alsaab

J'en reviens pas....encore un truc comme les vidanges de la Tiptronic où Audi ne sait rien. Ne manque plus que l'attache remorque dans certains pays :eldiablo: . Je vais jeter un coup d'oeil dans Elsa, peut-être qu'il y a aussi une instruction de montage, car 3800 :angry: . Déjà qu'il me reste une Eberspaecher Hydronic5 avec commande par téléphone qui traine par là.... N'empêche, je commencerais par la pompe de circulation. Facile à vérifier et erreur fréquente. Alain (On en apprend tous les jours et c'est ça qui est bien)

Bonsoir Christophe, Le chauffage auxiliaire sur les RS6 V8 n'a jamais été prévu d'origine, même pas en option. Il existe bien des RS& qui l'ont, mais alors il a été rajouté par-après. Ce n'est pas évident à placer (place réduite et circuit de refroidissement complexe). Je me suis intéressé au sujet et j'ai demandé une offre à un pro près de Francfort : 3800 € posé !!! A ton problème maintenant : souvent la pompe de circulation rend l'âme. Alors le chauffage démarre, atteint très vite la température limite aux alentours de la chambre de combustion (comme le liquide ne circule pas), la ventilation se met en route et souffle de l'air froid :-(. Par contre, la pompe est relativement facile (voir l'emplacement exact) à changer, ne coûte pas une fortune (+/- 110€) et une fois changée, cela devrait refonctionner sans autre intervention. Le tout est de la trouver et de vérifier si elle se met en route avec le chauffage auxiliaire. Bonne chance Alain NB Mieux vaut aller chez un pro des chauffages (Service Bosch, Webasto ou Eberspaecher) qui s'y connait et a des pompes de stock !

Bonjour, Si personne ne se trouve dans les environs immédiats, je veux bien connecter le mien mais c'est à Luxembourg...... Alain