Aller au contenu

v8 3.3 TDI

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    7
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par v8 3.3 TDI

  1. Bonsoir a tous et a toutes, Verdict d'AUDI FRANCE pas de geste vu le kilometrage et l'age meme si c'est une A8, consernant les arbres a cames, j'en ai profitee pour demander si la boite auto on devait faire une vidange, reponse non graissage a vie????, la vidange n'est pas preconisee.
  2. Je vais essayer, mais pas beaucoup d'espoir, selon le garagiste, trop de km et pas d'historique des vidanges.
  3. Bonjour a tous, J'ai enfin recuperer la voiture, et ces fameuses arbres a cames et elles sont bien HS cella se voit parfaitement l'usure quelles ont , il manquait meme les linguets des poussoir de soupapes sur trois , ils on retrouvee un dans la partiee basse du moteur les autres peut-etre coinces dans les conduit d'huile bilan c'est beaucoup mieux moins de claquements comme un v8 american, montant facture 7700€, quand on aime on est pres a tous les sacrifices, mais bon c'est pas des pieces qu'on devrait changer sur se genre de voiture normalment, sur V6 TDI apparament il y a un defaut de concepition moteur et les arbres a cames c'est courant meme a faible KM. Selon le garagiste il faut utiliser de l'huile preconiser par VW uniquement, sans exeception. bonne journee a tous,
  4. Bonsoir, Un grand merci a "A8 3.3" pour le cafe et pour donner suite a mon affaire c'est le meme diag. qui a ete fait en All. soit injecteurs a changer ou bien les arbres a cames (~8000€ avec courroie de distri.), suite a faible puissance en montee ou au demarrage avec fumee noir en accelaration mais une fois lancee sa a l'air OK. Mon bruit moteur par rapport a celle de A8 3.3 est beaucoup plus rauque(ou bruit de cognement???
  5. Salut, Je passe lundi fin d'apres midi vers Sarrebruck (A320),puis Autoroute A6 en All.,retour le mercredi apres midi par le meme chemin. Tout depends de l'heure de mon passage,mais pourquoi pas? En se qui conserne la voiture je l'ai recupere,ils mon fait signer une decharge pour le cas ou??? On verra se que sa va donner,au pire je suis pas loin de l'usine ou est assemble l'A8 environ 50km; si j'ai le temps j'irai faire un tour.
  6. Bonsoir, Merci pour les reponses, de toutes les facon je la reprendrens comme elle est je vais partir avec en Allemagne lundi, pour faire stage et je ferais une une pointe sur autoroute je verrait bien ce qu'il en est. Pour la BA c'estbien je que je pense a force de courir les forum a chaque fois j'etendeds tjs la meme chose faire une vidange egal meilleur fiabilite, popurtant j'ai bien insiste chez le garagiste et il ma afirme que sur ce modelee on ne fait pas de vidange! De toute facon je vais faire comme t'as dit j'irai ailleurs pour voir si c'est le meme son de cloches.
  7. Bonsoir a tous et a toutes, Nouveau sur le forum, j'habite en région parisienne j'aurai besoin d'infos. Voila mon problème mon a8 3.3 TDI AM2000 avec 228000KM est au garage pour une impression de perte de puissance au démarrage, c'est a dire qu'on on enclenche la boite auto sur "D" j'avais l'impression qu'elle avait du mal a se lancer compte tours monte a 2000tr/min pour quelle avance,une fois passe se cap ça a l'air d'avancer normalement, alors je demande au garage Audi de faire une vidange BA. et on me dit que sur mon modelé on me fait pas de vidange?(c'est ma première boite auto), il font un diag. avec la valise vag, et apparemment défaut sur deux cylindres injecteurs,pompe a injection? donc contrôle de ceux-ci et apparemment rien, ils démontent un cache culbuteurs pour vérifier l'arbre a cames et me disent qu'il faut changer les quatre arbres (PRIX 6950€) sans la distribution sinon rajouter 1000€ en plus. Quelqu'un a t-il eu le même problème? En plus on ose me dire que si on fait ces travaux on peut avoir un problème de pompe a injection a changer(car a avec une couroie de distri. neuve force sur l'axe de la pompe!!!!!) Ou faut-il aller voir ailleurs, merci pour les infos si vous en avez
×
×
  • Créer...