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sanka158

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Tout ce qui a été posté par sanka158

  1. sanka158
    tas raison malcom j'y crois pas trop, je vais laisser voir ce qui me dise ? il m ont changer mon thermostat alors qu il fonctionner donc si je peut recuperer quelque chose...
  2. sanka158
    j ai appeller audi, il me dise que cela peut provenir du calculateur mais j'en doute? comme il me font un diagnostique deux heures gratuite je vais leur amener fin janvier et vous tiendrais au jus.
  3. sanka158
    ok alors donc pas de soucis a craindre .par contre avait vous essayer voiture arreter au point mort et chauffage a fond les ballons? car moi elle descend a 70° :unsure:
  4. sanka158
    ok malcom, on est donc plusieurs avec le meme soucis, peut etre que c est normal en ce moment avec les temperatures :blink: :blink: je vais tenter de me renseigner aussi , parce que ca fais chier quand meme , du coup j ai peur que le moteur en patisse si je met la gomme
  5. sanka158
    bonjour a tous amis b6siste, je fais suite au probleme de julien car j avais le meme probleme. j ai remarque ca il y a un mois : elle met environ 10 minute a atteindre le 90 sur autoroute mais une fois a 90 elle bouge pas meme avec chauffage a fond.par contre ce qui m a surpris c'etait que au ralentit ou en ville l' aiguille m indiquer 70 avec le chauffage plein pot par contre sans le chauffage elle remontait vite a 90. je me suis dit que cela pouvez venir du termostat donc je suis passer chez audi et il me l ont changer. donc j ai un termostat changer et une sonde de temperature datant de moins de deux ans et ben j ai toujours les meme symptome donc si vous avez une idee :blink: :blink: car la je beugue je vais repasser chez audi en attendant car du coup quand je suis en ville je met plus de chauffage et ca caille :colere: :colere:
  6. sanka158
    salut jonatsline, ta voiture est trop :malelovies: :malelovies: encore une magnifique b6 avant comme on les aiment.... par contre tes jantes c'est du 19 ou 18 pouce ?
  7. sanka158
    par MRC tunning et c'est du sur mesure donc peut etre bien.En tous cas j'en suis comptant. Je voulais savoir si tu avais beaucoup de reprise en cinquieme ou 6emme.car a bas regime elle est tres nerveuse et un peu moins dans les haut rapport.
  8. sanka158
    c'est marrant que la tienne fume noir, moi c'est pas le cas , peut etre parce que j ai deux sortie
  9. sanka158
    tu veux injecter un peu plus a bas regime ?t'es deja a limite du moteur vu ton couple et ta puissance non
  10. sanka158
    salut mike, pourquoi veux tu changer ta cartographie??? tu revient a l'origine
  11. sanka158
    ok merci goudo, jai commandé les boutons de la b8. je commanderai le bouton d allumage apres noel
  12. sanka158
    salut goudo, tas pas de probleme avec l'allumage des feux.le lien n est plus actif et je suis bien interresser si cela fonctionne merci
  13. sanka158
    j'ai egalement remarque de quelque chose de bizzare. degivrage à fond sur autoroute, le flux d air que je recois dans l'habitacle est faible . des que je met du lave glace ou que je redescend ma vitesse, le flux d'air arrive a fond les ballons. :unsure: :unsure: <_< <_<
  14. sanka158
    bon, j'en sais un peu plus sur les symptomes: sur autoroute avec chauffage a fond la temperature reste a 90° puis des que je reviens en ville ou que j arrete la voiture le liquide de refroidissement redescend a 70°.si j'enleve le chauffage cela remonte a 90°. probleme ou pas?
  15. sanka158
    un petit conseil pas bmw, j ai deja eu et je suis revenu vite fait sur audi
  16. sanka158
    merci nsrman donc thermostat a changer mais qu'attend tu par par oring
  17. sanka158
    si javais un probleme de thermostat, le liquide de refroidissement ne monterai pas a 90°non :blink: :blink: .De plus ca ne le fais que quand je mais le chauffage :unsure: :unsure:
  18. sanka158
    petite question: ce matin a - 5 c°, en partant au boulot j ai constater une baisse de temperature du liquide de refroidissement passant de 90° à 70° apres mise en route du chauffage alors que sans chauffage cela revient a 90°. donc es ce un probleme car a 70° je pense que la temperature d'huile n est pas optimal?
  19. sanka158
    moi aussi j etais comme un fou, pour l esp jetais comme toi c etait sapin de noel .je pense qu il fo il y allait mollo sur la premiere pour pas quil y est trop de couple qui arrive sur l embrayage et du coup tu le preserve mieux.Pou moi l embrayage ca va on verra par la suite mais quel etait tes symptome et a quel km apres ta repro ton embrayage a lache. pour le banc on verra par la suite je pense vu que j ai paye pas trop cher.
  20. sanka158
    non pas passer au banc mais minhea ma dit que ca tourner a 380 de couple, 170 cv.Il a pas voulu plus pousser car ca joue sur l embrayage et le moteur apres; il n a pas toucher a la pression du turbo donc plutot content du resultat, elle pousse tres vite maintenant en deuxieme troisieme et quatrieme et il est vrai que c est le jour et la nuit , plus nerveuse ,respire mieux ,moteur plus volontaire.
  21. sanka158
    ca y est petite titine est passe par la case reprogramation chez mrc tunning et je dois dire que ce n est plus la meme: bcp plus volontaire comme tu la dit mike :que du bonheur :malelovies: :bigthumbup: :bigthumbup:
  22. sanka158
    en fait en y reflechissant c est normal puisqu il y a qu un feux antibrouillard arriere fonctionnel a gche alors a droite a quoi il sert?
  23. sanka158
    encore une petite question, j ai mon feux antibrouillars arriere droit qui ne fonctionne pas. jai demonte le bloc et ampoule fonctionnel donc quel est le probleme? j ai regarder les connectique mais a l oeil nu rien de louches alors je seche
  24. sanka158
    c est vrai que je pensais a mettre les vis placo avec la glue. alors quel cole me consellier vous
  25. sanka158
    Petit problème avec ma boîte à gant. Le verin s est bloqué et à cassé la charnière de la boîte cote droit donc petit réparation en vue. J ai aussi pris rdv pour la reprogramation la sem aine prochaine j ai hâte.
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