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sebastiensol86

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  1. sebastiensol86
    Salut à tous ! Merci pour vos infos ! En effet j'ai réussi à démonter la pièce casée. C'était une pièce en alliage triangulaire fixée à la portière derrière le petit cache triangulaire noir. Pièce en alliage sur laquelle est moulée le cylindre d'articulation. Evidement il ne se détaille pas (gros malins puisque lorsqu'on vous casse le rétro c'est cette pièce la qui cède, elle est faite pour :bien: ). Donc comme le dit Bap33, j'ai du acheter la pièce comprenant moteur électrique et le triangle en alliage. Le tout 150 € à quelque chose prêt, miroir inclus. Du coup j'ai demandé au vendeur du service pièce-détaché pour les deux fameuses cosses, et d'après lui il faut un bouton spécial dans les sport-back, indépendant de la lunette arrière pour pouvoir dégivrer mes rétros :reflexion: Bap33, ta solution me semble logique, l'as tu déjà réalisée ou vu réalisée ?? Merci les amis :hello:
  2. sebastiensol86
    Chers tous, Je me suis fait vandaliser mon rétroviseur passager cette nuit, celui-ci est arraché et ne tient plus que par le fil d'alimentation :icon22: 1/ La pièce arrachée en alliage (photo jointe) se trouve t-elle seule, ou suis-je bon pour un rétroviseur complet ? 2/ J'ai remarqué que deux cosses étaient présentes dans le rétroviseur (photo jointe), serviraient-elles au dégivrage ? N'ayant pas de bouton dans la voiture pour cela, je me demande pourquoi sont-elles présentes. Dans l'attente d'un retour charitable ! Merci ! Références : Audi A3 sportback 2008
  3. sebastiensol86
    Salut Pascalou, Moi j'ai trouvé mon +aprs contact dans l'habitacle, dans la boite a fusible (moteur lave glace. Pour trouver un +après contact, il faut que tu prennes un voltmetre, tu mets le fil noir sur une partie métallique de ta voiture, et tu testes avec le rouge chacune des connexions situées à l'arrière du tableau à fusibles. A+
  4. sebastiensol86
    Voici le schéma à réaliser : http://www.cijoint.fr/cj201005/cijzfe0sPe.jpg
  5. sebastiensol86
    Bonjour à tous, Je viens d'acheter des feux diurnes pour mettre sur mon A3, GALERE GALERE GALERE ! Il faut que je connecte les 3 fils sortant de chacun des deux feux : - Le fil noir qui doit être branché à borne négative de la batterie, - Le fil jaune qui doit être connecté au fil + des veilleuses, - Et le fil blanc qui lui doit être connecté au +après contact. Mais voilà je n'en trouve pas sous le capot (je suis novice en mécanique). Mon but : Que mes feux diurnes fonctionnent dès l'allumage du moteur et s'éteignent dès l'allumage des feux normaux. Est-ce possible ???
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