samdu31

Une petite question,je pensais a mettre un filtre sport du genre KN ou JR dans la boite a air d'origine(pas d'admission directe),qu'en pensez vous? merci

Moi j aurai peut etre dit le contraire car plus un moteur est froid plus il galere car l'huille,et toutes les pieces sont froides donc ça galere un max alors que a chaud tout est fluide et en plus je pense que il ne faut jamais pousser un moteur froid,ceci dit c'est juste mon avis et ma façon de voir les choses

bonjour,pour répondre a H2G mon pote Yannick a fait la connaissance de Frank de "Frank services" (c'est lui qui a reprog son audi et mon ex BMW)du coté de Montauban,il a un banc quattro et il est sérieux. Bon mis a part que j'étais déçu du résultat en chiffres lors du passage au banc je dois dire que l'auto poussai déjà très fort(même si elle ne fait pas 420cv)mais après que Frank ait étudie mon programme il l'a retravaillé et a ensuite "légèrement" reprogrammé mon auto et la je dois dire que le résultat est tout simplement incroyable,l'auto a complètement changé,a commencer par le bruit,elle ronronne plus en mode normal maintenant qu'avant en mode sport,donc quand on passe en mode sport le bruit du V8 est hallucinant,au niveau de la conduite la voiture est beaucoup plus vive et coupleuse et ça des 2000trs/m,et elle réagi a touts les régimes,donc maintenant des que j'ai le temps je vais la repasser au banc et la on verra les résultats sur papier et en chiffres Par contre on a remarqué que le volant tremblotte un tout petit peu surtout en décélération,donc soit problème équilibrage pneus,soit problème suspension,a suivre....en tout cas Bravo Frank!!

Bonjour,apres avoir enlevé les monogrammes "RS4" du coffre et "V8" des ailles(nouvelles photos a venir bientot) j'ai fait amener la bete au passage au banc,et la,surprise,grosse deceeption,le veridict tombe 360cv pour 420cv annoncés et 380 dNm de couple pour 439 annoncés et bride a 268 km/h compteur,donc 250 reels. je dois dire que je ne m'attendais pas a ce qu'elle sorte 420cv mais de la a 360......Donc la une prepa s'impose donc le prepararteur etudie la question et il va faire de son mieux pour reveiller le V8,mais je dois dire que si je n'arrive pas a en tirer au moins 420cv et ça sans tout modifier (admission,echapement....ce qui me ruinerai) je pense que je vais vite la revendre!!! a suivre......des qu'elle sort de la prepa on la repasse au banc et j'annoncerai les resultats

Merci, prochaine étape,je vais supprimer les monogrammes "RS4" du coffre et V8 des ailles,et après petite session photo

Merci a tous pour vous commentaires et merci yann pour les photos,en ce qui concerne les photos j'en ferai des plus jolies,et concernant le DRC je n'ai remarque aucun bruit pour l'instant (j'ai fait que 1200 km)par contre quand j'irais chez audi pour la vidange je demanderai un diagnostic(j'y passerai même avant si j'ai le temps) Première étape pour moi c'est le passage au banc pour voir combien de chevaux fait la bête,et si jamais on est loin des 420cv annonces une toute petite prepa s'impose

Bonjour a tous,je m'appel Sam,j'ai 27 ans et je viens de faire l'acquisition d'une Audi RS 4 cabriolet de juillet 2007 avec 55000km. J'ai lu un peu sur le forum que la dessus il y a des problèmes avec le DRC,et j'aimerai savoir si on peux eviter ou prevenir ces problemes et sinon quel sont les solutions,mis a part d'aller tout faire remplacer chez audi? merci

Bonjour je m'appel Samuel je suis de Toulouse et j'ai l'intention d'acheter une RS4 cabrio de 2006 ou 2007 et j'aimerai savoir commbien me couterai la carte grise et est ce qu'il y a une eventuelle taxe carbonne ou CO2,et de combien elle s'elleve s'il y en a une? Au passage j'aimerai savoir les points a verifier lors de l'achat de ce vehicule et les eventuels points noirs de ce vehicule? Merci d'avance sam