davdag

Salut nantucket, meme genre de question qu'au dessus ... mais en demandant des chiffres. Au debut de tes post tu parlais de conso moyenne a 11.3L apres 5800km. Pourrais tu afiner aujourd'hui, qques mois plus tard, en donnant aussi les mini et maxi (genre en roulant pepere et en astiquant un peu). Merci

C'est effectivement une question qu'on peut se poser ... Est ce qu'en poussant le 4 cylindres pour le faire grimper a 272ch, n'arrive t-on pas a depasser la conso d'un moteur plus gros mais a qui on demande moins ? D'ou ma question aux proprio de la TT RS - si ils venaient par passer par la - quelle genre de conso (mini, maxi, moyenne) on obtient. Il semble que le V6 est en moyenne equivalent au 2.0L TFSI et avec des extremes, moins extremes ... Qu'en est il du 5 cylindre dans la TT RS ? Un forumiste possesseur d'une RS disait faire 11.3L sur 5.800km (nantucket). Il est tout a fait vrai qu'on achete une voiture de ce genre pour le plaisir, mais pour moi qui passe environ 25.000km/an, je ne peux pas ne pas regarder la conso ... (double negation oulala) Et a plaisir egale, je prefere une voiture moins goulue. Passer de 10.5L a 12L c'est ok, mais a 14L ca fait reflechir serieurement.

Merci pour vos retours. Je contaste effectivement un gros ecart entre ce qu'on peut realiser sur le plat en y allant cool, tres cool et les conso qu'on obtient des qu'on commence a tirer un peu sur le moteur. J'ai fait qques essais aujourd'hui en faisant bien attention, a l'allure des autres voitures, sur une route nationale plutot plate. Efectivement j'ai reussi a faire a peu pres 9L. En remontant chez moi, et forcement en appuyant un peu plus (faut lutter contre l'attraction gravitationelle ;-) la conso est repartie vers les 13L. Bref gros ecarts selon le mode de conduite ! Je suis vraiment etonne ... surtout que les conso donnees par Audi sont loin de cela ! Et aussi parce qu'en venant d'un 4 cylindres 2L turbo (la R26), et pour un poids similaire, je ne m'attendais pas un tel ecart. Avec la Megane les 10.5L c'est sur 25.000km. L'ecart entre tranquille et en appuyant etait tres faible (de l'ordre de L environ). Je me demande si ce n'est pas l'Haldex qui est en grande partie responsable de cela. On sait que les 4 roues motrices permanentes telles que Sub ou Evo consomment beaucoup. Ce gros ecart sur la TT pourrait peut etre aussi venir du fait qu'en conduite rapide on sollicite plus le differentiel et donc ca coute en energie ... Je serais curieux de voir quelle genre dee conso on obtient avec une conduite similaire avec une TT RS. Meme technologie avec l'Haldex, juste le moteur qui change. Si on obtient une conso identique ca confirmerait que c'est le 2L qui est un gouffre, si la RS consomme plus, alors ca montrerai que c'est bien l'Haldex. Je suis egalement passe par une Focus RS 2009 pendant qques mois entre la R26 et la TT, et le 5 cylindres de la Focus consommait a peu pres 13L.

Bonjour, Nouvellement proprietaire d'une TTS, je m'etonne apres quelques semaines avec ce nouveau joujou, de la conso moyenne que je semble obtenir ... Ce 2L TFSI semble au vu des conso annoncees par audi comme etant extremement peu frugal, or la realite semble etre tout autre. Mon trajet consiste en un a/r de 40km dans les montagnes (donc pas de ville) mais beaucoup de virages, une montee dans un sens et une decente dans l'autre. En enroulant sans depasser 3000t/m ou tirant un peu plus, je tourne entre 13.5 et 14.5L au 100. Pour le meme genre de conduite avec un moteur equivalent (Megane R26) j'etais a 10.5L au 100. Est ce normal ? Est-ce lie au fonctionnement du differentiel qui coute autant ? Je serais interresse d'entendre ce que d'autres proprios de TTS qui roule sur le meme genre de route (departementale - pas d'autoroute, ni de ville) consomment en general. Merci, David