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aure31

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  • Date de naissance 05/12/1990

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    Homme
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    Toulouse 31
  • Marque et modèle
    Renault 19 16s / audi a3 tdi 110

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  1. aure31
    Salut Wauzzz je te remercie pour ces infos precieuses,la distribution est bien calée maintenant ! mais mon problème persiste qu'a meme, il s'agit seulement du turbo, l'echangeur d'air/air etait rempli d'huile, ce qui expliquait la fumée blanche et le mauvais ralenti (claquement culbuteur), est ce que ce pb est récurent sur les a3 tdi 110 a ta connaissance ? Merci pour le coup de pouce, ;) aurélien.
  2. aure31
    je vois que mon sujet n'a pas trop de succés :/, bref j'ai calé mon moteur (la distribution etait calé) mais bon en demontant j'ai trouvé d'ou venait le problème j'ai l'echangeur air/air rempli d'huile ce qui explique la perte de puissance, la fumée blanche, le claquement d'un des culbuteurs (manque d'huile), j'ai contrôlé le jeu de l'axe de la turbine du turbo mais rien d'anormal, donc est ce que c'est un problème recurent sur les tdi 110 ? merci a tous, aurélien.
  3. aure31
    Salut merci de m'avoir prevenu je vais essayer de supprimer ce post et l'exposer au bon endroit !
  4. aure31
    bonjour a tous ! je suis nouveau ici j'aurai besoin de conseils, je suis en possession d'une audi a3 qui a la distri. decalée donc je voudrais m'attaquer a la distribution seulement je ne sais pas comment se cale tdi 110 (moteur ahf) de chez audi ! Par rapport a quel repere dois-je me fier ? -comment caler l' AAC (l'arbre a came ) ? est ce que j'ai besoin d'un outil de calage ? -la pompe HP ? REPERE ou outil ? -volant moteur ( pmh )? repere ? outil ? j'espere que vous allez pouvoir m'aider ! en vous remerciant d'avance, :) aurélien
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