CharlesH

Bonjour :) Pour l'instant, rien d'acheté. Le 1.8 TFSI Quattro SBK serait vraiment la voiture idéale pour moi, mais tellement rare voire inexistante en occasion (française du moins). Le 2.0TFSI "consomme" trop par rapport aux types de trajets que je fais, et surtout je veux pouvoir faire 600km avec 1 plein, quand j'en fait 500 avec ma Clio aujourd'hui. Et pas de Diesel, ou alors 5 ou 6 cylindres. Hiver + conduite parisienne = 400km pour 40L ~ avec mon 1.6 16V ^^ Même si je roule peu, ça me fait chier de ne pas pouvoir faire plus de borne.

J'ai peut-être trouvé mon bonheur ! http://www.leboncoin.fr/voitures/160094015.htm?ca=2_s 2.0TFSI, SLine, 2006 avec 90,000km. J'ai posé tout un tas de questions au vendeur, j'attends son retour. Ce qui me plait : annonce clean, 4 pneus neufs sur 18p, et 4 pneus/jantes hiver neufs aussi, en 17p !! Dommage qu'il n'y ai pas le Quattro, mais mieux vaut avoir 4 chaussettes hivers plutôt qu'un Quattro monté en pneus été ! Je vous tiens au courant !

Pour la conso en ville, ça ne me choque pas, bien au contraire. Mon modeste 1.6 16V gloutonne 9-10L/100 en ville :) Ce qui est intéressant c'est l'autonomie (et donc la capacité de réservoir, je ne raisonne pas en mode "elle consomme combien"). Si je peux faire 600 bornes avec un plein (là où je fais 450-500 avec 40/45L de SP95) ça me va ! Par contre les pneus :blink: Quasiment 200€ la chaussette, déjà que mes 185/55/15 sobt hors de prix (par rapport à la taille) :/

Vos commentaires me rassurent dans mon/mes choix :) J'ai encore quelques "craintes" avec le Quattro/Haldex, du moins des interrogatives ... Je recherche, je creuse, je me documente :) Merci :)

Bonsoir et merci pour vos réponses :) Il faudra se "contenter" du 2.0 TFSI alors :) Un point qui me rebute cependant, on trouve trop souvent du 18" sur ces modèles. Avec les routes relativement que j'emprunte, c'est pas vraiment compatible. Existe-t-il des montes plus conventionnelles sur le TFSI ? Comme mon achat n'est pas encore tout à fait fixer, je lorgne également sur les A4 B6, également en quattro :)

Bonjour à tous, Désireux de changer ma Clio 2 1.6 16V par quelque chose de plus grand et logeable, je lorgne sur une A3 Sportback, en essence toujours. Cependant, là où ma Clio me satisfait, j'ai peur que la sophistication du TFSI ne soit pas compatible avec mon usage. Je m'explique. Je roule peu, 10.000 km /an environ, mais en moyenne 500 à 750 km par mois, avec quelques pics (l'été par exemple). Je roule peu, mais à chaque fois que j'ai besoin de ma caisse, c'est pour 30 bornes minimum, pour aller au taff (banlieue, ville, périph ...). Il faut qu'elle démarre au quart de tour. J'oubliais : elle couche dehors, entre 2 platanes. D'où mes inquiétudes. Là où j'ai un peu peur avec le TFSI, c'est justement le turbo. A la maison, on n'a eu que tu Honda ou du BMW en 4 cylindres essence (2.0L 16V à chaque fois), et malgré la 118d que ma mère conduit maintenant, elle l'emmène toujours comme une essence <_< Les précautions qu'on doit (ou que l'on devrait) prendre avec un turbo-Diesel doivent être les mêmes avec le TFSI (temps de chauffe mais surtout attendre à l'arrêt que le turbo revienne à son régime ralenti) ? De plus, j'aimerais profiter pour passer au Quattro, pour éviter d'être ennuyé l'hiver quand je rentre dans ma campagne, ou tout simplement pour sortir de chez moi en banlieue, quand la saleuse ne passe pas (ie tout l'hiver dernier par exemple). Certes c'est réducteur, mais en rase campagne, c'est toujours plus pratique. On trouve peu voire pas du tout de 1.8 TFSI en Quattro, est-ce normal ? C'est justement cette motorisation qui m'aurait intéressé. Sinon, dans les 15000 / 20000€, on doit pouvoir trouver du Quattro essence en AmbiLuxe avec un kilométrage acceptable ? Merci pour vos retours d'expérience :) Charles