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MONIRLEBITURBO

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Tout ce qui a été posté par MONIRLEBITURBO

  1. Laissez le faire... Prend la Johann ne les écoutent pas et oubli pas d'prendre avec toi un tube de vaseline... :eldiablo:
  2. Enfin le topic que je cherchai! :bigthumbup: Malheureusement à J-1!!!! <_< D'abord salut tout le monde. Alors nous nous appretons à changer un turbo sur une S3 an.2000 210cv demain donc svp qui pourrait nous dire si le mieux serai par le haut ou par le bas?! Et des conseils à faire ou ne pas faire?? PS:URGENT, merci de vos réponses! :jap:
  3. Re tout l'monde! Alors d'après eux et après renseignements il est impossible de sortir un turbo sur un S3 par le haut à moins d'enlever une grosse partie du moteur, ce qui serai un vrai bordel! :eldiablo: Le mieux et après confirmation par plusieurs mécanos travaillant chez VAG, est donc de le faire tomber par le bas. CONCLUSION: Une seule chose fais donc l'unanimité... ...une grosse main d'oeuvre!!!!
  4. Heureusement j'ai la chance d'avoir un beau frère qui takine très bien la mécanique et son pote encore mieux à ce qu'il ma dit! A eux deux ils doivent en avoir changer des dizaines de turbo mais malheureusement jamais sur S3 et c'est vrai Guyou qu'ils ont entendus dire que c'était pas facile sur les S3... :unsure: Mais confiance! :rolleyes: c'est entre de bonnes mains! Mais Je serai avec eux (plus pour gaspiller l'oxygène parce que j'vais pas servir à grand chose avec mes 2mains gauches!!!) et je prendrai des photos pour les personnes à qui ca pourrait interessé... :ange:
  5. Personne pour me dire si le mieux pour tomber le Turbo sur un S3 est par le bas ou le haut?? Merci :)
  6. Les gens sont comme les voitures, certains sont puissants et gourmands et d'autres n'avancent pas et se contente de peu. Mais ceux à eviter sont ceux qui n'font rien et veulent tout! Cotoyez plutot ceux qui foncent sans jamais rien vous demander...

  7. Merci woaaaah inscrit 2004 mais t'es le doyen toi!!! J'vais t'appeler Gandalf le gris hahaha!! ;)
  8. Ah merci j'y avais pas pensé pour les joints qui vont autour du turbo (collecteur-turbo, turbo-cata et les joints d'alimentation d'huile) , on risque de se retrouver ce WE coincé avec VAG fermé! J'y passerai dès demain. Pour le nettoyage j'ai peur de démonter le turbo et pas réussir à le remonter, surtout qu'il a l'air propre. Lubrifier les helices sufirait peut-etre non? Et enfin quel est le plus simple pour le tomber, par le bas ou par le haut? Merci d'avoir pris le tmp de répondre c'est vraiment cool...
  9. Bonsoir. Je viens d'aquérir une Audi S3 210cv d'10/2000 170000kms avec turbo HS. Ayant vu les prix de la pièce chez Audi je me suis vite dirigé vers l'occasion! Et j'ai trouvé bonheur sur leboncoin (300€). Mon beau-frère mécano va me le changer avec un pote à lui mécano aussi et je voulais savoir vu qu'il ne l'ont jamais fait sur ce modèle, si quelqu'un pourrais nous donner des conseils pour que cette opération ce passe sans encombres! Merci d'avance pour vos réponses...
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