Gmd

BOnjour, Ok donc il faut vidanger et cela tous les 60 000 kms. C'est noté. Merci à tous

Donc depuis le début je raconte n'importe quoi alors :D pas mal pour un premier post :bigthumbup: si la multitronic est une boite à variation continue et non une boite auto classique (j'entends avec un convertisseur et donc de l'huile qui permet de transmettre la puissance du moteur aux roues) il n'y a donc pas de vidange a faire.... Par contre il y a peut etre autre chose à faire dessus. La part contre je suis completement novice sur ce type de boite.

RE Oui effectivement en concession le discours est que l'huile est à vie. Je sais que chez Mercedes c'est idem mais certains chef d'atelier continue de vidanger les BVA des clients. d'autre non. c'est suivant l'experience et la politique de la concession... Je ne suis pas mécano non plus mais tous les fluides dans une voiture sont regulierement changés. L'huile de BVA est soumis à des contraintes, chaleur etc.. et elle perd de ses qualités avec le temps. dommage pour la jauge car ca donne une idée.. Pour une vidange rien de compliqué (sur mon voyager). il faut retirer le carter (l'huile sort), sortir le filtre, en mettre un neuf puis netoyer le carter et tout remonter. refaire le plein via la jauge.. Temps passé 1/2heure voir une heure le temps de la mettre sur le pont et de la descendre :D pour un prix total de 150€. Pour info mon voyager a maintenant 10 ans et aucun pb de boite. d'ailleurs je compte le garder apres l'achat de l'A4. A un moment je parcourai les forums chrysler et beaucoup pleurait pour remplacer leur BVA morte à 60-90kms avec du caramel à l'interieur à la place de l'huile :/ tout ca car 3 vidanges n'avaient pas été faites.. Apres si audi ne veut pas le faire car ca n'entre pas dans le programme d'entretien c'est plus compliqué. J'aimerai avoir le retour de qqun qui fait faire des vidanges.

Bonjour à tous, tout nouveau sur le forum je vous pose mes premières questions!! Je compte acheter une A4 cabriolet et sans doute en multitronic. En parcourant le forum j'ai vu qu'il existait de problèmes de disques sur les A4 B6 en multitronic. en est il de même pour les A4 B7? D'après ce que j'ai pu lire sur la multitronic si on met de coté le problème de disques à changer peu de personne parle de l'entretien et notamment des vidanges. au vu des symptômes évoqués (patinage, à-coups lors des changements de rapports ou impossibilité d'avancer) cela ressemble à un manque d'entretient. Je possède un voyager en boite auto avec lequel je n'ai jamais eu de problème mais qui nécessite un entretien régulier. pour moi vidange tous les 25000kms avec changement du filtre, contrôle de l'aimant pour voir le dépôt de limaille de fer etc.. Je contrôle régulièrement le niveau d'huile, sa couleur (rouge ok, marron huile cramée) et à l'usage je sent lorsqu'il faut faire la vidange (léger à-coup lors des passages de rapport). qu'en est il pour la multitonic? Déjà y a t il simplement une jauge pour contrôler l'état de l'huile lors d'un achat? qu'il y ai un entretient à faire ne me pose pas de problème, mais à l'heure ou les constructeurs nous vendent des boites auto sans entretien avec une huile qui dure à vie(mais à vie de quoi? de la boite soit 60000kms?) je m'interroge sur le bien fondé de leurs arguments marketing (bien que je sois persuadé au vu des problèmes toutes marques confondus que c'est du pipeau) Merci pour vos réponses ;)