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GUILD/S2

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Tout ce qui a été posté par GUILD/S2

  1. oui j'ai mis mon circuit de sural en pression no probleme par la. et oui j'ai remis tous en origine. (j'ai peut etre trouver la panne: capteur d'impulsion (une solution de plus a regarder de plus pres)).
  2. pour le capteur d'ACC je serai interessé de savoir ou il se trouve car il na pas etait changer (pas penser et pas vu).
  3. non elle ne fume pas trop mais elle pue l'essence (les injecteurs onts etait tester netoyer chez niort), elle a du mal a tenir le ralentis (panne recente), il fau jouer avec l'accelerateur pour arriver a avancer et elle bloque a 3500t/min environ quoi je fasse. tous les calages ont etait fai a a partir de revu tech ainsi que les serrage au couple. (ont a fai le plus propre possible).
  4. oui j'ai changer toutes les courroies, elle est en renovation. mai la panne etait deja presente quand je l'ai acheter, ca na fait que empirer. j'ai remis les eprom origine aussi. les cables antiparasite sont neuf ainsi que les bougies, les sondes et la liste serai longue. Je suis retenu par le faite de ne plus pouvoir avoir certaine pieces qui n'on plus de stock.
  5. Ma S2 a probleme a l'acceleration elle donne l'impression d'etre au rupteur des quond accelere plus d'un quart de la pedale et broute et pete constament. Je pense a la tete d'allumeur et au doigt mais le doigt d'allumage n'ai plus disponible dans le commerce. Savais vous s'il y a un autre modele qui serai adaptable. Merci par avance pour l'aide.
  6. quand j ai acheter mon s2 ce n etait pas la dump d origine et on ma conseiller de monter une de s3 dans le sens inverse a l origine pour ne dechirer la membrane, le probleme et que je connais pas le sens d origine.
  7. oui c est pour avoir le bon sens de montage du faite piston de la dump de s3
  8. bonjour a tous et toutes, j aimerai connaitre le sens de montage d une dump valve de s3 sur s2. merci d avance pour la reponse.
  9. c était pour savoir si le joint d origine etait suffisamment capacitaire pour le montage d un turbo k26 ou si il fallait change le joint pas un autre et une autre petite question si avec le collecteur de rs2 et un k26 si le montage etait direct ou si il fallait faire des modif
  10. salut a tous et a toutes. Etant donné que je suis en pleine resto meca de ma s2 3b, j ai commencé a reunir les pieces pour faire le stage 1. injecteur rs2 collecteur rs2 gestion ultimate boitier a air rs2 n75(k) en relisant les different post sur les prepa j ai lu que certaine personnes on changé le joint de culasse par celui du rs2. etant donné que je peu avoir un k26 je voulai savoir s il etait obligatoire de changer le joint et si dans ma petite liste il manqué des pieces importantes pour ma prepa n hésité pas a vous manifesté. merci par avance pour les reponse.
  11. n'a pas encore défini son statut

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