francketval

Bon , j'ai RDV lundi matin chez Audi , voir si tous va bien et si il n'y a rien de grave.

Pas de spécialiste? Personne peu m'aiguiller sur cette panne? merci

ok merci , je vais patienter.

Déjà fait et c'est revenu Et je trouve que sur la ligne de cylindre droite , il y a un cliquètement plus important que sur gauche

Voila le message: Adresse 01: Moteur (AUK) Labels: 06E-910-559-BKH.lbl No. pièce Log: 8E0 910 559 Q Mat: 8E0 907 559 Pièce: 3.2l V6 FSI 0020 Révision: --H16--- No. de série: Codage: 01040003180F0018 No. Atelier: WSC 06335 000 00000 VCID: 3B7E808603F5 1 Code défaut trouvé 000617 - Ecart débit d´injection cylindre 3 P0269 - 006 - Court-circuit au pôle + - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 38 Kilometrage: 69567 km Heure: 0 Capture: Tr/min: 736 /min Masse Air/Tour.: 103.6 mg/tps Température: 91.5°C Ralenti Charge: 12.2 % Vitesse: 0.0 km/h Tests passés: 0000 0000

Merci pour votre acceuil En effet moteur fabuleux et sonorité génial!!! Elle est gris dauphin très jolie gris... J ai mis mon câble vag et fait un diag et j'ai trouver un truc bizard au moteur Est ce que je peu vous montrer ce qu il est sortie à l'écran, peu être que quelqu'un pourras m'éclairer Merci

Ok merci a vous pour ces reponses precieuse!!! je vais voir ce que je peu faire dessus avec mon cable VAG

Bonjour à tous Voila , je viens de vendre mon B5 pour acheter une Audi A4 V6 3.2 FSI Quattro S-line Berline. Superbe voiture et super moteur. Le gars qui me l'a vendu a perdu le carnet de bord dans un demenagement. Donc il y a pas mal de chose que je ne comprend pas (comme un petit bouton DRL) Est ce que quelqu'un pourrais me dire ou je pourrais trouver ce carnet? merci de votre aide

Ok pas de probleme , je donne ces info car je suis reelement content de leurs boulot donc il n'y a pas de raison de ne pas leurs faire un peu de pub!!! Donne moi ton mail STP. Merci

Bonjour a Tous Juste pour vous expliqué le changement incroyable de mon vehicule depuis que des gars de Power Map sont passé chez moi reprogrammer mon Audi A4 1.8T de 2000. Ils sont arrivés à 2 société Power Map, ils ont tous de suite attaqué le boulot en essayant de reprogrammer par la prise diag , mais pas de chance sur mon modele , il est obligé de demonter le calculateur et de dessouder l'eprom. J'ai eu un peu peur au debut mais quand j'ai vu a quel poit les gars été outillé , je me suis vite calmé. Une fois l'eprom dessoudé et posé sur le programmateur, le technicien a fait toute les courbe a la main, une par une en prenant bien sont temps, et apres une bonne demi heure , ils ont tous remonté et nous sommes parti essayer l'auto....carrement j'avais l'impression d'avoir un autre vehicule. Beaucoup de couple , une pousser du turbo tres lisse et puissante, a chaque changement de vitesse on a un coup de pied au cul, meme a 200km quand on appuis on a encore une acceleration , enfin rien a voir avec avant. Je ne penser pas que ce moteur 1.8 T ete capable de autant de puissance. De plus les gars sont tres sympa et mon arranger quelque defaut via la prise diag. Enfin je vous les conseils vivement!!!

merci jujute mais si tu peu me donner le lien direct et si tu as un site ou je pourrais acheter un n75 , ça repondrais a ma question. Merci de ton aide et bonne année

ok merci pour ta reponse. Apparement il faut opté pour la J ou la K si j'ai bien compris? Sais tu ou l'on peu trouver ça a acheter sur le net? merci

Bonjour Je fais une reprog sur mon Audi A4 1.8T Turbo Quattro 150Cv de juillet 1999 la semaine prochaine. Le gars qui me fais ça (un specialiste) me dit qu'il serais vraiment bien de mettre un bon N75 neuf. Ma question est : Quel modele choisir pour mon moteur? Ou trouver a commander ça sur le net? Merci

A bon?? Je ne l'ai pas encore fait, est ce qu'il vaut mieux que je change que le calculateur? je ne veux pas etre obliger d'aller chez audi!! merci

ok merci pour les astuces , je vais tester ca dés aujourd'hui Merci

bon je viens juste de recevoir un bloc complet abs en parfait etat que j'ai payé 150€ je croise les doigt s pour qu'il fonctionne correctement Allez hop au montage!

merci la pompe foctionne parfaitement dans le coffre car je l'entend tourné Donc faut demonter chaque porte....super! Enfin j'ai pas trop le choix. merci

super, c'est une bonne nouvelle ça!!!! je test dés demain voir si ca fonctionne , merci du renseignement!

Merci pour ta reponse Peu tu etres un peu plus preci stp? J ai une Audi A4 Quattro 1.8T de 2000 , si tu peu me dire ou est la pompe et ce que tu entend par percé? merci beaucoup de" ton aide

Encore merci pour tout , mais j'ai ete chez audi et ma prise diag deconne et il est pratiquement impossible , d'apres Audi, d'acceder au calculo. Je pense qu'il y a quelque chose a faire avec cette prise mais je n'ai pas eu le temps de me pencher dessus

Bonjour et merci par avance J'ai la fermeure centralisée qui ne fonctionne plus d'un coup, quand j'appuie sur la telecommande , les clignotant signal bien la fermeture mais rien ne se passe, idem si j'appuis sur le bouton de fermeture a l'interieur de la voiture. J'ai verifié les fusible qui sont tous ok. Est ce que quelqu'un a deja eu ce probleme? merci

Oui et comment savoir? Surtout que dans ma regions , le seul Audi du coin est le plus mauvais de france!!