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nikookou
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[8P]Opter pour une 2.0L FSI : quel(s) interêt(s)?
nikookou a répondu à un(e) sujet de nikookou dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Super sympa cet accueil ! je crois que vais être souvent sur le forum... enfin, autant que mon taff le permet Quand tu dis entre 9L et 11L , c'est en ayant qu'elle type de conduite. Sans jouer le Fangio, j'aime bien mettre le pied quand c'est possible Sinon, quelqu'un a déjà essayer la 2.0L FSI? -
[8P]Opter pour une 2.0L FSI : quel(s) interêt(s)?
nikookou a répondu à un(e) sujet de nikookou dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Mea culpa NS127, j'avais oublie d'intégrer l'option DSG dans le prix du 2.0L TDI. Il y a donc bien 2410€ entre les 2 versions -
[8P]Opter pour une 2.0L FSI : quel(s) interêt(s)?
nikookou a répondu à un(e) sujet de nikookou dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Merci pour votre accueil Effectivement, le TFSI semble faire l'unanimité, mais c'est vrai que le budget n'est pas le même. Quant à la conso, je n'ose même pas y penser ! sinon, es-tu certain des 2410€ de différence. Au catalogue, je vois 4480€ entre une 2.0L TFSI Ambition et une 2.0L TDI Ambition -
Bonjour à tous, Propriétaire - satisfait - d'une GolF V TDI 105, je cherche actuellement à remplacer par ma titine par une voiture du segment compact. Et tout naturellement, l'A3 (et surtout la SBK ) m'intéresse fortement. Mais une question me travaille de plus en plus. Au vu de ma conso KM annuelle (- de 20.000KM par an) pourquoi devrais-je continuer à rouler au turbo Mazout? Je me suis donc naturellement renseigné sur les essences (j'en ai jamais eu ) et les fameux FSI Audi/VW. Et ce qu'il m'a le plus étonné et qu'à puissance +/- égale (env 10ch), on a 130€ de plus entre une 2.0L FSI Ambiente et une 2.0L TDI Ambiente. Moi qui pensait que le essence étaient mois chères à l'achat ! Chose encore plus étrange, c'est que pour les même moteurs, il y a 1300€ de moins entre l'achat d'une GOLF V 2.0 FSI et une 2.0L TDI 140! Pourquoi un tel écart pour une GOLF V, alors que pour l'A3 on est plus cher. Je ne comprends vraiment pas comment Audi compte doper ces ventes de FSI (où ils ont bcp investi) avec des prix supérieurs aux version TDI ?! Du coup, quel est l'intérêt d'opter pour une version essence FSI? Elles consomment plus, un carburant plus cher... et un prix d'achat plus élevé. Mon seul souhait de rouler plus propre ne fera pas le poids versus les avantages du turbo Mazout PS : Les possesseurs de 2.0L FSI peuvent-ils me donner leurs conso? Merci d'avance Nikookou