staros

Comment dire... La présence d'huile est marquée sur les 5 derniers centimètres de cette "nouvelle" jauge. Et avec le tableau de bord qui marque que je suis ok (moteur à l'arrêt) -> je me dis que le niveau est "correct". Lorsque je m'en sers : le moteur tourne bien, la voiture roule... pas de bruit suspect... Bref je me dis que la jauge colle assez à la réalité du niveau d'huile dans le moteur. Bon, j'avoues que s'il manque des graduations millimétriques sur la jauge ça peut être gênant pour des puristes. Et que si 2 millimètres d'huile en moins sur la jauge peuvent se traduire par un manque de 1/4 litre dans le moteur, ça peut effectivement être préjudiciable. Surtout si on est déjà au minimum. Aujourd'hui, avoir cette jauge "pas super fiable", comme tu dis AL49... me semble être déjà un plus rassurant. Sachant qu'avant : - je n'avais pas de possibilité de contrôle "physique", - je devais m'en remettre à faire confiance une info électronique au tableau de bord (super fiable?) Et puis moi j'aime bien avoir une jauge sur mes voitures.

Bonjour, Pour ma part : achat d'une jauge modèle 03L115611E qui est effectivement trop longue après moultes recherches sur des sites marchands. Mais impossible de trouver une jauge idoine compte tenu des spécificités du véhicule... Par contre, j'ai constaté que la jauge butait au fond et ne pouvait pas obturer l'entrée du conduit. Et en la ressortant : on voyait bien l'huile sur l'embout. Donc à la louche il y avait 4 cm de trop. J'ai donc repéré le maxi sur la jauge et j'ai coupé avec une disqueuse à cet endroit. Un coup de lime pour arrondir au niveau de la découpe, et le tour était joué.

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