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pier104

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Tout ce qui a été posté par pier104

  1. pier104
    Bonjour a tous, je suis a la recherche du pinout du calculateur pour mon audi 80 competition. je suis entrain de monter la mecanique d une s4 AAN,j ai trouvé le pinout pour le 5 cylindres mais pas moyen de trouver celui de la competition. j'aimerai arrivé a faire fonctionner mon compteur (les temperatures d'eau ,d'huile, compteur et compte tours,voyants ... ) merci pour vos reponses
  2. pier104
    bonjour a tous, j'aurais aimer avoir un petit renseignement. les ailes avant des 80 competition sont elles les meme que les ailes avant des autres 80 B4 du genre tdi ou autres? (fixation, tailles ... ) merci de vos réponces.
  3. pier104
    http://www.topwagen.com/sous-capot-culasse-culasses-poussoirs-soupapesÂ…-c-1_281_298.html ok merci bcp
  4. pier104
    http://www.topwagen.com/soupape-dadmission-pour-audi-moteur-p-159060.html
  5. pier104
    bonjour a tous, je viens d'acheter une audi 80 competition avec le moteur cassé. apres demontage j'ai les soupapes d'admission tordus. j aurais aimé savoir si les soupapes d'admission des 80 competition (type ACE) sont les meme que les golf 2 gti 16 (type KR) ou golf 3 gti 16 (type ABF). elles ont la meme hauteur, meme damietre mais sur le site topwagen ce n'est pas la meme reference ... car j'ai des soupapes de KR mais j'ose pas les monter sans savoir !! merci pour vos réponses
  6. pier104
    bonjour, sur ma S2 3B j'ai actuellement des cartouches B6 avec amortos d'origine, je souhaite la rabaisser avec les ressorts H&R, j'ai donc appelé chez eurofac, il mon dit qu'il fallait renvoyer les amortos pour qu'il fasse une modification ! ( 20 euros par amorto ) quelqun est il au courant de cette modification? est il vraiment obligatoire de faire cette modif? merci
  7. pier104
    moi aussi sous le volant, vers la poignée du capot les prises sont comme tu le decris audessus .
  8. pier104
    je l'ai pris sur oscaro http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=824&ID_OSC_TYPES=5815&ID_GENERIC_ARTICLES=3921&ID_ARTICLES=24353
  9. pier104
    Problème résolu !! c'était donc la sonde de cliquetis, je l'ai remplacé et après un 1/2 heur d'arsouille tout fonctionne et plutôt très fort! :eldiablo: Merci pour vos réponses
  10. pier104
    je vous donne un peu de nouvel, j'ai toujours le problème de pression mais je viens de me rendre compte qu'une deux mes deux sondes cliquetis que j'ai changés n'avait pas la même référence que l'ancien ! je pense que le boîtier voit du cliquetis et donc se met en mode défaut. j'ai donc commandé une nouvelle sonde avec la bonne référence en espérant que ça soit ça! j'aurais besoin d'une confirmation; la sonde de cliquetis avec le connecteur marron va vers la distribe et la sonde avec le connecteur vert vers le volant? et le couple de serrage d'une sonde de cliquetis est de 20N.m? merci
  11. pier104
    j' ai passé un coups de vag com .... mais pas de défaut ! quelqu'un peut il me renseigné sur quoi correspond les différents canals visible avec le vag.com? merci
  12. pier104
    http://cgi.ebay.fr/ADAPTATEUR-CABLE-DIAGNOSTIC-2X2-OBD2-OBD-2-VW-AUDI_W0QQitemZ380197965712QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage?hash=item5885908f90 ça c'est juste l'adaptateur pour passer de la prise obd2 au connecteur 2X2 des S2 3B. pour les RS2 je pense tu dois avoir une prise obd2 directement ( à confirmer )
  13. pier104
    j'ai acheté un adaptateur du coup. j'en ai pris un qui vient de France pour que ça aile plus vite et en plus pas de frais de port! http://cgi.ebay.fr/ADAPTATEUR-CABLE-DIAGNOSTIC-2X2-OBD2-OBD-2-VW-AUDI_W0QQitemZ380197965712QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage?hash=item5885908f90
  14. pier104
    j'achèterais l'adaptateur en dernier recours ( je vous tiendrais au courant pour réduire les frais de port ) je me dis que réunir 16 fils en 4 c'est pas trop compliqué ! reste juste à savoir les quels! si quelqu'un a des info pour faire un adaptateur "maison" je suis preneur! merci
  15. pier104
    j'ai reçu mon câble ainsi que le logiciel (en anglais :furious: ) mais je n'ai pas eu l'adaptateur 16 pins => 2X2! quelqu'un a le schéma de cet adaptateur? ou sinon ou l'on peut l'acheter merci
  16. pier104
    ça fait 3 semaines que tu m'a dis que tu m'envoie le chèque pour le turbo que tu est censé m'acheter!! la moindre des chose aurait été de me prévenir que tu étais plus intéressé.
  17. pier104
    tu as trouvé un turbo du coup?
  18. pier104
    merci pour les réponses ! ;) j'achète un câble et je vous tiens au jus ( si on peut le dire ! :P )
  19. pier104
    les câbles en vente sur ebay pourraient aller? http://cgi.ebay.fr/Vag-Com-USB-Interface-KKL-409-1-OBD2-OBD-AUDI-VW-SEAT_W0QQitemZ280439159653QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage?hash=item414b79fb65 sur une audi S2 3B, il s'agit d'un obd 2 et un connecteur 2X2 ? dsl de mon ignorance je débute en AUDI !! :rolleyes:
  20. pier104
    le vag com, c'est le diag de chez Audi? il faut aller en concession? un ordre d'idée pour le prix?
  21. pier104
    non aucun pic au dessus de 0.7B j'ai beau m'arrêter, laisser au ralenti un moment, rouler pendant plus de 30min du moment ou la pression a chuté a 0.4 elle ne remonte pas tant que je n'est pas coupé et redémarrer mon moteur. le calculo doit doit se mettre en mode défaut et se reinitialiser lorsque l'on coupe le contact.
  22. pier104
    j'ai vérifie rapidement lors des premiers chutes de pression. j'ai rien vu de spéciale. mais je pense que si c 'est une fuite la pression ne redeviendrai pas normal lors du redémarrage du moteur?
  23. pier104
    bonjour, je roule depuis peu avec ma s2 3B que je viens de remonter, tout se passait bien jusqu'à hier ! Quand j'accélère a fond la pression monte jusqu'à environ 0.7B pendant quelle que secondes ( 2 ou 3 )et après elle chute à 0.4B. J'ai beau décélérer, attendre, reacélérer la pression ne monte plus qu'à 0.4B. quand j'éteins et redémarre mon moteur lors de la premier accélération la pression est bonne (0.7B) et chute comme explique au dessus. je pense que le calculo se met en mode défaut. Avez vous une idée de quel sondes défectueuse peuvent provoquer ces symptômes? merci de vos réponses!
  24. pier104
    c'est bon la "ptite" S2 a démarre ! l'allumeur était mal calé et j'ai branché la pompe à essence en directe.
  25. pier104
    J'ai pas encore regardé mon calage pour l'allumeur mais si c'est au degré prêt, je ne dois pas avoir la bonne méthode! je me suis mis au repère pour caler la distrib ( PMH au cylindre 1 ) et j' ai calé mon allumeur pour que le doigt tombe en face du cylindre 1 ( a la tête de delco ) dois je faire autrement? merci
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