sphinx31

J'avais en tête celle de mon ancienne 540i ( encore une BM, je sais, je sais ). Apparemment en ville le proprio ma dis que je tournerais au moins à 20l. Vu que je n'en fais quasiment jamais ça m'arrange. Mais bon, comme je l'ai dit précédemment ce n'est pas un souci. C'est un plaisir qui se paye ce douze cylindres... Mais il le rend bien.

Promis demain je mitraille. Pour le coyote, j'ai la solution: le modèle classic avec antenne externe. L'antenne coûte 29€. Pour les Toulousains, je serais ravi de vous faire essayer la voiture. Pour me faire déplacer, une seule solutions : un bon resto! Je suis encore fébrile du voyage!

Bon, le retour s'est fait sans souci. État de la voiture : 2/3 griffures sur le cuir du côté des sièges mais rien de grave. Pas de rayures sur la carrosserie. Pour ce qui est de la conduite là c'est un morceau. Déjà le calme à l'intérieur de l'habitacle: le double vitrage et l'onctuosité du W12 nous sépare du monde extérieur. la douceur des commandes et la progressivité du moteur permettent de survoler les bouchons tranquillement. Départ du 77 vers 11h, sortie de Paris et entrée sur l'autoroute vers midi. Et la on découvre le vrai potentiel du moteur. Nul besoin d'enclencher le mode sport, le compteur s'affole rapidement avec toujours cette impression bizarre de ne rien toucher. La vitesse légale est atteinte sans sourciller. Les relances se font sans inertie, le tour de force est là. Milieu d'après midi, après avoir passer le centre de notre beau pays, les nuages disparaissent un peu et la circulation avec. Mode sport enclenché, pédale de droite soudée au plancher... C'est à ce moment là que le caractère du véhicule se révèle: passé 3000 tours/minutes, on à l'impression d'avoir un turbo. Le moteur trouve un deuxième souffle et catapulte la voiture en avant. le compteur de vitesse saute sur la bride électronique.. Qui n'y est plus! il est temps de calmer le rythme. Le maintient des siège est excellent, les commandes me paraissent plus intuitives que chez BMW. J'ai rapidement oublié ma 535D. Côté conso par contre j'ai une "bonne" surprise, résultat du trajet une moyenne à 14,4L/100km. 600km avec le plein. Aucun regrets en tout cas, je suis ravi de gouter à ma première AUDI et de rejoindre ainsi le club! Modif à venir : les jantes. Le 19" parait rikiki là dessus. Au final je ne pense pas équiper échappement et filtres car à moins de rouler vitres ouvertes ça servira pas à grand chose je pense. Par contre le Coyote ne passe pas au travers du pare brise, c'est balo! Un volant de RS6 comme celle de nicodep me paraît plus adapté. Je pense que ça viendra dans pas longtemps. Si quelqu'un veut des jantes A8 W12 d'origine avec des pneus quasi neuf... Les photos viendrons ce we il fait trop noir déjà.

J'ai fais faire un devis, les révisions sont tout les 30000km. Audi TOULOUSE me demande 700€ pour les filtres/huiles/vérifications classiques. Voilà pour le courant après c'est comme toujours. J'ai pris une garantie panne méca/élec sur mon assurance au cas ou!

Ok pour les photos, l'iphone frappera jeudi après midi...! ;) je serais un peu fatigué mais j'essairais de nettoyer la belle pour la cession photo. Me tarde surtout de voir ce que ça donne d'avoir 12 cylindres sous le pied. Par contre, si effectivement le moteur est un peu trop discret, faudra équiper tout çà mais je n'ai pas trouver un seul site internet de fabricant qui recense des filtres à air ou des échappement pour ce modèle! ;( Vous avez des pistes? La reprogrammation çà donne quelque chose sur ce genre de moteur??

Allé, départ demain matin pour PARIS et prise en main du bébé jeudi matin... un peu d'excitation... Je me suis fais la liste des points à vérifier suivant vos conseils. Première photos ce week end si tout va bien!

Ma dernière trapannelle est une 535D de 18CV avec une mise en circulation aout 2007, je n'avait rien payé de plus que la carte grise. Donc avec un peu de bol ça serait pareil sur celle là. Le GPL ça me tente pas trop.

Bonjour Flottix, je te remercie de cette réponse trés complète. Je suis effectivement à mon compte et même si le plafond des IK est pour une 13 CV c'est toujours çà de pris. Je suis d'accord avec vous sur le fait que l'avantage ne soit pas complet par rapport au coût réel mais il s'agit pour moi d'une compensation. Car moins payer de charges celà reviens à une économie. Quoiqu'il en soit, et dans la mesure du "raisonnable", je privilégie le plaisir. J'ai la possibilité de compenser plus de frais en travaillant un peu plus, je sais je réfléchis à l'envers. Donc si je me fais un peu plaisir et bien je ferais quelques heure de plus et celà compensera. En tout cas je vous remercie de cette réponse précise. je suppose que ce genre de problématique dois toucher de près votre domaine professionnel. Bonne réception. Cordialement.

Vu qu'on va certainement se prendre la vignette, on peut bien faire ça!

De toute façon à 3 derrière c'est pas confortable donc pas de souci. Je n'ai jamais été trés raisonnable, la passion c'est compliqué à gérer!!! Vu que tout le monde équipe sa A8 avec la calandre de W12, je me suis dis que c'était plus simple de prendre directement une W12. Et puis si une fois dans ma vie je peut tâter un 12 cylindres et bien je ne vais pas me gêner... L'assurance je gère c'est mon métier, en gros 1000€. La conso je ne fais que de l'autoroute et puis çà passe en charge donc c'est tonton ÉLYSÉES qui paye mes kilomètres donc régalons nous!

Ne t'inquiète pas, pour me décourager c'est trés trés compliqué!!! Si il y avait une W16 je la prendrais ;)

Je ne garde pas mes véhicules trés longtemps, environ 6mois à 1 an maxi. Je privilégie le confort. Quoiqu'il en soit mon budget me permet et me permettra de remettre un peu au pot si je dois la "lâcher" un peu en dessous de la côte. Je compte l'équiper discrètement : échappement + filtre admission. Éventuellement des jantes en 20". Mais je ne trouve pas de pro de l'auto dans mon secteur qui soit capable de me trouver/poser ce genre d'équipements. Dans le sud ouest on est pas trés bien loti et vu les commentaires sur les concession AUDI du coin: je transpire! Je me sépare d'une 535D, donc il me fallait quelque chose d'au mois aussi coupleux avec plus de puissance, avec la W12 ça devrait bien se passer!

Malheureusement je n'ai pas eu la chance de tomber sur une S8. Celle que je compte acquérir est de juin 2005 et à 149000km. En gros pour 32000€. Carnet à jour, freins ( disques + plaquettes ) + pneus neufs... Vous en pensez quoi? Merci

Pour la question de la S8, je dis pourquoi pas, mais un moteur friand de prise de tours risque de me donner envie de rouler fort tout le temps! Déjà que je roule plus au coyote que au compteur, ça va être compliqué! De toute façon les radars fixe ne prennent pas au delà de 250! , suffit de faire débridé la bestiole et c'est réglé!

Bonjour, la consommation ne me dérange pas. Je compte bien sur la faire monter sur le pont et l'essayer dans tout les sens pour voir les soucis potentiels. Je me doute que l'entretient dois plomber. Je compte me faire faire un devis d'avance chez AUDI. Sinon, savez vous s'il y a des points noir à éviter ou à regarder particulièrement? Merci d'avance de vos réponses.

Bonjour à tous, je souhaite acquérir une A8 W12 de 2005 pack avus avec 140000km. A priori le carnet est à jour et l'entretient aussi. A quoi dois-je faire attention? Quel sont les frais à prévoir par rapport au kilométrage de la voiture? Dernière question: est-ce que c'est le pied de conduire ce monstre? Merci d'avance de vos réponses.