domlab

merci pour ton aide. je vais repasser un diag pour voir quel est le capteur qui est hs. Concernant le comportement je n'ai rien ressentis de particulier, il faut dire que je suis plus calme car j'appréhende un peu les réactions "inhabituelles" de mon freinage.... bonne journée.

Bonjour à tous Pour confirmer la loi des séries :angry: , hier j'ai deux voyants supplémentaires qui se sont affichés : l'abs et l'esp. ils restent allumés en permanence. Ils se sont allumés lorsque j'étais sur un parking, en freinant il y a eu "un broutement" comme si l'abs s'était déclenché....depuis elle freine "normalemnt" (je n'ai pas vérifié si l'abs fonctionne mais je ne pense pas s'il est en défaut...) mais les 2 voyants restent allumés.... Quelqu'un a t il une idée afin que mon PI ne ressemble plus à un sapin de noël au mois de décembre ?

bonjour et merci pour ton aide. pour l'instant ma batterie se recharge normalement, je pense donc que cela ne peut pas provenir pas de l'alternateur :unsure: ; à moins qu'il puisse fonctionner pour recharger suffisament mais pas pour faire tourner le moteur normalement ? Pour confirmer la loi des séries, hier j'ai deux voyants supplémentaires qui se sont affichés : l'abs et l'esp. ils restent allumés en permanence. Ils se sont allumés lorsque j'étais sur un parking, en freinant il y a eu "un broutement" comme si l'abs s'était déclenché....depuis elle freine "normalemnt" (je n'ai pas vérifié si l'abs fonctionne mais je ne pense pas s'il est en défaut...) mais les 2 voyants restent allumés.... Quelqu'un a t il une idée afin que mon PI ne ressemble plus à un sapin de noël au mois de décembre ? :)

Bonjour à tous, j'ai le voyant moteur (couleur ambrée) qui s'est allumé sur ma TT 1.8T de 2001. Elle fonctionnait normalement mis à part une sensation de perte de puissance. Après avoir branché le vagcom, 3 défauts sont apparus : 17608 - Boost Valve Control pression (N249): défectuosité mécanique 16795 - Système d'injection d'air secondaire: débit incorrect détecté 17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!) j'ai débranché la batterie et remis à 0 les erreurs....après une centaine de km le voyant s'est à nouveau allumé... le nouveau relevé d'erreur à donné le résultat suivant : 18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low = Tension d'alimentation contact 30 - tension trop faible (d'après ce que j'ai pu lire sur le forum cela peut être du au débranchement de la batterie...) 17608 - Boost Valve Control pression (N249): défectuosité mécanique 16795 - Système d'injection d'air secondaire: débit incorrect détecté 16396 - Camshaft A (Intake): Advance Setpoint not Reached (Over-Retarded) je suis allé sue le site de ross tech mais je dois avouer que mon manque de connaissances mécaniques et mon anglais technique n'étant pas au top, j'éprouve pas mal de difficultés pour trouver la cause parmi toutes les possibilités listées... Auriez-vous une idée sachant que mise à part la sensation de perte de puissance la voiture fonctionne normalement ? merci pour votre aide & bon we !

Bonjour à tous, j'ai le voyant moteur (couleur ambrée) qui s'est allumé sur ma TT 1.8T de 2001. Elle fonctionnait normalement mis à part une sensation de perte de puissance. Après avoir branché le vagcom, 3 défauts sont apparus : 17608 - Boost Valve Control pression (N249): défectuosité mécanique 16795 - Système d'injection d'air secondaire: débit incorrect détecté 17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!) j'ai débranché la batterie et remis à 0 les erreurs....après une centaine de km le voyant s'est à nouveau allumé... le nouveau relevé d'erreur à donné le résultat suivant : 18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low = Tension d'alimentation contact 30 - tension trop faible (d'après ce que j'ai pu lire sur le forum cela peut être du au débranchement de la batterie...) 17608 - Boost Valve Control pression (N249): défectuosité mécanique 16795 - Système d'injection d'air secondaire: débit incorrect détecté 16396 - Camshaft A (Intake): Advance Setpoint not Reached (Over-Retarded) je suis allé sue le site de ross tech mais je dois avouer que mon manque de connaissances mécaniques et mon anglais technique n'étant pas au top, j'éprouve pas mal de difficultés pour trouver la cause parmi toutes les possibilités listées... Auriez-vous une idée sachant que mise à part la sensation de perte de puissance la voiture fonctionne normalement ? merci pour votre aide & bon we !

Quel privilège !! lol Si je mets simplement le cata sport suis je obligé de faire le remappage ? y a t il un risque pour le moteur ?

Merci à tous !

Ok merci, quelqu'un a t-il une idée approximative du px pour faire remapper ma tt ?

Merci pour ta réponse mais étant novice en mécanique c'est quoi "remapper" ?

Salut Je viens d'acheter une TT 1.8T de 2001 et le vendeur m'a remis la pièce figurant sur la photo. Après avoir fait un tour sur le forum je crois comprendre que c'est un tube afrique. Je ne recherche pas spécialement un gain de couple ou de puissance mais juste une sonorité plus prononcée...d'autre part j'ai cette pièce... Sur cette dernière il y a inscrit sur une petite plaque ovale : "edge racing pro", le matériaux est de l'inox... Si c'est le cas puis je la monter sans modification (reprog...) et sans risque pour le moteur ? Il y a 2 boulons (1 avant & 1 après "le silencieux")est-ce pour mettre les sondes ? Merci pour vos infos !

Merci pour les réponses ! le tuto est super clair, il ne me reste plus qu'a trouver cette pièce et a m'armer de courage. Je vais quand même vérifier en accompagnant le siège de façon...plus prononcé.... Si jamais je suis amené a changer la pièce savez-vous si un site me permet de commander la pièce en ligne ? En effet je suis en Nouvelle Calédonie et ce n'est pas le genre de chose que je vais trouver sur le territoire....si je passe par le concessionnaire cela va mettre au moins 1 mois en plus d'une grosse marge et des frais de douane.... Concernant ma TT j'ai beaucoup de mal à la trouver ! l'offre éant très pauvre... Mais ça y est je l'ai ! C'est une 180T de 2001 avec 109 000 kms qui malgré son âge est en trés bon état ; la peinture est neuve (vert bouteille métal). Je ne l'ai que depuis quelques jours mais je dois avouer qu'elle possède un super agrément de conduite et une puissance satisfaisante pour l'utilité que j'en ai. Seul petit reproche les suspension un peu ferme pour les routes Calédoniennes, mais bon j'étais en moto juste avant alors à côté c'est quand même le grand confort ! Bref j'en suis super content c'est vraiement une super voiture.

Bonjour, je possède une tt de 2001 dont le système manuel de réglage en hauteur du siège conducteur ne fonctionne pas. Quelqu'un peux t-il me dire qu'elle en est la cause et comment le réparer ?