Aller au contenu

manua3

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    20

  • Inscription

  • Dernière visite

À propos de manua3

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Localisation
    Pays-bas
  1. manua3
    Bon histoire d'aider peu-être un autre dans mon cas c'était "le générateur d'impulsions, vilebrequin )au VAG-com c'est 00513 - Engine Speed Sensor (G28).. Depuis plus de souci :-)
  2. manua3
    Salut Merci pour la réponse, depuis quelques jours j'ai avancé dans mes recherches, j'ai bien vérifié les bougies et cablages qui avaient été changé l'année passé, mais je suis tombé sur une fissure sur la bobine d'allumage :eldiablo: donc bien évidement à remplacer ( je viens de recevoir la pièce, je vais la changer demain ) après j'éspère que c'est la cause de ma panne.
  3. manua3
    Bonjour, Voilà mon souci, lorsque le moteur est chaud environ 20 minutes de conduite j'ai une sorte de secousse en roulant à 100 km/h ou peu importe ( une ou plusieurs secousses ) ensuite lorsque je m'arrête à un feu le régime est très instable, parfois même le moteur s'éteint, et je n'ai plus de reprise lorsque je reprends la route ( un genre d'étouffement ). Et plus tard lorsque le moteur est à nouveau froid tout est parfait. J'ai pensé à la "Sonde de masse d'air", je l'ai remplacé mais j'ai toujours le même problème ! J'ai lu qu'il fallait rouler un peu avec la nouvelle sonde pour quelle se régularise correctement mais je ne pense pas que cela va se résoudre, qu'en pensez-vous ? Merci
  4. manua3
    Je ne sais pas si de la calamine en est la cause car cela m'arrive une fois sur 50 donc ? Mais bon cela ne coûte rien de vérifier :rolleyes:
  5. manua3
    Merci pour vos réponses :rolleyes: Je vais essayer de voir si je trouve quelque choses concernant le débitmètre ( cablage etc ..) Les bougies on été changées recemment..
  6. manua3
    C'est une audi A3 de 1997 essence 1.6L :rolleyes:
  7. manua3
    Bonjour, J'ai un problème qui se produit de temps en temps, c'est une sorte détouffement à l'acceleration, une perte de puissance, je dois accelerer presque à fond pour que le moteur monte en régime normal, j'ai remarqué aussi que cela se produit lorsque la voiture ne démarre pas de suite.. Je suppose qu'il y a un lien, car si j'éteint le moteur et s'il redemarre correctement il n'y a plus ce problème.. Une idée ? Merci
  8. manua3
    Merci pour ta réponse ;-) En fait pour le moment je ne me suis pas encore décidé, je vais voir ce que je peux trouver..
  9. manua3
    Bon, cela fait une bonne semaine que je roule après avoir changer la sonde et je n'ai plus aucun souci, même pour le redemarrage à chaud j'ai essayé plusieurs fois et c'est ok.. Il devait quand même y avoir un lien avec la sonde, car c'est vrai que maintenant moteur à chaud la sonde indique 90° avant démarrage ( ce qui est normal ) et avant cela indiqué 60° donc l'info pour le calculateur était fausse, donc le moteur avait du mal à démmarer.. Merci pour vos réponses..
  10. manua3
    Bon, merci pour toutes ces infos, pour le moment j'ai remplacé la sonde, consequence l'indicateur t° fonctionne à nouveau très bien, cela s'est fait de suite, pour le moteur chaud qui a du mal à démarrer je ne sais pas encore mais j'ai bien l'impression que la sonde peux y jouer un rôle même à chaud, je vous tiendrez au courant par la suite ..
  11. manua3
    Ok je comprend, mais n'y a t'il pas un endroit où l'ensemble est centralisé, comme une carte mère sur un ordinateur par exemple ..
  12. manua3
    oui oui c'est ce que je vais faire dans un premier temps remplacer la sonde, ensuite si le problème persiste faudra que je passe par le Vag-com ( pour le moment je n'en ai pas encore un mais cela va venir.. ) Je vous tiendrez au courant, car on voit trop souvent des forumistes qui ne répondent pas après avoir reçu des réponses, alors que cela sert toujours d'avoir un résultat pour les suivants .. Petite question, où se trouve le "module electronique" ou "le boitier" qui gère tout les capteurs et ect.. de la voiture ? Merci
  13. manua3
    Merci pour cette réponse bien précise ;-) en fait je change la sonde non pas pour ce problème mais bien pour l'indicateur de température au combiné d'instruments car il oscille et varie tout le temps.. Donc cela confirme mon impression qu'il y a autre chose, j'ai remarqué aujourd'hui quand le moteur est très chaud, et si je coupe le moteur et ensuite je redemmare il a du mal, je dois insister et accelerer plus pour qu'il démarre.. Mais faut vraiment qu'il soit très chaud car sinon ca démarre très bien ..
  14. manua3
    Bonjour, Ce n'est pas fréquent mais je me demande s'il peux y avoir un rapport avec la sonde de température et le moteur qui s'éteint et redemmare très mal, surtout à chaud ! Car la sonde de température et HS c'est sûr donc j'attend la pièce et je vais la changer, mais est ce possible qu'il y ai un rapport avec le moteur qui coupe ? Merci
  15. manua3
    Ok j'irai voir chez Audi ou je chercherai sur le cablage présent pour y raccorder un nouveau système, merci pour vos réponses :bigthumbup: Mais si quelqu'un à en sa possesion un schema electrique de cette centralisation je suis toujours intéressé ..
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...