RS2grise

La direction assistée marche parfaitement, sans bruit. Bonne question pour l'embrayage. Probablement pas le liquide de frein. Donc soit DA, soit séparé. Sinon, l'auto marche de mieux en mieux ! Par ailleurs, aurais-tu un bon plan pour se procurer les plastiques/cabochons de clignotant avant insérés dans le bouclier, qui risquent d'être brisés dès qu'une voiture se gare devant ? Chez Audi ou Porsche normalemnt, ou chez des accessoiristes (en Allemagne ?) ?

Merci.

Effectivement. Encore merci.

Encore merci à tous pour vos infos. S'agissant du voyant/alarme (rond entre parenthèses), tout semble rentré dans l'ordre : la tige du flotteur de niveau de liquide de DA était sortie de son logement dans le bouchon. Le "brems licht" s'allume au démarrage, puis s'éteint et apparaît le "OK". Parfois, au démarrage du moteur (en particulier lorsque l'auto n'a pas roulé depuis plusieurs heures), le signal(rond entre parenthèses) s'affiche brièvement et sonne une fois, puis disparaît, et l'écran affiche "OK". Pourrait signifier un accumulateur de pression de freins fatigué. Plus de 2000 Km depuis la fixation du bouchon il y a trois jours et l'auto fonctionne très bien. A bientôt pour les photos. PS : je cherche encore comment démonter mon couvercle plastique extérieur de feu arrière.

Merci !

Merci LeoLeandro. Des parenthèses effectivement. Cela apparaît en permanence, dès le démarrage du moteur, en clignotant. Les niveaux sont bons je crois. Et cela sonne quand on tire dessus, mais pas toujours. Je vais revoir et noter la séquence exacte d'apparition. En outre, le "Brems licht" apparait depuis peu (feu stop arrière je crois).

Merci Burny et Phoenix. L'affichage est de couleur jaune. Le voyant s'affiche en haut au centre (je suppose que ce n'est pas un voyant dédié mais un mini écran qui affiche les voyants selon les besoins). Je vais donc faire une photo. Il s'agit d'un cercle, entouré à gauche et à droite de sortes d'accents circonflexes. Par ailleurs, pour revenir sur mon cabochon/capot de feu arrière droit, il y a de l'eau à l'intérieur, qui heureusement n'atteint pas les deux ampoules. Le couvercle de feu est-il scellé? Vissé ou clipsé de l'intérieur ? Mes connaissances mécaniques sont limitées aux motos de course anciennes et à la technique théorique automobile ! Sinon, je suis agréablement surpris par le fait que le moteur remarche parfaitement, mais l'odeur de gaz d'échappement reste assez désagréable (conduite fenêtre ouverte par ex.), et même fenêtre fermée. Y aurait-il refoulement au niveau du compartiment moteur, ou entrée par l'arrière. La ligne inox marquée "sprint" semble en parfait état. A moins que ce ne soit dû à l'absence probable de catalyseur, et/ou un pb de sonde/CO2. Cordialement.

Merci Phoenix pour cette précision. Je n'ai pas de livret ni de manuel. Je ferai une photo du voyant, ainsi que de la voiture pour info. Cela pourrait être un voyant d'ABS envoyant un message d'erreur. Cordialement.

Merci Phoenix et à tous. Chose étonnante, sans rien toucher, l'auto fonctionne parfaitement depuis hier soir en ville ! Je vais le faire réviser de toute manière. Deux autres questions : - depuis le début, le voyant central clignote avec le monogramme représentant les freins, et sonne parfois, en particulier à l'accélération. Le vendeur m'a indiqué que le capteur a été mal positionné lors du montage des plaquettes neuves. Les freins fonctionnent bien, même s'il faut appuyer plus fort que sur une auto moderne, qui ont désormais des amplificateurs de freinage; - comment démonte-t-on le cabochon de feu arrière, je ne vois pas de fixations à l'intérieur. Le droit est monté avec une pate à joint souple, et a pris l'eau lors des fortes averses de dimanche (l'eau y stagne). Et en question subsidiaire, ceux d'entre vous qui ont procédé à des augmentations de puissance sur RS2 en sont-ils satisfaits et retrouve-t-on les chevaux et le couple promis, avec un fonctionnement sans a-coups à bas régime ? Bien à vous.

Merci Buggy et Burny pour vos conseils. J'attends l'ouverture des garages de Vincy et KSF pour la faire réviser. A bientôt pour les photos.

Merci LeoLeandro pour cette réponse instantannée. Je vais les contacter. J'ai pu apprécier tes commentaires judicieux sur d'autres sujets re. RS2.

Je viens d'acheter une très belle RS2 de 158.000 km auprès d'un professionnel en France et je souhaiterais connaître un très bon spécialiste, si nécessaire en Suisse (je suis à Paris) pour s'en occuper. J'ai le problème suivant, depuis l'acquisition : le moteur démarre parfaitement, tient le ralenti à froid, mais le mélange est trop riche car ensuite, en particulier après roulage, le moteur cale (redémarre facilement), en ne tien t plus le ralenti, ou tient un ralenti irrégulier entre 600 et 1000 rpm, cafouille à l'accélération en démarrant. Je suis donc contraint de maintenir un ralenti plus élevé à la pédale d'accélarateur en ville ou aux péages autoroutiers/feux rouges. Par contre, le moteur fonctionne parfaitement à partir de 2500 et surtout 3000 rpm. Bien entendu, un peu de fumée noire à la réaccélération lorsque le moteur a fonctionné à bas régime. L'échappement n'est pas de série (marqué "sprint" sur chaque tube en sortie). Les gaz d'échappements sont très désagréables, en raison du dysfonctionnement. Je viens de parcourir plus de 1500 km avec l'auto, principalement sur autoroutes. Pas de fumée bleue ou blanche à l'exception d'un peu de fumée noire, des dépôts étant visibles à l'intérieur des tubes. Est aussi apparu, de manière intermittente, perceptible surtout à faible vitesse, un bruit de rotor comme si des pales en plastique touchaient/frottaient. Je crains que ce ne soit le turbo ici, qui toutefois semble bien forctionner à plein régime. Je vais préparer une lettre RAR à mon vendeur lui demandant de prendre ces vices cachés sous garantie. Le problème n'était pas décelable lors de l'achat car la batterie était HS, le vendeur a démarré l'auto avec des cables et le problème de ralenti semblait provenir de cela. D'ailleurs, la mise d'une batterie neuve a permis de tenir le ralenti à froid. D'avance merci pour vos commentaires. Je dois en parallèle faire réparer/régler l'auto, et suis preneur de vos bonnes adresses. Je posterai des photos de l'auto prochainement. D'avance merci pour vos réponses.