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    Homme
  • Prénom
    Vincent
  • Localisation
    RIOM
  • Marque et modèle
    Q5 S Line S tronic
  • Motorisation
    Diesel
  1. VWA
    Bonsoir, J'ai récupèré mon véhicule depuis 1 semaine et il n'y a pas photo. Reprog et recalibrage de boîte, il l'ont gardé 2 jours pour faire des éssais à chaud et à froid, ça donne les résultats suivants: plus d'à-coup lors des arrêts, changement de rapport plus rapide et plus souple (ça peut paraître bizarre mais c'est comme ça) et plus de réactivité lors des dépassement à l'aide du "kick down". Cela me convient mieux, seule petit ombre au tableau j'ai quelques vibrations parasites à l'intérieur de l'habitacle: vers 2000 t/min, les vides poches des portières et truc qui se balade dans le tableau de boord se mettent à vibrer légèremment. C'est pas trop mécahnt mais un peu dommage sur un véhicule de ce tarif, d'autant que ma bonne vieile A4 1.9 TDI vendue à 100 000 km n'avait pas un pète de jeu ! Si quelqu'un a un tuyau là-dessus, je suis preneur, mais j'ai peur que le moteur 2 l. TDI un peu poussé en soit l'unique cause. Ah si ce V6 ne coutait pas si cher...
  2. VWA
    Bonsoir, visiblement nous avons le même problème: lorsqu'on souhaite s'arrèter, on freine, la boîte rétrograde et au lieu de débrayer délicatement elle continue a tracter un bref instant alors qu'on freine donc ça se contrarie. Du coup s'arrète un peu brutalement en donnant un à-coup. Plus le véhicule est chaud et plus le phénomène est marqué. Je me suis rendu du compte de ce problème dans les bouchons en vacances. Elle a toujours fait un petit à-coup lorsqu'on passe de la position P à D mais j'ai l'impression qu'avec le temps cela s'amplifie. Je l'ai emmené ce soir au garage pour une mise à jour et un recalibrage des différents embrayages. Ils m'ont fait essayer un 3 l. et cela n'a rien à voir, la boîte c'est du régal, est-ce du au couple du 6 cyl. ou au réglege de la boîte, peut-être les deux, pour savoir avec eux ???? Je te tiens au courant quand je la récupère.
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