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Krovian

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  1. Krovian
    Pas d'amélioration. Ensuite j'ai démonté le corps d'admission. On peu voir une fuite d'huile assez importante sur le joint de cache culbuteur. Le faisceau d'allumage est lui aussi un peu vieux. Nettoyage du corps et des clapets, c'était pas du luxe. Donc j'attends un joint et je vous tiendrai informé. Désolé le moteur est sale, mais moins qu'avant lol.
  2. Krovian
    De retour pour de nouvelles ....Pannes ! Je continue sue ce poste, puisque c'est toujours le même véhicule. Panne: ralenti instable à froid. Cause: ? C'est arrivé après un nettoyage (soft) du moteur avec un produit dégraissant et de l'eau. Je n'ai pas arrosé comme un fou, juste rincé le produit dégraissant. J'ai redémarre sans problème et rentré chez moi. Le lendemain, mon ralenti à froid avait des variations, 900 tr à 1200 tr/mn. Je me suis pas inquiété, un peu d'humidité probablement. Mais maintenant, elle cale si je n'accélère pas. Petite photo : j'ai démonté quelques pièces pour contrôler l'étanchéité. Le gros couvercle noir était mal positionné, mais c'était étanche, j'en ai profité pour nettoyé.
  3. Krovian
    Wouaaa, tu as du courage quand même. Ok c'est un projet piste, mais bon, en tournant une fois par an les joints moteur aie... Je vois ce que ca donne sur la mienne. Reste plus qu'a te souhaiter bon courage.
  4. Krovian
    C'est réglé, percé taraudé, un point c'est tout <_<
  5. Krovian
    Voilà j'ai changé ma pompe à essence. Ça fonctionne impeccable, juste les connectiques qui sont différentes. Brancher les câbles correctement et Zou ... Malheureusement, pour noircir le tableau, j'ai la borne positive de la pompe qui a décidé de prendre des vacances quand j'ai serré l'écrou :colere: J'ai juste un filet qui reste, j'ai réussi à faire tenir pour rentrer chez moi. Comment je peux rattraper le coup, une solution ?
  6. Krovian
    Sinon pour moi, audi 90 d'allemagne aussi, le N° se trouve sur une plaque en haut à gauche, près de la batterie. Pas directement sur le moteur. J'espère que ca peut t'aider.
  7. Krovian
    Oui, c'est rien. J'ai fais la petite vidange avec le filtre à huile. Quelques montées en régime plus tard tout est ok. Elle ronronne bien. Même plus le petit cliquetis que j'avais avant. Gros soulagement. :bigthumbup:
  8. Krovian
    Me revoilà, j'ai enfin récupéré mon compte !!!! Mais j'ai toujours pas changé ma pompe lol. Mais ca va venir, il y a plus de neige. Maintenant je viens de m'apercevoir que j'ai de la mayonnaise en contrôlant les niveaux. J'ai lu sur le forum que cela pouvait arriver quand on faisait que des petits trajets (3km), mon cas ! J'ai de la pression dans mon vase d'expansion et le liquide ne semble pas pollué... Je n'ai pas remarqué de perte de puissance ni de fumée blanche. Moteur 124 000 km, je roule pépére 2000 à 2500 tr/mn. Je passe chez mon garagiste demain, j'en saurai plus.
  9. Krovian
    Ho merci, excusez pour le temps de réponse. Je vérifie sur la carte grise. Alors véhicule immatriculé le 10/10/1990 Puissance fiscale 12 cv pour 100 KW/5500 trm Moteur 2309 cc Type 89 Par contre le N° du moteur, je le trouve où ? La pompe à essence ressemble bien à celle-ci.
  10. Krovian
    Bien, merci. Je vais essayer de trouver la référence.
  11. Krovian
    Bonjour, je suis nouveau dans la famille audi, un peu par hasard. On m'a donné et oui, une audi 90 2,3L 20V qui vient Allemagne. Elle faisait un bruit horrible de claquement dans le moteur. En fait, l'ancien proprio ne roulait pas assez avec et l'ensemble distri était un peu grippé, depuis c'est impec. Elle a 124000 km, j'ai fait une révision du moteur, kit distribution. Contrôle de l'ensemble, batterie roulement des moyeux avant. Elle roule super, moteur étonnant, mais j'entends la pompe à essence sifflé légèrement. Est-ce normal ? J'ai jeté un œil dessus, elle est facilement accessible, j'aimerai savoir si je dois prévoir de la changer ? Le garagiste ne m'a rien dit pour cette pompe. Merci pour votre aide.
  12. Krovian
    Bonjour, je l'ai fait faire il y a deux mois sur la mienne. J'en ai eu pour 554 €. Le garagiste m'a fait un contrôle complet de la voiture en même temps. Il m'a signalé quelques bricoles que je peux faire facilement moi même sans risque. A toi de voir si tu est prêt a te lancer solo.
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