette belle pièce...) ? Merci pour toute info à ce sujet! :jap:

Bonjour, voilà un petit reportage de ma réalisation qui pourrait intéresser les propriétaires d'A4 b5 avec klimatronic. Ayant rencontré un problème de servomoteur de température bloqué (que ce forum m'a bien aidé à résoudre :bigthumbup: ), problème apparement récurrent, je présente ici le mode opératoire qui m'a permis de m'en sortir. Petit rappel des faits: _Plus de chauffage en sortie de buses d'aération, mais soufflerie, répartition et recyclage OK, et le compresseur s'enclenche parfaitement. _Après vérification, liquide de refroidissement et radiateur OK _Passage au Vagcom, il en résulte le diagnostic suivant: Servomoteur volet de t° V68 Bloqué ou sans tension (code erreur 8.5 et 8.7 sur le canal 1C du klimatronic, pour ceux qui veulent vérifier eux-mêmes) Le servomoteur du clapet de température se trouve derrière la console centrale, on y accède en déposant la boîte à gants (attention: si il est grillé, il faut déposer tout le bloc de chauffage). Le bloc de la boîte à gants se dépose en retirant 5 vis (3 à l'intérieur, 2 à l'extérieur) :exclamation: Attention à ne pas abîmer le cablage d'airbags (petit cylindre rouge)! Le servomoteur de température est sous la conduite de ventilation, derrière la console centrale En se penchant, on peut voir le bras du servo (en blanc, celui qui est le plus au fond) et l'extremité de la biellette du clapet de température (en bleu, c'est le servo de répartition) On peut débloquer le servo et vérifier qu'il n'est pas grillé en le branchant en direct sur une simple pile. Les cables d'alimentation sont les deux les plus à droite sur la fiche mâle noire. Après déconnexion, unréglage de base est nécessaire au Vagcom (réétalonnage de la commande de température). Donc voilà, c'est simple et assez rapide, et si cela peut aider, tant mieux!

Bonjour à tous, j'ai a priori résolu mon problème de clapet de chauffage bloqué sur ma A4 de 95! :bigthumbup: le problème vient du boitier de contrôle klimatronic (potentiomètre bloqué). Est-ce que quelqu'un sait si une quelconque reprogammation est nécessaire après installation d'un autre boitier? Et si oui, est-ce difficile à faire? merci d'avance, gladtokyo

Autre précision: sur les fonctions diagnostic de la clim, j'ai les erreurs 15.7 et 8.5 : blocage sporadique du clapet de pression et blocage du clapet de température. Les canaux 36 et 37 (butée de clapet de température) indiquent respectivement 235 et 10. Quelqu'un sait à quoi correspondent ces valeurs et ce qui peut provoquer ce blocage? Les canaux 9 et 10 (valeur digitale potentiomètre retour clapet de t° et consigne digitale clapet de t°) indiquent 40 (ou 4.0?) et 99: est-ce que ces infos correspondent à un dysfonctionnement? A savoir que le moteur du clapet marche, puisque le chauffage est revenu aujourd'hui mais est resté bloqué sur du tiède :( . Alors peut-être un faux contact mais à quel niveau? merci pour toutes les infos que vous auriez sur le sujet!

Bonjour à tous, Je viens de me rendre compte que je n'ai plus de chauffage sur mon A4 1.8 de 1995, équipée de la climatisation auto Klimatronic. Après un diagnostic rapide, les défauts relevés étaient les suivants: 01271 041 servomoteur volet de température - V68 Bloqué ou sans tension 01274 041 servomoteur volet pression dynam. -V71 Bloqué ou sans tension Défaut apparu sporadiquement Le servomoteur du clapet de température ne semble pas grillé, puisque le chauffage a refonctionné par la suite et est resté bloqué sur "chaud" (voire fournaise! :hot: ). Après avoir pas mal manipulé la commande, la température est redescendue et reste bloquée à température ambiante. J'ai regardé sous la boite à gant le servomoteur de température ne réagit pas au -/+, le clapet a du rester bloqué en butée. Petite précision: la clim marche parfaitement, elle fait du froid, le compresseur s'enclenche, la répartition dans l'habitacle est nickel. Par contre, l'affichage a parfois tendance à clignoter, de manière brève et irrégulière. peut on remédier à ce problème sans déposer complètement la planche de bord, et savez-vous quels sont les couleurs des fils d'alimentation du servo en question?le problème peut-il venir d'une sonde qui n'enverrait pas de signal au servo? est-il possible que le clapet soit simplement coinçé auquel cas les 800e :blink: annonçés par le concessionaire seraient assez boulesques. Si vous avez des infos sur la question, je suis preneur, surtout que l'hiver va arriver... merci d'avance gladtokyo