sphinx31

Pas de souci, vous aurez les modifs au jour le jour.

38000 et 39200. A débattre. Donc dans mon cas je suis gagnant. Car même si je roule avec je vais l'équiper donc au final le prix ne devrait pas stagner. Du coup, la rareté de modèle joue un peu en ma faveur. Et de toute façon je suis patient donc lorsque je souhaiterais la vendre je prendrais le temps de faire les choses bien. Quoiqu'il en soit ce n'est pas à l'ordre du jour puisque j'ai déjà des pièce en commande! ( ça c'est mon côté impatient!).

Oui j'ai mis une annonce pour voir ce que ça donner. Tout le monde dis que c'est dur à vendre. J'avais eu une 540i que j'avais bien vendu et la j'ai déjà eu 2 offres correctes. Je ne souhaite pas la vendre mais je voulais tester.

@ aviator56... sphinx = julien... pour les intimes! Heu les leds? quelles leds ! Je n'ai pas encore fais attention si elles étaient allumées! Si ce n'est pas le cas on fais comment pour les activer?

@asap: je trouve actuellement l'attaque dure. pas forcément violent mais dure. Mais ça freine fort aucun souci. @ chachat, je suis bien d'accord qu'il vaut mieux manger que rouler. Après on peut penser que c'est égoïste de débattre de ce genre de sujet alors que on s'accorde nos "petits" plaisirs automobile. On est tous soumis à l'envie de la consommation de notre société. J'avoue avec avoir cédé à mon rêve de réussite. Le rêve français çà existe d'ailleurs?!! Long débat tout ça. Mais je pense que tout les membres présent sur ce forum doivent plus ou moins avoir la même vision du plaisir automobile.

Je te comprends. J'ai peu de charges donc je profite de ma passion à fond encore que mon statut me permet, comme dit plus haut, d'être moins pénaliser par l'utilisation d'un tel véhicule. Mais j'avoue que ça fait quatre jours que le matin, lorsque le réveil sonne, il me tarde de m'habiller, d'ouvrir le portail et de me diriger vers le garage pour voir la face du monstre. J'ai un petit frémissement lorsque je tourne la clé et que j'entends le doux grondement du douze cylindre. Pour tout çà, je suis content de mon achat...

Alors pour Flotix, la liste est longue! 1) ok je demanderais pour ta reprog mais tu peux aller sur leur site et leur demander un devis par mail à [email protected] 2) pour les filtres? tout simplement chez feu vert! 3) pour les feux arrières, est-ce que une commande groupée peut nous faire économiser? peut être que oui mais faut tout faire livrer au même endroit après! 4) pour les freins, les plaquettes des miens sont neufs aussi. Aucun souci ça freine si j'appuie mais j'étais habitué à ceux de ma BM 535d, et celà étaient progressifs, certains diraient mou! 5) le volant est bien à palettes mais surtout en trés bon état: ni griffure ni trace. Mais les palettes c'est mauvais pour la santé. mon doigt à dérapé sur celle de gauche ( rapport inférieur ...) et j'ai pris un coup du lapon :( !!! 6) pour l'essai, je pense que quand tu aura vu la conso et le prix de la carte grise tu préfèrera la tienne ! ! ! le seul bon point c'est que je paye moins cher d'assurance que sur mon ancienne BM. Faut monter une association en fait pour tout ces achats!

@ sportquattro A çà c'est sur çà va te faire bizarre. Je pense qu'il me faut encore un peu de temps pour bien la prendre en main. D'après toi on peut faire quoi avec deux A8 W12? J'ai trouvé un parechoc avant assez simpa chez HOFELE. Pour reprendre un peu les lèvres style S8 avec une rangée de diode en plus. Pour les placages de boiserie j'aimerais bien retrouver le style black piano des aston martin. Je vais demander à mon carrossier s'il peut choper la référence de peinture pour peindre mes placages bois. Le noir brillant j'adooooore!

En tout cas ça y ressemble vachement parce qu'elle est super longue et se balade sur quasiment toute la surface du bloc! C'est des pti malin chez AUDI!

Du peu que je puisse voir en me penchant sur le moteur, je vois une courroie! Après est-ce que c'est celle des accéssoires ou la principale, c'est une excellente question. je compte l'amener chez AUDI TOULOUSE (sterling, vu les commentaire je flippe) pour faire une inspection. je te dirais ce que c'est pour la distrib!

j'ai demandé un devis vendredi, ils m'ont demandé les précision sur le modèle exact. Donc je pense qu'il est plus judicieux de se fier à ce devis. Je les contacterais dans le semaine pour être fixé.

Pour info la modif Fochetruc est vendu 2000€ pour 6mkg de couple en plus et 40cv de plus. AUTOSERVICE m'a fait un devis à 890€. Et je les ai à côté... A suivre...

ahhhh Fochesatto lol M'a foi je vais aller faire un coucou chez AUTOSERVICE, suivant l'impression je verrais bien. Quoiqu'il en soit je vous ferais le "reporting" suivant ce que j'en pense... J'ai oublié de dire que la vmax annoncée est de 297kmh...

@asap: le débat sur quoi? aurais-je dis une bétise?

Quand même 67mkg de couple, ça va avionner serieux là! Déjà que la trapanelle d'origine cruise entre 1000 et 1500trm en utilisation normale. Je commence juste à trouver les capacité de la voiture. Hier j'ai fais un peu de périph toulousain aux horaires bouchons, dès 50kmh la voiture me passe la 6ème! mais je ne m'en suis rendu compte que en regardant l'indice de rapport enclenché car en 6ème à 50, si on appui ça pousse fort! Deuxième surprise, je pense que AUDI ment sur le poids, la A8 doit faire 800 kilos, pas plus. parce que mode sport sélectionné, j'ai voulu m'insérer dans une voie d'accélération, et j'ai failli me prendre la voiture devant. La voiture bondit comme un lévrier dans les starting blocks, ahurissant ! Les presque deux tonnes ( je dis presque parce que je fais mon petit quintal ) se déplacent sans inertie. Idem sur route de campagne, le chassis sport tient bien son rôle. Il pleuvait des cordes et le quattro n'est jamais pris en défaut. Du coup avec un peu de prépa moteur, je vais pouvoir manger de la S8!

Au vu de l'historique de notre gouvernement vis à vis du secteur automobile, je ne suis pas persuadé que celà perdure. Il y à 10 ans encore, le diesel était le solution miracle. Et puis tout le monde à dit oulala ça pollue donc le prix de ce carburant à augmenté. Aujourd'hui les bio carburant sont moins cher car soit disant moins polluant, mais vu le problème de répartition des culture pour l'alimentaire/carburant il n'est pas sur que celà reste ainsi trés longtemps. Concernant ma titine, j'ai trouvé un préparateur sur Toulouse qui serait capable de reprogrammer le bébé. Je suis d'ailleurs étonné que la plupart des reprog arrivent à tirer plus du W12 que du V10/S8. je suppose que c'est du à la cylindrée. Avec 1 litre de plus, le W12 peut donner plus. Ce préparateur c'est AUTOSERVICE31, quelqu'un connait? Il propose de faire passer le moteur de 450cv à 478, et le couple de 579nm à 4000tr à 672nm à 3800tr. Ca paraît énorme, plus de 67mkg de couple?!! La boite va t-elle tenir? J'ai commandé les deux filtres à air K&N. Le jeu de pédales alu est en route... Bref ça commence! J'ai vu sur ebay allemagne les feux arrière à leds à environ 550€. Quelqu'un connaît mieux? Je trouve les freins efficace mais l'attaque à la pédale est vraiment dure. est-ce normal? Il serait peut-être intéressant de grouper certaines commandes ,si plusieurs d'entre nous souhaitent les mêmes objets. Moi je pars sur: - dvd navigation 2009 - feux arrières leds - volant RS6 - jantes 20", modèle indéterminé(!), je ne sais pas si je conserve le style d'origine ou autre. Je me tâte pour des jantes noire mat?!!? Bref tout un tas de réflexion, peut-être faudrait-il faire un topic spécial commande groupée?

En fait avec le MMI on peut tout faire, la plupart des fonction ne sont pas activées d'origine si je comprends bien! D'ou l'intérêt de vous connaitre ;) En fait avec de la bidouille on transforme l'A8 en vaisseau spatial. J'ai plus qu'à me faire une balafre et on m'appellera Albator!

Avec tout vos post vous me donnez envie de tout changer! Arrêter les mecs n'en jetez plus! Me faut les feux à led av/ar. le volant à méplat les placages et blablabla. je vais passer ma nuit à rêver de tout ça. Un ami à du matos donc pour le montage je devrais pouvoir mais un peu la pétoche de démonter la belle.

Pour les équipements je confirme: 1/ châssis sport = plusieurs positions réglables en dureté depuis le MMI 2/ ctrl pression pneus = toujours depuis le MMI 3/ décor alu (sous le bois) = oui sous le bois! ;) mais je suis pas persuadé que ce soit du vrai alu! J'en suis même sur! 4/ TV = mais je n'ai pas pris le câble donc j'ai pas les chaines les plus intéressantes! 5/ cuir étendu en fait la c'est mi cuir (côté) et mi alcantara. 6/ volant sport mfc tip = j'aime pas trop les commandes du volant, on dirai celle de la nissan 350. Les palettes sont en plastiques noir c beurk, faudra que je trouve en alu si possible. Je viens de faire la carte grise : 1784,50€. 2€ de frais de traitement, 4€ d'envoi et 520 de malus pollution. J'ai dis à la dame que j'avais des panneaux solaires sur le toit mais elle m'a pas cru. J'ai donc du payer cette taxe. En plus avec toutes les installations photovoltaïque que je finance elle aurait du me la donner la carte grise! Petite info par contre: elle m'a dit que on recevait la CG sous huit jours mais que on était verbalisable immédiatement si on ne faisait pas changer la plaque de suite... Je sais pas si ça s'applique mais vu que tout le monde tourne la tête je vais me dépêcher de changer les plaques. Pour la remarque sur le transporteur, j'y suis presque! Je me dégarni à cause du stress. Reste plus qu'a perdre du poids et c'est bon. Mais vu la sérénité de conduite mes cheveux vont repousser certainement! Le moteur fais peur en fait quand on est piéton. Le bruit de succion d'air quand on accélère est assez effrayant vis à vis des passants!

@ Jonh58: aucun souci pour les rassemblement à 2! Les auto sont grosses ça prendra de la place! @ nicodep: tes pack jantes + pneus m'intéresse oui. J'ai peux être un acheteur pour les miennes d'origine. Si tu veux en discuter tu peux m'envoyer un mp. J'ai vu les photos déjà car j'ai épluché ton post de long en large ;) Boiseries heu la couleur...? Bois sombre! Sinon c'est la version A8 "normale" pas la L.

suite suite suite et fin!

voilà les photos petit à petit... suite

Ma conduite: coulé et jalonné de ci de là de soudage de pédale droite au plancher. J'ai eu le temps de monter à 240 et je sentais encore la pression de l'accélération, pas juste une montée en régime. Il me restais presque 1500 tours/minute devant moi. Le proprio m'a dit avoir accroché le bout du compteur, soit 280 et ça relancé encore. Mais mon coyote ne marchant pas, je n'ai fait que des petits bout de haute vitesse. Je viens de commander le Classic + antenne externe. Je cherche des jantes. J'aimerais changer les commodos et les placages qui sont rayés. Ainsi que le "pupitre et les commandes, les plastiques sont égratignés. Je m'adresse surtout à Nicodep qui change tout ce qui bouge ou pas! Question bête mais c'est compliqué? Ou me fournir en pièce?