Eaudit

Est-ce si évident que cela ? Dans ce cas, je n'ai pas besoin de vouloir prouver quoi que ce soit ? Quel conseil me donnez-vous ?

Bonsoir, Après avoir fait quelques centaines de kilomètres, ma BVA a commencé à brouter sur autoroute. Chez le garagiste, j'apprend que la boite est HS suite à l'utilisation d'une mauvaise huile pour boite de vitesse. Or, la dernière fois que j'ai modifié la boite de vitesse, c'était en aout 2011 et il s'agissait du remplacement du calculateur de la boite et le passage à 7 disques. Le garagiste ne m'avait pas du tout tenu informé d'une éventuelle vidange et cela n'apparait pas sur la facture. Est-il possible de prouver que c'est le précédent garagiste qui a mis la mauvaise huile dans la boite ?

Bonjour, J'ai été voir le garagiste et il me dit qu'il faut remplacer le capteur PMH et le capteur arbre à cam. Il me donne un devis de 600€. Est-ce trop cher ? Pour info, je possede une audi essence 2.O année fin 2001.

Je poste le sujet avant 20h, j'ai une réponse dans le quart d'heure ici, alors que sur l'autre topic, nada. Merci pour la réponse. En fait, ce problème commençait à apparaitre avant d'aller au garage et je pensais que ça allait être résolu par le changement du calculateur, mais apparemment non. J'appelle le garage demain.

Il ne sont pas très réactifs sur le topic. Je me permets de poser ma question : Est ce que le capteur de régime moteur et le capteur de gestion moteur c'est la meme chose ?

okay pas de souci, merci pour le lien !

Mouais ? Ce n'était pas vraiment la question ...

Bonsoir, Est ce que le capteur de régime moteur et le capteur de gestion moteur c'est la meme chose ?

Bonsoir, Je viens de récupérer mon audi A4 du garage, après le changement du capteur de BVA + 7ième disque (frais pour 3500€). Ca marche nikel, comme neuf, sauf que ... parfois le voyant EPC apparait et le démarrage est difficile quand j'éteins et je démarre quelques minutes après. Est-ce que cela serait lié à la BVA ou rien à voir ?

Connaissez-vous ce site spécialisé ? http://www.autotekelectronics.com/newautotek/FR/public/part.php?partid=4742&PartNumber=%20ZSE033&img=1 Est-ce fiable ?

Bonjour, Je viens d'avoir le garagiste au téléphone et il me dit qu'il va changer le calculateur et également rajouter un 7ième disque et que le tout me ferait au maximum 3500 €. Le prix vous parait-il convenable ? Pensez-vous qu'il est possible d'acheter les pièces et de faire la réparation avec quelqu'un qui s'y connait ?

Y a t-il des personnes qui ont réussi à obtenir le remplacement du calculateur moins cher ?

Je reviens du garagiste, un spécialiste BVA, et il m'a dit qu'il fallait changer le calculateur. Il me dit que ça ferait dans les 2000 euros. Est-ce un montant correct, ou peut-on trouver moins cher ?

Comment expliquez-vous que lorsque le voyant PRND disparait, il réapparait après quelques minutes de route comme si de rien ?

Bonjour J'aimerais faire un diag pour le probleme dont j'ai parlé plus haut. J'ai vu les tarifs et c'est minimum 150 euros. Connaissez vous des garages capables de faire des diagnostics Audi pour moins cher, dans l'Ile de France ?

Bonjour merci. Je vais d'abord vérifier le niveau d'huile, et si nécessaire faire une vidange. Je verrai déjà dans un premier temps si ça résout le problème, sinon j'irai voir les pros. Sinon, vous avez d'autres idées ?

Bonjour Je suis nouveau sur le forum. Je possède une Audi A4 multitronic, année fin 2001 avec un kilométrage de 130 000 KM. Depuis quelques semaines j'ai le problème suivant : - Au bout d'une quinzaine de minutes de conduite, la lettre D n'est plus en surbrillance à l'affichage, alors 1. je ne peux alors plus passer en mode séquentiel 2. lorsque je passe en N ou R et que je repasse en D, alors les lettres PRND se mettent à clignoter, alors : A. parfois la marche arrière a du mal en pente B. la marche avant cale parfois au moment de s'arrêter, sauf si je passe en N en anticipant. - En revanche si je ne change pas du tout la position du levier et le laisse à D, l'affichage redevient normal et plus aucun problème au bout d'une dizaine de minutes. Donc en gros le problème persiste entre la 15ième minute et la demi heure de route. Je sais que le problème des lettres PRND qui clignotent a été rencontré par beaucoup, mais je ne sais si ça correspond à mon problème étant donné que ça devient normal au bout d'une certaine durée de conduite. Autrement pas de soubresaut du moteur, marche avant fonctionne toujours bien en mode auto. Merci pour vos conseils.