EDDY73200

Salut à tous,ce matin j'ai commandé la lame de cuppra,je confirme le tarif qui est d'environ 26 euros. J'ai acheté les ampoules de clignotants chromées pour virer ses affreux caches Orange. Cet après midi je monte à Chambéry voir un gars qui vends du covering...

Au faite,qui connait les références de la lame de cuppra et son prix?

Seb1979 : Nettoyer l'intérieur n'est désormais plus une corvée!!!

Quelqu'un sait me dire si le joint autour des vitres d'ailes arrières est moulé au verre.

Je veux pas dire de conneries mais je crois que sur les s-line c'était une option,il n'y a pas de baguettes sur mes lèches-vitres.

Si quelqu' un qui voit que je me trompe,qu il me reprenne. Si mon calcul et juste, la jante en 9x19 et52 se monte sans soucis,elle dépassera de 9mm a l'extérieur par rapport aux 8x18 et43 et rentrera de 18mm de plus à l'intérieur

Salut, par rapport à l'origine compte environ 26mm de deport extérieur.

La première est pas mal non plus.

Mike68:Merci pour ton commentaire.. Leon399:Toutes les coupes se font de dehors. Dès que j'ai l'occasion, faut que je fasse des vidéos.

J'osais pas le dire!!!

Pour répondre à ta question au niveau de la coupe,si tu démontes ta vitre, il te faudra faire ta coupe quand ton film sera posé.

Salut,sur les a4 et a6 je ne démonte pas les carreaux,tu passes trop de temps a tout démonter.je me suis fait avoir sur une a6 une fois,j'ai cru que je m'en sortais pas.Il faut démonter l'encadrement de porte complet pour enlever le carreau.la seul chose que j'ai démonté c'est la baguette intérieur sur le panneau de porte ainsi que les 4 vis qui se trouvent derrière pour pouvoir enlever le lèche vitre intérieur(ça se fait sans enlever le panneau complet).Au delà de ça je ne démonte rien.Les coupes dans le bombé du verre se font généralement quand tu déposes la vitre.Pour mon cas j'ai 1mm de jour,avec une belle coupe ça fait propre. je te prendrais une photo,j'en ai pas sous la main.

Ok fan,j'attends ton appel.. Maskime:Regardes voir si ça peut te convenir,j'en ferais d'autres il n'y avait plus assez de lumière. J'espère qu'au moin une fera ton bonheur!! [img [img

T'as eu mon message?

Ils y sont déjà si tu parles bien de la mienne.

Arrêtez, vous me faites envie!!!! j avais dit à ma chérie que je fesais que rabaisser et changer les jantes sur la voiture... Maskime: si j ai cinq minutes ce soir,je te fais de belles photos avec mon numérique. Fan73: avant d'aller peindre ton contour de calandre et tes barres argent mate,tiens moi au jus ça peut m'interesser... Tes vitres,je peux te les faire si ça te dis. Pour le rasso pourquoi pas à l'occasion. Symathje: Écoutes pourquoi pas,j'ai vu ta voiture cette hiver en annonce quand j'en cherchais une mais avec des roues de s.line en 17" Petite question,c'est toi qui les à fait les optiques? T'as enlevé les glaces et les mettant au four ou au decapeur thermique?

Je me pose la question!! je me demandais si ça pouvais le faire de la couleur du support de plaque? T'en penses quoi?

Bon travail,ça me donne envie de faire les miens...

allé je poste deux trois photos prises ce week-end. Modifications a venir:Mise en peinture des retros,des barres de toit,du contour de calandre et de la valence de pare choc arrière.

Hello, comment vas tu depuis le temps? Ta miss m'à croisé quand je devais rentrer à la maison,on est sur gilly maintenant. J'ai commandé les pneus sur internet,et les jantes en italy,pour le montage j ai fais appel à un gars qui se déplace à domicile. J ai préféré faire comme ça parce que tous le monde me proposait du 225 30 20,sur du 9" de large et un indice de charge de 85,ça me paraissais un peu léger. je voulais absolument du 235 30 20. Les seuls qui n'ont fait un devis avec cette dimension,les prix s'envolaient.

Elle est magnifique avec ces jantes!

Tout dépends le film que tu prends,avec le film que j'ai,à la pose j'arrive a le faire coller sur le moment,une fois chassé l'humidité du film je chauffe la céramique avec un briquet a gaz(de l'extérieur) et j'ai une mousse spéciale pour appuyer sur le film. J'ai essayé de poncer,ça raye le carreau.

Si,j'ai fais un cache mais il n'est pas sur la photo.

Salut astuce88, regardes chez cartuningpoint.de voilà une photo Ptisik: voilà les photos d'une rs4 ou j'ai teinté les vitres. redfoot et manu78: Merci pour vos commentaires.. Bon retour a ma bessète comme disait maskime. Comme je vous l'avait dit plus haut j'ai retouché au système audi concert.Un petit peu déçu en me retrouvant comme un naze entrain d'essayer d'écouter un cd mp3,il a fallu déjà dans un premier temps que je commande un lecteur de carte sd-usb.Mon choix c'est porté vers un modèle bon marché "made in china" de marque dmc. bon appareil par contre faut pas charger plus de 70 chansons par fichier sinon il bogue au démarrage. Je me suis vite rendu compte qu'il y avait un problème à l'origine vu la manière ou le système audio a été branché. J'ai trouvé idiot que le caisson était relié sur les voies avant quand on contrôle le fader.Après avoir regardé les branchements je me suis rendu compte que les hp avant son reliés a l'autoradio et que les portes arrières étaient reliées avec le caisson d'origine étaient a l'ampli. Après un petit moment de réflection, j'avais ma petite idée sur ce que j'allais y faire. La solution était de garder le système des portes avant et arrières comme c'était monté et simplement brancher un caisson de basse sur un ampli séparé. Niveau matériel,il me fallait un convertisseur de sorties haut niveau pour que je puisse faire la liaison entre le poste et l'ampli avec les rca,un kit d'alimentation,un ampli et le caisson J'avais pas envi de monter un gros truc a faire vibrer les carreaux donc mon choix c'est porté vers ça: Deux sub carpower raptor 6 de 18cm capables de descendre assez bas en fréquences pour restituer un beau grave.Ils font 100 watts rms 4 ohms chacuns. Pour l'ampli mon choix c'est porté vers le carpower nano 2001.C'est un bloc mono de 1x120 watts rms sous 4 ohm ou 1x200 watts rms sous 2ohms. je les ai branché en parallèle donc sous 2 ohms pour avoir un peu plus de dynamique. Pour contrôler depuis l'avant l'ampli que j'ai installé,j'ai trouvé un contrôleur de gain et de fréquence qui se branche sur le rca.Il fait office de sortie subwoofer, ce qui me permet d'ajuster le grave et les fréquences de coupure comme je le veux sans aller à l'ampli. Pour le caisson je l'ai fabriqué en médium de 19mm il fait 14 litres,j'ai pu le loger facilement dans le faut planché au dessus de la roue de secours. Je vous met une photo,ne critiquez pas la couleur de la moquette,j'ai mis ça en attendant de trouver quelque chose qui se rapproche au plus de l'origine. Je ne m'attendais vraiment pas ce que ça marche comme ça,le son est vraiment comme je le souhaitais.

astuce88,c'est un kit fileté de marque ap environ 650euros commandé en allemagne, en france environ 850euros ,je me rappel plus le nom du site faut que je regardes si tu veux y faire un tour.leur conception a rien a voir avec tout ce que j'ai pu voir en cherchant sur le net,les filets de règlage sont plats et larges ce qui doit éviter leur usure si on touche souvent aux règlages.Il n'y a pas de contre écrou pour le blocage de la rondelle de règlage,il y a une vis btr comme sur les kw.Dans tous les cas j'en suis super content. ptisik/Alors qu'est ce que tu attends pour le faire!!! Tfsi73: C'est la même teinte alors. L'evo noire avec la déco martini,c'était celle du collègue qui est à la station d'albertville. J'avais une mazda 6 blanche avec des roulettes en 20" et pour le travail une golf tdi.Maintenant j'ai la c3 de la socièté,l'audi je la prends rarement pour monter a moutiers. La prochaine fois que tu passes arrêtes toi... leon 399: pas vraiment vu de différences avec les origines en 18" qui sont très lourde.pour l'instant ça me convient on verra par la suite.