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singuila
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Hello,
Me revoilà pour donner des nouvelles de ma fuite d essence qui persiste que quand je fais le plein. Arriver à la moitié du plein plus d odeur.
Le joint a été changer sur la pompe sous la banquette arrière et un capuchon a était remis sur la valve du couvercle de la pompe car je ne l avais pas.
Toujours une fuite à l arrière droit sous la voiture côté réservoir 3 jours après avoir fais le plein.
Odeur persistante d essence dans la l habitacle.
J ai changer la pompe hp côté conducteur car il y avait un léger suintement et ça sentais un peu l essence dans le moteur.
Peux etre la pompe sous la banquette hs.
Si vous avez déjà eu le cas n hésitez pas à venir échanger.
Merci
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Il y a 9 heures, Taisnej. a dit :
Dire que j'ai payé 2850€ pour un démarreur, une batterie et 2 supports moteur...
Avec 15h de mo à 110€...
Juste pour ça je trouve ça hallucinant.
Pièces Audi d origine ça taxe très fort aussi...
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Le 06/06/2020 à 14:19, HenriRUS a dit :
En effet, la douloureuse se chiffre à 3000 euros pour le tout
Mais avec ça, c'est presque du comme neuf !
C'est reparti pour 250.000km de plus
A ce prix là j espère pour toi.
Perso je ne vais pas chez Audi ils ne sont pas assez compétent sur des auto comme ça et puis 110€ de l heure je trouve que c est du vol.
Pourquoi change tu les 7 injecteurs?
Quels sont les symptômes quand un injecteur deconne?
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Le 29/05/2020 à 21:58, HenriRUS a dit :
Bonjour à tous,
Des nouvelles de ma S5 qui est au garage pour une opération assez lourde, cad changement des pièces suivantes:
- condenseur de climatisation
- pompe à eau qui commence à fuir
- 7 injecteurs
- poulie damper
- joint spi vilebrequin
- galet tendeur de courroie d'accessoires
- nettoyage et décalaminage de l'admission
- changement de TOUS les petits joints
- changement de toutes les électrovannes de BVA et autres joints
- changement de tous les joints du haut moteur (couvre-culasse)
Petit conseil à tous les propriétaires de S5 ou RS5: si vous deviez faire changer quelque chose qui nécessite la dépose du la face avant ou de l'admission, surtout EXIGEZ d'inspecter l'auto une fois ces parties retirées... j'ai confié ma S5 à Audi en Février pour le changement de la courroie, ils m'ont fait un travail absolument HONTEUX, je dois tout recommencer.... ils n'en ont rien à foutre, ils changent ce que vous leur dites de changer, mais en aucun cas ils vont vous prévenir d'une faiblesse ici et là...
Ça va piquer la douloureuse mon pauvre Henri. 😫
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Il y a 13 heures, kbar a dit :
Sûrement la serrure de la trappe. Un grand classique sur cette génération. J y ai eu droit, c est facile à changer. Si t as du bol t'auras aussi les serrures de porte un jour... ;-)
Salut,
Apparemment c est le moteur de la trappe la maladie ça ce change bien. 😉
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Re les gars,
Donc petite news après avoir regarder d ou venait le soucis.
Joint torique sous la banquette hs.
Ps: bien jouer Philippe 😉
Panne trouvé plus qu à attendre qu Audi ouvre ces portes pour commander le joint.
J ai remarquer que ma trappe à essence ne ce verrouillé pas quand je ferme l auto.
Moteur de trappe à essence hs?
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Pas de soucis Phillipe je vous retiens au courant.
Tu possède une A5 en 2L tfsi 225ch tu en n ai content?
Tu a l'air de connaître les S5 V6T et V8 tu as déjà eu?
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Il y a 20 heures, Steph1293 a dit :
avant de tout démonter, une fois l'accès à la pompe à essence fait, je te conseille de mettre la voiture en route (après avoir tout essuyer) car sur une de mes auto je pensais à une durite HS et au final c'était le corps de la pompe a essence qui était devenu poreux et si on laissait la voiture au ralenti, la pompe remplissait le gros écrou en plastique qui sert à maintenir la pompe dans le réservoir. Comme ça tu porras essuyer de mieux identifier la source de ta fuite
Steph1293
Ton idée est bonne je ferais cela alors. 🙂
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Il y a 20 heures, Philippe C a dit :
Les durites de départ sont accessibles en retirant la banquette AR. Les 2 agrafes sont à usage unique, elles casseront en tirant fort sur l'assise.
Tu verras une grosse bague en téflon (10 cm de diamètre environ). Dessous, on trouve un joint torique.
Mais je pense davantage à une durite hs.
Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
Hello Phillipe et merci de tes conseils,
J ai eu un bon ami au tel hier soir qui bosse chez Audi qui m a dit comme toi qu il y avait des probabilités que ça vienne d une durite ou bien du joint qui est sur la bague au dessus du réservoir.
Donc mardi je vais en savoir plus.
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Il y a 5 heures, HenriRUS a dit :
C'est très très bien aussi. Il faut juste penser à vidanger tous les 15000 max (quelque soit l'huile)
Mon huile actuel va bientôt avoir 7000kms et 1an.
Faut t il que je fasse la vidange ou bien je peux attendre?
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Moi je lui met ça.
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Il y a 1 heure, HenriRUS a dit :
si les taches disparaissent et ne restent pas au bout de quelques heures, c'est qu'il s'agit d'huile, sinon effectivement, d'essence.
Si c'est de l'huile c'est évident que cela provient de la transmission vu l'endroit, si c'est de l'essence, effectivement une durite ou un joint quelque part !
Pour le Torsen pas de spécifications de vidange, mais c'est vrai que je devrais le faire étant donné mon fort kilométrage.
Je ferai ça lorsque je changerai mes électrovannes de BVA ! apparemment c'est fait très rapidement et ça ne coûte presque rien.
Pour avoir mis les doigts sur les tâches ca sent bien l essence donc je pense à une fuite, à voir d ou elle provient.
Mais comme tu dis un joint ou une durite reste une bonne probabilité.
Elle va être monter sur un pont mardi pro je vais y voir plus clair.
Pour le torsen je trouve ça dingue qu ils ne préconisent rien mais bon on n'est pas toujours obligé de les écouter c est comme pour la vidange de boîte auto...
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Il y a 2 heures, Philippe C a dit :
Vérifie bien au niveau des durites de départ, au dessus du réservoir.
Ca pourrait à mon avis être ça.
Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
Salut Philippe,
Sais tu comment ce fais l accès sur les Durites de départ au dessus du réservoir?
Ou il y a les tâches sur ma photo ce sont les carters de protection donc en les enlevant je sais pas où je vais accèder. 🤔
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Petite news, la fuite ce situe bien côté réservoir sous l auto.
Démontage bientôt pour voir d ou ça vient exactement...
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Quand tu vois comment bosse certains garages Audi je préfère avoir le tampon et le travail bien fait d un indépendant qui connaît bien mieux les moteurs V8 que Audi.
A la revente les gens comprennent très bien et limite préfère cela.
Je parle par expérience sachant que j ai bosser aussi chez Audi. 😉
De plus payé 500€ une vidange filtre à huile c est juste une blague!
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Il y a 8 heures, Esquirou a dit :
Pour le moment, j'ai utilisé le shampoing et la Woolly Mammoth Drying Towel. Pour le reste hélas pas encore eut le temps.
Fais nous péter un polissage de luxe. 😁
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Le 05/04/2020 à 18:14, Esquirou a dit :
Pour ma part voila ce que j'utilise ou je vais utiliser. Un grand nombre de ces produits m'ont été conseillé par des membres du forum et amateurs de détailling.
Pour des autres questions, je ne connais pas les réponses.
Étant un connaisseur en detailling as tu utilisé tes produits et ta polisseuse Das6 pro?
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il y a une heure, Taisnej. a dit :
Pareil sur S5
Ah bon à savoir.
Sachant que mon odeur d essence sent du côté réservoir sous l auto ça pourrait être une piste.
Pas d odeur dans le moteur.
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Il y a 15 heures, HenriRUS a dit :
Re singuila !
Alors là je ne sais pas, mais comme évoqué dans mon topic en général les odeurs d'essence dans l'habitacle sont souvent la cause d'un souci quelque part dans l'injection
Le suintement qu'on voit sur tes photos est permanent?
Parce qu'en général l'essence disparaît quasiment instantanément, là on dirait plutôt un suintement d'huile bizarrement (étrange à l'arrière? Différentiel torsen?)
Re Henri
Pour le suintement je m en suis aperçu il y a pas longtemps,en gros depuis que j ai détecté l odeur d essence dans l habitacle, je ne sais pas si c était la avant.
Va falloir que j essuie et que je vois si ça reviens en sentant si c est bien de l'essence.
A voir aussi si ce n est pas un suintement du à autre chose comme le torsen comme tu le dis.
D ailleurs pas de vidange de préconisé sur l huile du torsen d après Audi.
L a tu déjà fais?
Sais tu où ce situe les Pompes à essence?
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il y a 13 minutes, Steph1293 a dit :
J'avais des symptômes similaires sur mon anciennes Alfa 156 v6 et j'avais une fuite d'essence au niveau de la pompe a essence du réservoir. Avec le temps le plastique était devenu poreux et l'essence fuyait a travers le plastique du haut de la pompe et à force ça remplissait tout le dessus du réservoir du coup on très forte odeur d'essence dans la voiture
Merci Steph1293
Ça me donne des pistes tout ça.
Apparemment sur le S5 il y a deux pompes je ne sais pas où elles ce situent précisément.
Une dans le réservoir ou à côté?
Et la 2eme je sais pas.
Henri ou quelqu un du forum va pouvoir me dire je pense. 🙂
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Il y a 14 heures, HenriRUS a dit :
Exact, content de savoir que ta S5 te plaît malgré cette (grosse) déconvenue !
Pour ma part démarreur d'origine, je suppose que là pour le coup tu n'as pas eu de chance, malheureusement ça arrive...
Tu n'as pas à t'inquiéter, le gros souci reste surtout cette admission merdique, mais le reste le budget réparations reste tout de même super correct. Pour une voiture de cette puissance, disons.
Merci !
Eh non même pas pour l'usage quotidien, je vais au boulot à vélo (24km/jour A/R), mon kilométrage se fait uniquement pour mes weekends (beaucoup de ski)
Donc usage 90% autoroute et jamais de ptits trajets.
Le truc c'est que rien ne me plaît dans les modernes, sauf la Mustang GT 5.0L qui est absolument fabuleuse (pour le coup largement supérieure à la S5, je sais de quoi je parle j'ai fait 10.000km avec...)
Eh bien pour les RS5 certes le problème fut résolu, mais surtout pour l'unité mécatronique qui avait une fâcheuse tendance à lâcher tous les 60.000km (j'exagère un peu mais voilà)
Mais la boîte reste extrêmement fragile, dommage car pour ma part avec la BVA8 ça aurait été LA voiture parfaite me concernant.
Exact, tout ceci date haha
Moi je dirais mitigé également, même si dans l'absolu le budget reste quand même relativement raisonnable. et puis je suis très maniaque sur la mécanique, si je sens la moindre petite faiblesse, je n'attends pas de voir je change. Exemple l'injection, pour l'instant je pourrai continuer comme ça, mais je sais que de toute façon d'ici 20.000km max j'aurai droit à un joli voyant à cause d'une nouvelle unité d'injection colmatée.
Pour l'odeur d'essence je vais te répondre franchement, je pense que c'est aussi un souci d'injection. Pourquoi? Car avant de changer mon injecteur num 8, j'avais exactement la même chose. Une odeur d'essence.
Pas forcément encore perceptible, mais la mienne devait injecter différemment car ça sentait aussi bien fort sans que pour autant il y ait le moindre voyant allumé.
Tu as aussi l'odeur dans l'habitacle?
Je vous l'ai dit, une vraie merde l'injection directe. Mes propos font un peu vieux réfractaire mais en attendant, qu'on m'apporte la preuve que cette technologie constitue un réel progrès par rapport à l'injection indirecte...
C'est soit ça soit une fuite quelque part, ce qui me paraîtrait quand même surprenant mais bon ça peut arriver !
Re Henri,😉
Capricieuse des fois ces bestioles bourrées d électroniques lol.
A titre indicatif la news Mustang en 5L V8 est à fuir bcp de rappel pour casse moteur!
Alors pour mon soucis d odeur d essence, cette odeur ce ressent fortement dans l habitacle quand je monte dedans, mais cela part en roulant avec la ventil.
Dès qu elle reste sans rouler pdt un temps cette odeur revient dans l habitacle.
A l extérieur comme dis précédemment pas d odeur niveau moteur mais plutôt à l arrière sous l auto.
La petite fuite sur la photo de mon post je ne sais pas c est quoi,va falloir que je me coule complètement dessous.
Aucun voyants d allumé sinon et aucuns trous à l accélération ou au ralenti elle tourne bien.
Injecteur ou pompe à essence il n y a aucun voyant?
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Salut Henry,
Sympa ton retour sur la S5 je t avais connu sur forum auto à l époque où j y étais.
Mitigé le bilan fiabilité pour un V8 je trouve, pas mal de pièces à changer quand même.
Tu va peux être pouvoir m éclairer, j ai un soucis avec la mienne.
Depuis peu j ai une odeur d essence très présente dans l habitacle quand je monte dedans, en roulant l odeur part.
J ai détecté que l odeur d essence provenait de l arrière de l auto dessous. J ai ce soucis depuis que j ai effectué un plein d essence récemment.
Sinon elle roule très bien.
Une idée?
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Ok par contre si vous pouviez me dire c est quoi la pièce qui fuit sur ma photo ça m éclairerai. 🙂
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il y a une heure, Taisnej. a dit :
Intégré à la pompe immergée dans le réservoir.
Accessible sous la banquette arrière.
Merci à toi,
Est-ce que pour toi la pièce sur la photo avec le suintement serait le filtre à essence?
Besoin de conseil entre 2 modèles
dans S5 / RS5 B8 - (2007 à 2016)
Posté(e)
Lol si tu trouve un bon V8 et pas une merguez ya pas de raison d avoir des galères faut pas raconter n importe quoi.
Un V8 c est fiable si c est bien entretenu.
Apres si tu veux un V6 c est ton choix. 😉