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DB.RS

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  1. DB.RS
    Disons que pour moi qui ne m'y connais pas, ABT, ca me parle comme étant historiquement lié a AUdi
  2. DB.RS
    j'ai posté un topic sur le sujet à l'instant... on va voir un peu les réactions !
  3. DB.RS
    Plusieurs fois il a été question sur le forum des reprog. Mais je vous avoue que, comme on lit un peu tout et son contraire, je me pose une question simple : pourquoi pas plus de puissance, mais laquelle ? J'ai une 1.4 TFSI 122 ch. J'ai lu que BR Performance en fait. Et je me suis aussi renseigné auprès de Fochesato, qui annonce +35 ch, et un couple passant de 200 à 25P nm. Et récemment, je me suis renseigné auprès d'ABT, qui annonce un gain de + 35 ch (auto annoncée à 160cv au final) et un couple passant cette fois de 200 à 270 nm. Si j'ai bien compris, dans le 1er cas (BR Perf ou Fochesato), c'est une reprog à proprement parler. Dans le cas d'ABT, c'est un boitier additionnel. Alors, j'aimerais avoir vos avis sur : - laquelle des 2 méthodes serait le mieux ? - Et globalement, quel préparateur choisiriez vous ?
  4. DB.RS
    Pour ta reprog, je ne sais pas si le mieux c'est de faire une reprog dont tu parles, ou bien de mettre un boitier ABT (connu pour ses liens avec Audi)
  5. DB.RS
    Etant moi même incapable de ce genre de modif, je poserai la question chez audi pour savoir s'ils peuvent le faire
  6. DB.RS
    Hello a tous, Tout est dans le titre du sujet : est-ce que c'est possible d'installer en seconde monte l'option système bose?
  7. DB.RS
    Elle est supposée sortir quand la nouvelle TT ?
  8. DB.RS
    Tu as bien raison !! Et blanc... perso j'avoue que je ne vois pas trop pourquoi il y a un engoument pour le blanc, mais bon... des gouts et des couleurs, on ne discute pas !
  9. DB.RS
    A moins, Silverado, que tu comptes rouler avec ton A1 à travers toute l'Europe, ou bien aller faire un tour avec aux Etats unis ou en Asie, il est évident que je parlais de la "mode" en France, puisque je me doute que c'est la que tu vas principalement te servir de ton auto
  10. DB.RS
    Non seulement, en effet, du coup, on ne voit pas des gris argent à tous les coins de rue, et puis surtout, en plus de l'entretien facile, le gros avantage du gris clair, c la longevité... 10 ans après, c'est encore nikel... c'est sur que le noir fantome, c'est pas pareil ! D'une manière plus générale, je pense que le gris argent a connu une légère désaffection ces 2 ou 3 dernières années, d'autres couleurs étant présentées comme plus à la mode. Mais je pense que le gris clair revient en force.... Jetez pas ex. un oeil sur youtube au stand porsche au dernier salon de detroit... toute une série de modeles en gris argent
  11. DB.RS
    Moi j'ai une daytona, mais je trouve que le gris argent glacier est très bien... Et je ne suis pas d'accord sur le fait que ca la banalise... Si elle est propre, vitres teintées, et belles jantes, elle n'est pas banale... Au contraire, des daytona, n'exagérons pas, il y en a des sales (si si il y en a !!) et des sales, avec des jantes moyennes, et pas la calendre noire laquée, elle est somme toute assez banale ... donc tout est à relativiser !!
  12. DB.RS
    Elle est superbe... et tu vois, avec le recul, je trouve qu'on a beu dire, mais le gris argent, c'est vraiment la couleur dont en définitive on ne se lasse pas, intempoelle... Elle est très belle. Et en plus, niveau entretien, rien ne peut égaler le gris argent !!
  13. DB.RS
    Est-ce que quelqu'un sait s'il est possible, sur un Q5 neuf dernier modele, de changer les embouts d'echappements par des embouts un peu plus gros et ovales ?
  14. DB.RS
    Oui promis je vas essayer de faire ca ce week end, mais je ne te garantis rien parce que je sais que j'ai plein de trucs a faire ce week end, et qu'avec la voiture est sale avec la pluie et la neige fondue dans les rues qui fait de la boue, donc meme si la voiture dort dans un parking, j'ai roulé un peu avec mercredi et jeudi donc dégeulasse ! mais promis je vais le faire
  15. DB.RS
    Oui tandis que moi, mon A1 n'a que 18 mois, et j'avais pris extension de garantie tout au long du leasing. Je dois avoir encore plus de 2 ans de garantie
  16. DB.RS
    LeoLeandro, si je comprends bien, tu recommandes chaudement le boitier ABT
  17. DB.RS
    oui reste plus qu'à savoir si je me lance la dedans, ce qui voudra dire que je garde la voiture (dont je suis par ailleurs très content) ou bien si je craque sur un Q5 2.0 TFSI 225ch... Pour le Q5, il y a le changement ; contre : le cout d'acquisition de plus de 55 000 euros, et le fait que ce n'est pas très raisonnable en soi pour qqun qui fait bcp de Paris et qui roule peu !
  18. DB.RS
    non 20 d'écart puisque, sauf erreur, la 185 développe 250 de couple non ? tanids qu'avec ABT, la 122cv passe à 270 Mais a la limite, je te dirai, qu'importe, moi ca m'est égal... ce qui me tente, c'est d'avoir encore plus de dynamisme que ce que j'ai déjà qui pourtant, en soi, me suffit mais bon, je me dis pourquoi pas, sachant qu'ABT a bonne réputation et est historiquement "lié" a Audi
  19. DB.RS
    Précisions si reprog : Je me suis renseigné, en France, MC concept propose en effet la reprog ABT (plutot le boitier) : il faut leur envoyer le numéro du moteur ou calculateur je sais plus (j'y connais rien), et ensuite eux demandent le boitier en allemagne, qu'ils sont supposés recevoir dans les 15 jours, et ensuite il faut compter 2h de pose en leur déposant la voiture. La voiture passe alors de 122cv à 160cv, et le couple passe de 200nm à 270 (soit supérieur à une 185 cv). Sinon, comme dit sur le forum, j'avais pensé à Fochesato, qui fait une reprog pour passer a 160cv aussi, mais couple 250. Vos avis ?
  20. DB.RS
    salut je voulais te demander ton avis sur la reprog... je me suis renseigné, en france, mc concept propose en effet la reprog ABT (plutot le boitier) : il faut leur envoyer le numéro du moteur ou calculateur je sais plus, et ensuite eux demandent le boitier en allemagne, qu'ils sont supposés recevoir dans les 15 jours, et ensuite il faut compter 2h de pose. La voiture passe de 122cv à 160cv, et le couple passe de 200nm à 270 (soit supérieur à une 185 cv). Sinon, comme dit sur le forum, j'avais pensé à Fochesato, qui fait une reprog. Passe a 160cv aussi, mais couple 250. Tu en penses quoi ?
  21. DB.RS
    antho je suis bien d'accord avec toi... la raison veut la solution 1 !
  22. DB.RS
    Bonjour à vous tous, Quelques news... je suis en pleine hésitation... Et oui, en cette nouvelle année 2013, j'hésite entre 2 choses totalement différentes : - La première, c'est garder mon A1, qui n'a que 6200 km, en parfait état, pas un seul éclat de peinture, avec toutes les options que vous connaissez déja, et dans ce cas, si je la garde, je pourrais la confier à ABT pour en augmenter la puissance. Je me suis renseigné, ca coute 1500 euros, et le gain de puissance n'est pas négligeable puisqu'elle passerai à 160 cv, et le couple passe à 270 nm, autrement dit supérieur à une 185 cv. - La seconde possibilité, c'est la vendre, et acheter un Q5 2.0 TFSI 225 cv... j'avoue que ca me tente, mais bon, en soi ce n'est pas très raisonnable j'avoue vu que je roule très peu ; et ensuite il y a quand même 8 mois d'attente....
  23. DB.RS
    merci j'ai été voir... ca a l'air compliqué... enfin pour moi infaisable puisque je suis pas du tout bricoleur et que je n'y connais rien... mais j'aime bcp le pommeau rond... et j'aime bcp aussi toutes les applications décoratives intérieures en carbone
  24. DB.RS
    oui c'est un coup à réfléchir ... faut-il vraiment changer de voiture ...
  25. DB.RS
    et je trouve ca ou ?
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