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rahff

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  1. rahff
    c'est vrai pour 10 ans elle est super propre , oui j'ai des projet , dés que j'ai resolu mon probleme de puissance je ferais les choses suivante: -teintages des vitres -peinture complete de la meme couleur (noir) -peinture de la calendre en noir laqué -peinture des etriers en rouge -peinture des jantes de la meme couleur (gris metal) -rabaissement de -25 voir -30 j'espere quelle sera prète pour cette été voici une photo de l'interieur
  2. rahff
    bonjour a tous . voila ma TT elle vien d'allemagne ,c'est une quattro de 225 chvx ,elle est de fin 99 avec 91 000 bornes voici quelque photos
  3. rahff
    demain midi je jeterais un coup d'oeil sous la voiture pour voir si il n'y a pa de fuite ou de durites persés . Et pour repondre a french ,non je n'est rien d'autre d'inscrit sur ma feuille de diag ,j'ai seulement se que j'ai mis au debut (suralimentation.....etc) je vous enverrez des photos de ma TT se soir
  4. rahff
    bonjour quelle est le moyen de savoir si le capteur de pression (en dessous de la batterie )est fonctionnelle. Et pour les durites entre les 2 echangeur faut-il que je demonte le pare-choc avant?
  5. rahff
    non je n'ai pas de remap pourquoi ?
  6. rahff
    bonjour a tous je suis nouveau sur ce site ,j'ai acqueri une audi tt 225 chevaux de 1999 possedant une dump valve forge et une boite a air bmc carbon . depuis quelque temp j'ai constaté un manque de puissance en 4,5,6 eme vitesse . j'ai donc changer la vanne n75 ,filtre a air nettoyer .le probleme persiste toujours donc je l'ai enmené pour la passer a la valise et il ont trouver : - quantité air admission/pression - suralimentation/ev limite - suralimentation/ +permanent uce suite a sa j'ai changé le debimetre mais le probleme persiste toujours .auriez-vous des solutions merci
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