Stance

Hello, quelques news de mon A1. Je suis de plus en plus étonné de la conso... Je ne comprends pas pourquoi les possesseurs du 1.4 TFSI S-Tronic disent qu'elle consomme. C'est vrai que j'ai plutôt une conduite économique mais je ne m'interdis pas des accélérations diablement sympathiques de temps en temps. Voici quelques clichés de ma conso en ce moment sur le dernier plein après 265 km de 4 voies (90% à 110 et 10% ville) : Conso moyenne sur le trajet du retour (26 km de 4 voies avec un peu de ville au départ et 5-6 km de route de campagne à l'arrivée) : A noter que je n'ai pas pris de photos, mais dans l'autre sens, ce matin, j'étais à 5,4 l sur le même parcours... Et sinon, conso moyenne sur les 265 derniers km, depuis mon dernier plein : C'est quoi le truc là? Je suis tombé sur une version hyper méga optimisée au niveau réglages moteur? Si ceux qui ont le même moteur peuvent m'indiquer leur conso, je suis preneur. Bon après, j'avoue , je joue un peu le jeu à rouler en mode éco-conduite, mais j'ai pas l'impression de me forcer, c'est ma conduite. Et quand de toutes façons, je m'énerve, je ne monte pas à plus de 6,8l en conso moyenne. Bref, je suis plus que satisfait de ce petit bijou qui sait être une vraie petite bombe quand on a envie de la faire rugir et un vrai chameau quand on veut rouler cool en écoutant du Loreena Mc Kennitt !!! Que du bonheur, donc, avec cette A1 couplée à la merveilleuse Boîte S-Tronic !!!

En fait, le gars aux pièces détachées m'a indiqué que le prix était le même dans toutes les concessions. Je n'ai pas eu de remise particulière mais le prix était convenable et plus abordable que la combinaison pédalier polo + repose-pied TT. Donc, voilà pourquoi je suis parti sur cette solution.

Hello, Et voilà un pédalier et repose-pied de l'A1 montés ce WE avec la technique du velcro d'Audiman Breizh. C'est bizarre comme sur la photo, on a l'impression que le repose-pied est étroit, alors qu'en fait, il est parfaitement proportionné. Les photos ne reflètent pas vraiment la réalité... J'ai longuement hésité avec celui de l'Audi TT, mais à moins de 60 euros le kit complet pour l'A1 alors que le repose-pied seul de la TT valait déjà ce prix là, j'ai pas hésité longtemps finalement.

C'est exactement la sensation à chaque fois que je la prends. Je trouve que mes trajets ne sont jamais assez longs :malelovies:

Oui, un très beau métier plein d'humanité.

Félicitations Danielle. Effectivement, par ce temps-là, il faut mieux la garder au chaud. J'ai hâte d'avoir tes prochaines impressions sur la boîte s-Tronic

Bonjour LoloA1, Magnifique, vraiment sympa avec ces jantes Rotor et ce gris Daytona. Le pédalier Alu est celui d'origine pour l'A1? Pourrais-tu faire une photo où l'on voit mieux l'ensemble, notamment le repose-pieds car j'hésite entre celui d'origine et celui du TT2 que beaucoup ont mis? A Bientôt.

Comment je fais, bah, je sais pas. Je fais pas gaffe en fait. Je roule normalement et puis je m'autorise quelques petites poussées de temps en temps... :malelovies:

Bonjour Danielle, Oui, tu verras, tu ne seras pas déçu, ce n'est pas possible. Le couple TFSI 122 et S-Tronic est tout simplement fantastique. Si c'était à refaire, je n'hésiterai pas une seule seconde. La boîte s'adapte parfaitement au style de conduite du conducteur et incite de ce fait à conduire "zen". Si on veut s'amuser, pas de problème on appuie un peu et peut se faire plaisir tout en restant raisonnable en terme de consos. Franchement, une fois que tu y auras goûté, tu ne voudras tout simplement plus entendre parler des boîtes manuelles... C'est aussi simple que ça :love: De plus, la finition ambition me paraissait intéressante en terme de rapports Equipements/Prix. Avec les Xénons en option et 2-3 petites autres options supplémentaires , c'est parfait. Bye et tiens-nous au courant quand tu auras reçu ton A1. :icon40:

J'avais oublié celle-là : bon d'accord, je l'ai retouché un peu, mais j'aime bien le rendu...

Bonjour, Je rejoins cette formidable communauté de passionés par une petite présentation de mon A1. J'ai lu énormément de posts sur ce forum et je remercie tous les membres qui font vivre ce forum dans une ambiance très sympathique. Mais il est temps maintenant pour moi de vous présenter ma petite acquisition. C'est une A1 3 Portes Ambition TFSI 122 S-Tronic en Blanc Amalfi de 2011 achetée d'occasion à 14600 km. Voici les équipements optionnels dont elle dispose : - Xénons, feux de jour à led et feux arrières à led - Feux de route assistés - Radar de recul - Pack Led intérieur - Climatisation automatique - Rétroviseurs dégivrants et escamotables - Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique - Entourage des diffuseurs d'air Gris titane - Suppression du chassis sport - Extension de garantie 1 an ou 30000 km. En terme de sensations, c'est le pied total : le couple moteur / boîte S-Tronic est une pure merveille. On prend un plaisir immense à conduire avec cette voiture. Bientôt 2 mois que je la possède et je ne m'en lasse pas. Agrément, insonorisation, rapport confort/fermeté, précision du châssis, cette voiture est pour moi parfaite !!! Ma consommation moyenne se situe à 6,7 l pour le moment. Sur certains trajets Domicile-travail de 26 km composés essentiellement de 4 voies à 110, j'ai réussi un étonnant 5,4 l avec feux allumés, clim en route, et 2°C dehors. Sachant qu'avec toutes mes précédentes voitures, je consommais toujours 0,5 l de plus l'hiver par rapport à l'été. J'ai hâte d'être à dans 4-5 mois pour voir si je peux approcher les 5 L/100 sur ces mêmes trajets. Bien sûr, même si, au vu des mes consos citées plus haut, vous vous doutez bien que j'ai une conduite très coulée, mais je m'autorise de temps à autre de petits moment d'énervement où je lâche les chevaux, et là, faut bien avouer qu'elle en redemande et qu'on se régale à son volant. Pour ma part, les 122 Ch me suffisent plus que largement…Déjà le TFSI 86 m'avait bluffé par sa puissance, sa souplesse mais là, c'est sûr, c'est encore mieux. Bref, je suis plus que conquis par ma nouvelle acquisition. Ceci étant, voici quelques photos prises rapidement dans ma belle Bretagne un jour d'hiver où le soleil a bien daigné montré ses rayons quelques moments…

Avec ton iPhone, ah ok, là je comprends. C'est vrai que c'est le bordel, surtout quand le correcteur Apple fait des siennes... Sinon, content de savoir que tu trouves l'A1 sympa, quand on a une F458. Mais bon, ça doit sacrément changer quand même, j'imagine. Une F458, quand même... pfiouuuu, ça doit tourner du feu de Dieu ce genre de caisse... Par contre, pour le quotidien, peut-être moins pratique effectivement.

ça fait 5 jours que t'as appris l'orthographe aussi :MdrDevil: Désolé Tyler131, mais là, tu m'as tendu la perche.c'est juste pour blaguer en tous cas , ne le prends surtout pas mal, ce n'est jamais méchant venant de moi. :kimouss: Ceci étant, pourquoi tu as une A1... et une R8 ? ça doit te changer, non quand tu passes de l'une à l'autre, non? Tu ne t'embêtes pas trop dans l'A1 ou au contraire, trouves-tu qu'elle se défend bien en plaisir de conduite face à la R8?

ben, oui,c 'est vrai que la conso varie beaucoup avec la façon de conduire. Je pense que c'est même le facteur le plus important. Après comment je fais, je ne sais pas non plus. C'est vrai que ça commence à me titiller d'appuyer un peu plus. Mais bon, je ne l'ai pas depuis longtemps (Décembre 2012), donc je l'ai pas encore trop en main et avec l'hiver et les routes pas terribles en ce moment, je joue pas trop avec pour le moment. Mais, vivement cet été !

Oui, c'est bien cela. Ma config est une A1 Ambition S-Tronic 122 ch en Blanc Amalfi.

Franchement, je suis très maniaque avec mon Audi A1 et je fais en temps normal très attention à tous ces petits bruits qui peuvent vous pourrir la vie dans une voiture.. Mais là, Je pense sincèrement que les bruits de casserole dont tu parles font plus de bruit sur les forums que dans mon A1. Effectivement, en tendant l'oreille, je dis bien "en tendant l'oreille", on entend un léger bruit au moment des premiers tours de roue lorsqu'on passe de la première à la seconde (sur 10 mètres quoi). Mais ce n'est vraiment qu'un détail insignifiant car c'est vraiment très très léger. Aucune des personnes que j'ai pu emmener dans mon A1 n'avait même remarqué le moindre bruit. Je crois même que si je n'avais pas lu les topics qui parlent de cela, je me demande si je m'en serai rendu compte. Franchement, vu l'agrément que cela procure, si c'était à refaire, je n'hésiterai pas une seule seconde. D'ailleurs, quand on commence à y goûter, on ne peut plus s'en passer...Pour moi, le surcoût est justifié. Que cela puisse gêner certains, j'ai déjà du mal à le concevoir mais alors en faire un argument pour ne pas prendre la boîte s-Tronic et préférer la boîte manuelle, là ça me fait doucement rire. Après attention, tout est affaire de priorité, je comprends que l'on ne puisse pas la prendre pour des raisons de coût et que l'on préfère opter pour d'autres équipements. Je vais quand même ajouter un gros avantage : je trouve que cette boîte incite réellement à conduire zen, avec le mode D qui passe les rapports très tôt. il m'arrive très facilement d'être à 70km/h en 7ème, le moteur tournant quasiment au ralenti (1200 tr/min). Je me demande bien si on serait capable de passer les rapports aussi tôt sur une boîte manuelle sans avoir de phénomène de broutage. Bien sûr, cela n'empêche pas de conduire dynamiquement si on en a envie : avec les palettes, ou le levier de vitesses en mode manuel, ou bien encore en mode sport en automatique. Bref, on le choix pour se faire plaisir au volant. Juste un exemple : Hier, retour du boulot, 21 km de 4 voies à 110, 3 km de route et 2km de ville : feux allumés, clim éteinte, 1°C, mode D : conso de 5,4 l/100 à mon arrivée !!! Bon, c'est vrai, j'ai privilégié l'éco-conduite mais avec cette boîte, c'est du pur plaisir, l'éco-conduite. Sinon, en roulant normalement, sur ce type de trajet, je suis plutôt aux alentours des 6 l/100. Bref, voilà, c'était mon avis sur cette boîte, qui pour moi, est une pure merveille au quotidien...

Bonjour Deonisios, J'adore la photo avec votre labrador. Je dis ça car j'ai la même à la maison... :-) Elle a l'air aussi gentille que la mienne, bref, de vrais petits anges ces toutous là !!! D'ailleurs, ça donne quoi alors avec le coffre fermé? Lui reste-t'il de la place pour mettre sa tête, vu que la lunette arrière est tout de même très inclinée? Moi, je m'oriente vers la sportback, Étant un peu plus généreuse à ce niveau là. En tous cas, de bien belles photos qui mettent vraiment en valeur ton A1. Sinon, que penses-tu du 1.2 ? Tu en es content? De mon côté, je pense patienter quelques semaines/mois (Aïe !!!) pour prendre le 1.4 TFSI 140 . Il sera plus cher mais la technologie Cylinder on Demand m'a l'air assez intéressante en terme de rapport efficience/consommation.

Salut, finalement, pas d'essai du 1.2 TFSI, le CC n'en avait pas sous la main. En plus sur la configuration que je veux, il fait 4,5%. C'est bien peu par rapport à ce que vous avez eu comme remise globalement. C'est peut-être parce qu'on a mis une reprise de mon ancien véhicule (C3 Picasso) dans la proposition. Ce n'est d'ailleurs pas du tout intéressant, mais çà, je le savais déjà, je voulais juste voir ce que ça donnait en terme de reprise. Je n'ai pas encore entamé les étapes de négociation. Je vais vendre ma voiture par moi-même et je retournerai le voir négocier au moins un 7%, voire 8-9 %. C'est jouable selon vous ou pas?

Salut, Non, je ne pense pas que ce soit la raison principale. En fait, au début de la commercialisation de l'audi A1, ils étaient un peu plus pingres sur les équipements de série. C'est pour cela que les versions S Line et Ambition avaient la clim. manuelle. A la fin de l'année 2011, ils ont enrichi les équipements de série en incluant, entre autres, la clim automatique sur Ambiente, Ambition et S Line. le détail ici : http://www.audipassion.com/news/908/85/L-Audi-A1-enrichit-son-equipement/ Bon, bien sûr, ces ajouts d'équipements en série se sont accompagnés d'une hausse de tarif d'environ 300 euros.

Merci du conseil Simomax. Effectivement, il y a de fortes chances que je change d'avis, mais pas mon banquier :ripeer:

Les couleurs, ça par contre, j'ai bien étudié et le blanc glacier, je n'en veux pas. J'ai déjà une voiture blanche à l'heure actuelle. Ma période de blanc est donc passée... :-) A la limite, je préfèrerai presque le blanc Amalfi. Je préfère revenir à de la couleur, une couleur plus classique, qui plus est, aussi un peu moins salissante et cependant magnifique. Le noir, n'en parlons pas, très beau, mais le rapport beauté/entretien ne va pas en sa faveur, je trouve. Mais bon, les goûts et les couleurs..., je respecte les choix de chacun, bien évidemment. Mais sinon, comme tu dis simomax, bicolor peut être sympa mais alors, je resterai plutôt sur un gris argent avec des arches et toit noir, histoire d'avoir assez de contraste. A voir donc... Merci Antho10.6 pour ton avis sur l'Opensky...je crois que je vais faire un petit effort pour l'intégrer. En tous cas, je vous retiens au courant pour mes impressions suite à mon essai de demain.

Bon ben, merci à tous, vraiment très sympa ce forum...que de réponses en une journée. Toutes vos réponses abondent dans le même sens, c'est-à-dire celui vers lequel mon amour de l'automobile m'emmène et cela me convient totalement. Je pense qu'il n'y a pas plus clair... j'ai rendez-vous demain après-midi pour un deuxième essai du TFSI 1.2. Ce sera ma première essence après du tout diesel. Sinon, en terme de gamme, je pense partir sur une A1 Sportback 1.2 TFSI S Line Gris Daytona, avec Open Sky. Que pensez-vous de cette configuration? les jantes en 17 pouces ne sont-elle pas de trop pour ce moteur, même si je lis partout qu'il est fantastique? là aussi, j'ai toujours rêvé d'un toit ouvrant mais je me demande encore si ce n'est pas un peu superflu, vu le prix de l'option?

Cool, merci de ta réponse. ça va vraiment dans mon sens. Et tu as pris quoi comme finition et comme options?

Bonjour, Je suis ce forum depuis pas mal de temps déjà et je rêve en vous lisant à l'idée de pouvoir moi aussi m'offrir ce petit écrin de plaisir qu'est l'A1. J'habite dans la région rennaise, j'habite à environ 25 km de mon travail, et réalise donc 50 km par jour pour me rendre sur mon lieu de travail. Sur mes 50 km, je fais environ 20% de ville / 80% de 4 voies à 110 km/h. Sur l'année, entre les trajets boulot et WE, je tourne aux alentours des 20000 km, voire un peu moins. Mon but est d'avoir un véhicule qui me procure du plaisir en terme de conduite, tout en gardant la raison économiquement parlant. Pour info, j'ai en général une conduite vraiment cool et fluide en étant attentif à ma consommation, donc plutôt en mode papy quoi. Mais il m'arrive de temps en temps à certains moments d'avoir envie d'adopter une conduite un peu plus sportive, juste pour le plaisir. Je suis donc tiraillé entre le choix de la raison (1.6 TDI 90) ou le choix de la passion (1.2 TFSI). Je sais, vous allez me dire, on en a déjà parlé, ce sujet a été maintes fois abordé..., mais chaque cas est différent et je n'ai pas vraiment trouvé de cas similaire au mien (20 000 km dont beaucoup de 4 voies). J'ai l'impression que tout me pousserait à prendre le 1.6 TDI 90 (trajets de 25km assez longs pour que le moteur ait le temps chauffer, pas beaucoup de ville, kilométrage conséquent sur l'année) mais j'ai quand même bien envie de partir sur ce petit 1.2 qui me fait de l'oeil depuis un bon bout de temps...mais la raison me rattrape... par moments... Et puis, je lis ici et là, des comparatifs, des seuils de rentabilité en tous genres pour le diesel, les "à priori" que nous avons ici en France (le diesel pour tous !!!), les critiques en terme de pollution qui se font de plus en plus pressentes vis-à-vis de ce carburant, bref, une vague impression que l'on assiste à un tournant dans l'hégémonie du Diesel en france. Et puis, enfin, c'est vrai que j'ai envie de me faire plaisir, d'avoir une véhicule silencieux, sans les vibrations inhérentes au Gasoil, avec un agrément de conduite sympa, un bruit un peu sportif tout en ayant une voiture qui reste économique à l'usage. Alors, est-ce que vous pensez que je dois quand même me tourner vers le diesel ? Au vu de mes trajets, est-ce le choix le plus cohérent ? Comment se comporte ce petit 1.2 TFSI sur des 4 voies à 110? Est-il assez puissant pour les 80% de trajets que je vais faire? N'y a t'il pas un risque que je trouve ce moteur un peu juste ? Sinon, j'avais déjà essayé le 1.2 TFSI il y a maintenant quelques mois et je l'avais trouvé très sympa, mais l'essai était un peu court et depuis je ne me rappelle plus vraiment de mon ressenti. Voilà, si vous pouviez m'aider à faire mon choix, et m'indiquer ce que vous feriez si vous étiez dans mon cas, cela m'orienterait et permettrait de figer mon choix en terme motorisation.

C'est quand même de la radinerie de la part d'AUDI de proposer les Xénons en option sur la finition la plus luxueuse, non? ça me fait un peu penser à Apple dans leur façons de procéder : un design à tomber par terre, des produits qui suscitent réellement l'envie, et une stratégie marketing diaboliquement étudiée, ainsi que des gammes soigneusement alimentées en équipement pour pousser l'acheteur à choisir la finition supérieure et consentir un effort financier supplémentaire... Sincèrement, ne pas mettre les Xénons sur l'ambition Luxe alors qu'ils y sont sur la S Line, je pense sincèrement que ces choix sont mûrement étudiés... Audi sait pertinemment que l'acheteur de cette finition sera capable de sortir les 1000 euros supplémentaires pour acquérir ces fameux leds/Xénons tant convoités.