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*Saxo*

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Tout ce qui a été posté par *Saxo*

  1. bah le turbo se declenche vers 2500/3000trs et ya kan meme un petit temps de reponse entre chaque rapport
  2. Salut je viens de m'apercevoir un truc bizare en cherchant d'éventuelles fuites dans mon circuit de turbo. En effet cet hiver j'ai eu un petit choc avant ayant entraîné le remplacement du phare avant droit et en regardant je vois la prise qui se connecte normalement sur le côté qui pendouille... En plus sur mon phare original il n'y avait pas de ballast fixé dessus alors que c'est le cas maintenant ( il est vissé sur le côté la ou la prise doit se brancher en temps normal) depuis que j'ai récupéré la voiture je ne comprenais pas pourquoi on me faisait toujours des appels de phares et apparement ce nouveau projecteur éclaire en l'air et je n'ai pas l'impression que le réglage de l'assiette se fasse correctement... Quesque c'est que ce fichu phare??? Quelqun pourrait-il poster une photo du sien avec l'emplacement du ballast? Merci
  3. coucou! Alors moi j'ai un peu le meme soucis : normal en 1, 2 et 3 ensuite en reprise en 4, 5 et 6 le turbo siffle fort jusqu'a 3000 trs/min puis retombe à 0.8bar et la voiture ne part pas (comme si ca freinait ou envoyait pa assez d'essence) puis coup de pied au cul a partir de 5000 trs/min et pression a 1.5bar. si je tire sur tous les rapports la voiture marche bien. (c'est juste en reprise le probleme) J'ai une reprog faite par LRS a lyon j'ai déja changé débimetre et N75. PS : lors du symptome si il fait chaud dehors la pression du turbo peux monter jusqu'a 2 bars au mano, retomber a 0.8 à 3000trs/min et remonter a 1.5 à partir de 5000 trs/min... Des idées les amis?
  4. Salut! moi aussi j'ai des problemes de PI. - pixels qui foirent de temps en temps - jauges essence et temp décalées - plus de beep ( oubli des feux, etc) Pouvez-vous me communiquer par MP vos adresses pour le faire réparer! Merci!! :jap:
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