olive92

MOn concessionnaire m'aurait raconté des salades? ce qui ne m'etonnerais pas :bigsmile:

Droby a raison , tu ne peux pas prendre une extension audi car auto espagnole et il faut la prendre au moment de l'achat du véhicule neuf dixit mon concessionnaire, ce que j'ai fait( sur 5 ans ), 3 mois après la livraison ( avril 2010) elle était déjà repartie en SAV: commande d'ABS hs et aujourd'hui elle est en révision ( des 30000 km) avec en plus un témoin EPC qui s'allume de temps en temps :colere: et qu'ils vont re-contrôler après une vérif avant les vacances , peut-être le modèle du vendredi après-midi comme on dit @+

j'ai un peu loupé le coche en écrivant le message , je te disais que ces garanties sont la plupart du temps limitatives: elles couvrent l'ensemble boite+moteur mais rien d'autre ( à voir avec Icare) et c'est tout le problème: faut que ça couvre aussi le chassis + le pont et l'électronique et ça c'est rare , et en cas de souçi la galère commence, c'est hyper dur car ces garanties sont très restrictives, la LLOYDS pour ne citer qu'elle, assure très peu de cas, en cherchant la petite bête tu ne feras pratiquement jamais parti des pris en charges , leur clauses d'exclusion sont trop élevées pour être indemnisé. Donc à réfléchir longuement et n'hésites pas à joindre Icare pour connaitre leurs conditions de couverture( très important ) Olivier

Salut Fidjy, Pourquoi p

Salut fidjy , je pense que ce n'est pas un bon plan , même si les voitures de locations sont sur-entretenues, elles n'aiment pas les changements de type de conduite et surtout je te confirme que les temps de chauffe ne sont absolument pas respectés ( j'ai un ami qui a une agence rent a car sur paris ), que beaucoup de clients tirent dessus ( les locations à la journée sont plutôt rares et donc les clients prennent vite la maîtrise du véhicule)et souvent, sans compter les monte-trottoir, et là c'est le chassis qui prend ( le parallelisme quoi !) à fuir à+ pour les modos , c'est quoi cette barre avertissement ? merci pour votre réponse

Bonjour La Cave merci pour l'info, tu as adapté le repose pied en entier ou simplement la parti alu sur celui d'origine? en tout cas , ta titine donne bien avant olivier

Salut La cave , très bel engin , le repose-pied en alu est d'origine ou tu l'as rajouté après coup? on a pas trouvé la ref avec le service pièces détachées d'Audi. Si tu as un tuyau , je suis preneur; Bonne route avec ta merveille olivier

Salut à Mike et R8, je pense que je vais quand même refaire à la reprog, le gain ne sera pas dément ( environ 20 à 25ch et 3 à 4 Nm) mais quand j'ai la petite famille à bord et les accessoires qui vont avec : poussette, lit, les bagages... ça devient juste( à mon gout), pour les 380-400 KM c'est quand je tire dessus vraiment souvent sur le même plein.Les 500km sont plutôt la norme,il est vrai que tous les tests de cette motorisation font bien ressortir les exagérations du constructeur sur les consommations normalisées: faut bien vendre les moteurs essence :bigsmile: . J'ai testé le 1.4 tfsi en essai concession : moteur très souple , bonnes reprises mais un peu juste pour la route ( on était quatre lors de l'essai), je suis finalement parti sur le 1.8 tfsi , histoire d'avoir un peu plus de sécurité lors des dépassements après avoir hésité avec le 2.0 qui n'était pas le bon choix pour garder son permis ( je le regrette maintenant). Pour la courbe, ça a été la grosse surprise , David le gérant de DM PERFORMANCE ne l'était pas plus que ça : c'est assez fréquent sur les moteurs du groupe Volkswagen , là c'est plus que d'habitude, tant mieux pour moi. Si mon expérience peut t'aider @+

c'est mieux avec la courbe

Bonjour à tous , j'ai une 1.8 tfsi sbk en bm, et bien je ne sais pas comment font tous mes confrères avec cette voiture mais en ville, conduite de père de famille et passage des rapports à 2000 trs , j'ai jamais réussi à descendre en dessous de 10 LITRES avec du sp98 , un peu plus avec du sp95 : environ 10,4 litres : donc le plein de 50 litres me fait 500km, ça s'améliore en sur route et autoroute : le mixte se stabilise à 8,9 et ça sans tirer de temps à autre sur la mécanique sinon c'est 380-400km , j'ai toujours trouvé qu'elle buvait pas mal malgré mes (gros) efforts. Lundi j'ai eu un début de réponse après passage au banc ( elle est strictement d'origine sur ce graphique , je ne l'ai pas encore fait reprogrammer): elle fait beaucoup plus qu'annoncé et au delà des tolérances d'homologations (+ ou- 5% ), ceci expliquant cela

Salut à tous, Je suis nouveau sur le forum ( premier post bien qu'inscrit depuis quelque temps), Hier j'ai amené ma titine ( Audi A3 1.8 TFSI sportback ) chez Dm Performance (78)pour un passage au banc :un Superflow je crois accueil très sympa de David le gérant, garage rempli de merveilles : une 430 Scuderia; une 911 GT3, une A4 rs4 cab et j'en passe ,c'était un premier contact pour une future reprog. Arrimage de la titine et c'est parti : 10 minutes après le verdict tombe: 181.9 ch donné pour 160 et 28.8 nm pour 25 constructeur : belle surprise qui n'étonne pas le maître des lieux , ce qui limite par contre le gain de future reprog mais qu'on fera quand même histoire de. Un moment impressionnant qui l'est encore plus quand je vois dans le second atelier les futures bêtes en préparation: c'est du lourd une M3 avec moteur revisité de fond en comble: turbo, pistons , bielles etc;;; tout était changé ou à changer , renseignements pris ils préparent aussi des voitures de compétition ce qui en long sur leur niveau de compétence et d'excellence: ce qui me rassure pour Mars (date prévue de la reprog). Quelqu'un a t'il un retour de prog sur cette motorisation ? merci d'avance ps: je posterais le graph actuel quand j'arriverai à prendre une photo correcte et pas trop lourde