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scalaire24

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  1. scalaire24
    Bonsoir, Alors, j'ai essayé ce TDI116... Que c'est mou!!!! Y'a rien.. aucun couple. c'est a peu près correct jusqu'en 3eme (boite 5), mais après, nada!! Obliger de rentrer un rapport pour dépasser. J'ai pas regardé la conso, mais avec 4000km/mois, ca va pas être de la tarte... L'intérieur est sommaire, sans fioriture, mais somme toute bien fini. Pas de régul de vitesse, pas de radar de recul.. Enfin pour 13500€, je pense être en droit d'en attendre plus... Donc, je continue avec mon A4B5 dont le turbo a rendu l'âme, et je cherche un TDI140. Je me pose la question d'une passat TDI140 qui est a 12900€ pour environ 50-60000km.. Même moteur, même intérieur, légèrement moins bien coté, mais pour rouler avec un an... qu'en pensez vous?
  2. scalaire24
    Elle a 97000km, distri faite. Ca veut dire qu'elle est a la cote, ni plus ni moins, mais j'ai tout les bonus précédemment cités...!
  3. scalaire24
    Bonsoir, Je n'ai pas pu essayer le véhicule ce soir, un collegue de la concession l'avait emprunté. Par contre, je l'ai a 13500€, 4 pneus neufs, distri faite et carte grise offerte. Le deal semble bon, qu'en pensez vous? David
  4. scalaire24
    Bonsoir, et merci pour vos réponses. Je m'oriente vers un 4 pattes non pas parce que je roule en Kawa le reste du temps, mais parce que question budget, 15 k€ ne permettent pas de passer avec un 2.7 ou un 3.0. Je privilégie le faible kmtrage, la garantie garage car je roule beaucoup. (je suis assureur) Il est certain que l'onctuosité du 6 cylindres va me manquer enormément, car cette motorisation est magique. Mais si vous connaissez un 6 cylindres, a -100000 km et à - de 15k€, je suis preneur.. Lourdes n'est pas loin, mais les miracles, c est fini!! Le fait de changer la distri me fait hésiter sur ces 2 modeles : ils ont tous env 90000 km. Ce qui veut dire que dans 30000km, je me fais la distri... c'est à dire dans 6-7 mois! peut etre qu'elle est moins chere que sur le V6 (1500€)... A voir. Merci pour vos témoignages, continuez!
  5. scalaire24
    Merci de vos réponses, je possede toujours le V6 2.5 de 2000 dont j'ai posé une annonce ici. Je vais voir le concessionnaire demain. Je roule beaucoup (50000km/an) et il me garantit la voiture un an. Cela me rassure,car j'ai dépensé pres de 5000€ en 10 mois. Sinon, j'aurais sans doute acheté à un particulier. Je sais que dans les 2 cas, j'aurai la finition Ambiente, qui est assez basique. Quelle difference avec la S line?
  6. scalaire24
    Bonjour, faisant suite à mon précédent sujet, je vais me séparer de mon V6tdi ou j'ai eu beaucoup de frais pour une B7. Je roule 50km/an et j'hésite entre un 2.0 et un 1.9. Je dois les essayer demain en concession, ils ont 2 modèles d'occasion à -100000kmet à moins de 15000€. Que pensez vous de ces véhicules et selon vous, quel serait le bon choix pour rouler beaucoup sur route dégradée. Je pense à priori que le 1.9 est peut etre plus "mou" pour une voiture lourde.. Merci de vos réponses. David
  7. scalaire24
    Bonjour à tous. Jusqu'a présent je vous lisais avec attention, mais sans avoir franchi le pas de vous demander de l'aide. J'ai une A4 V6 tdi de 2000 qui a 197000 km. J'ai changé la pompe a Injection en juillet dernier chez Audi à Auch. Hier, j'ai senti une baisse puissance soudaine, impossible de faire passer 3000 tour a la voiture. J'ai entendu parler d'un débitmetre.. Mon 1er réflexe a ete de la porter au concessionnaire, mais j'ai peur du prix... Y a t'il quelqu'un dans le departement ou sur toulouse capable de m'aider, si vous avez l'outil de diag ou bien des connaissances suffisantes. Je roule beaucoup et n'ayant aucune connaissance en méca, j'ai peur de casser le moteur.. Merci de votre aide. Pour info, je suis assureur et si je peux vous aider lors d'un sinistre ou dans quelques domaines que ce soit, ce sera avec plaisir.. Bien cordialement, David
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