fabmotion

Moi j'ai la magnatec 5w40, discuté avec ksf. Pas très important pour moi vu mes 5.000 km annuels, je pourrais avoir une huile de friture ;-) - je plaisante. J'espère que personne ne met de la 95 dans son réservoir au lieu de la 98.... Apparemment très important, et comme je suis un peu vieux, j'ai vécu la différence sur ma 205 des années 80 (la belle époque). Nombre de pb que j'ai pu lire, et confirmés par les mécanos viennent de là et pas de l'huile.

All the best. Les gens changent et vu les critiques mitigées depuis quelques années ils ont du évoluer. Ceci dit je suis allé chez Alliantis en juin, plus pénible pour moi car plus loin et contraignant en temps. Après discussion, ils m'ont dit qu'ils recevaient régulièrement des clients déçus de Levallois. Moi ce qui me surprend le plus c'est que le la meilleure compétence ne soit pas dans la logique d'un pole d'excellence avec Porsche à coté. Ceci dit j'ai jamais fait révisé chez Porsche Levallois non plus. Je suis allé à Courbevoie....chez Virage Automobile. Et ne pas oublier que pour 100 clients satisfaits il y les x% insatisfaits qui postent sur Internet, comme moi, quand ils sont trop énervés de l'incompétence technique et relationnelle des blaireaux qu'ils ont rencontrés à l'occasion de leur réparation. Ceci dit, autant une erreur ou incompétence ponctuelle est complétement acceptable autant quand on vous dit "si vous êtes pas content aller voir ailleurs" et "écrivez à audi" ça me rend dingue. Mais c'est un problème connu chez Audi, rançon du succès des concessinnaires qui initialement étaient pour la plupart concessionnaire VW, et à trop vouloir gagner au loto..... Autre chose inadmissible sur une marque dite premium, essayez de contacter le service Audi France, ils vous retournent systématiquement vers le concess. Audi c'est Premium dans la qualité des produits....... Fabmotion

Je viens de rencontrer un problème qui apparament est peu courant, ma ligne d'échappement est bouffée par le sel. Elle va rendre l'âme prochainement et des bruits désagréables de casserole se manifestent ... Super quand on est en cab pour profiter du bruit de l'air et de l'échappement. Changement obligatoire de la ligne complète (cata inclus). Je vais donc passer à la ligne milltek inox qui est moins chère que l'audi d'origine. Les parisiens ne seront pas trop surpris mais plus de 5000 euros avec MO pour des pièces basiques en acier ça me parait un peu dingue. Les pièces chez Porsche sont nettement moins chères avec la concurrence des OEM. Bref 4 tubes aciers montés sous une caisse pour plus de 5000 Euros .... Ca vous parait "normal"?

Audi Levallois, m'a pris 3 fois ma TT pour un pb de bruit d'air reconnu constructeur Audi Allemagne, 100 km roulé la 1ere fois, un peu moins la deuxième et problème toujours pas réglé (voiture neuve 5000 km) et un plein ( 400 km) la 3ème fois. Et on de fait traiter comme des manants si on n'est pas content on n'a qu'à écrire. Des gros bip.... de première. Gagner de l'argent on peut le faire on étant pro, ou en étant margoulin.... sauf que ça dure pas. Audi LevalloisA à la limite de la l'honnêteté. Malheureusement piteusement célébre qavec les nombreux témoignages que vous pouvez lire sur le web avec cette concession. Mes problèmes sont bénins par rapport à d'autre. A fuir!

Désolé. je bouge de là Merci pour le conseil de l'huile. Fabmotion

Bonjour à tous j'ai relu ce sujet à plusieurs reprises depuis plusieurs semaines avant et depuis l'achat de ma S4B6 cabrio tiptro 80.000 km 04/2004 Rappel 28e9 effectué (bobines) - vidange de boîte - disques - batterie - pneus et plaquettes moins de 2000 km. - la voiture était en long Life et à reçu l'huile maudite aviasynth 5w30,décrite par JP (merci pour la bible sur la S4) lors de la dernière vidange, depuis 2000 km.seulement. Rien de grave pour cette distance, mais je change tout de suite ou - personne n'a mentionné de manque de réactivité de la boite tiptro, que je trouve moins réactive que celle de mon ancien 330 (2007) ou de ma Peugeot (2010). Mais je compare turbo et atmo il est vrai. Merci Fabmotion