El Maghribi

S'il vous plait de l'aide ...

Bonjour , Bon bon bon ... comme dit précédemment j'ai débranché le capteur du niveau de liquide de refroidissement et le capteur relié à la sonde de température. 1ère surprise : le témoin ( du niveau ou température ) s'est affiché et à bipé comme d'hab 3 fois . 2ème surprise : j'ai attendu le OK sur le tableau de bord et j'ai démarré direct et comme d'hab ça ne voulait pas, j'ai alors tenté une deuxième fois mais le démarrage est venu pile avec le bip du voyant . Au sujet du relais , il s'avère que le "tic-tic"(il faut vraiment tendre l'oreille pour l'entendre ) vient de la climatisation/chauffage car on entend que ça vient des bouches d'aération . Sérieusement , je suis perdu , je ne sais pas quoi faire pourquoi en attendant une minute ( même pas ) , la voiture à FROID démarre direct si le plein est au moins à la moitié ? il y a peut être une prise d'air mais le filtre a été changé de même que les durites reliées au filtre , de plus j'ai installé un clapet de non retour sur le filtre bref je suis perdu ... Merci pour vos conseils .

Bonsoir , Merci pour ta réponse Wauzz,j'ai débranché le capteur du niveau de liquide de refroidissement et celle de la température . Je vais tester demain matin le démarrage ( sans attendre quoi que ce soit ) si cela démarre direct c'est qu'il y a une relation ... si ça ne démarra pas direct c'est qu'il n'y en a aucune cependant j'ai des doutes sur la pression du gasoil ( le fait d'attendre une minute c peut être le temps que met le gasoil pour arriver jusque la pompe ) mais pourquoi à partir de la moitié du plein et plus , la voiture démarre au quart de tour ??? J'ai changé ma pompe de gavage mais elle était en occasion peut être qu'elle est défaillant . Un ami m'a parlé des injecteurs mais la voiture ne fume pas et en plus j'ai du mal à démarrer une seule fois dans la journée aprés c'est au quart de tour . J'attends toutes vos propositions et encore merci .

Tout d'abord merci pour votre intervention . Durant le mois de décembre , il faisait -9° , j'ai essayé de démarré avec un réservoir rempli au 1/4 . Problème lors du démarrage Le lendemain , même situation ( -9° ) par contre le réservoir était rempli à plus de la moitié Démarrage dès le premier coup .

Bonjour , Je voulais tout d'abord vous remercier pour ce forum très très utile . Je rencontre le problème suivant : J'ai une audi A3 130 Cv année 2003 , celle-ci a toujours eu un problème de démarrage à froid mais ensuite elle démarre au quart de tour. Cependant j'avais remarqué que lorsque j'avais le réservoir de carburant rempli au moins à la moitié , le moteur démarrait au quart de tour . Par contre dès que l'on descendait de la moitié , il faut insister . J'ai donc pensé à la pompe de gavage ... je l'ai changé mais le problème persiste toujours . Ces derniers jours , j'ai essayé une nouvelle technique qui est la suivante : Je met le contact et j'attends ( ah oui j'avais oublié depuis que je l'ai acheté à chaque premier coup de contact de la journée , le voyant sonde de niveau de liquide de refroidissement sonne quelques seconde et s'éteint ). J'attends donc que le voyant bip et s'éteigne ensuite je coupe et remets le contact une deuxième fois et BINGO ça démarre direct . Auriez vous une explication s'il vous sur la relation entre le bip et le démarrage ( j'avais encore oublié lors du contact avant démarrage , j'entends un bruit (tic tic tic ... ) MERCI beaucoup pour votre aide . ps : le filtre a gasoil est neuf et toutes les durites .